Анталияның жүрдек пойыз арманы ақыры орындалды

Анталияның жүрдек пойыз арманы ақыры орындалды: АК партиясының Анталия депутаты Садык Бадак Анталия халқы асыға күткен жүрдек пойыз арманының ақыры орындалғанын айтты.

Анталияның туристік және сауда әлеуетін арттыруда маңызды рөл атқаратын жүрдек пойыз жобасының соңғы жағдайы туралы ақпарат берген АҚ партиясының Анталия депутаты Садык Бадак Анталия-Стамбул желісінің іскерлік әлемге пайдасын тигізетінін және Анталия-Кайсери желісі туризм секторына пайда әкеледі.

АРМАН ОРЫНДАЛАДЫ
1994 жылы жолға шыққанда жалғыз үмітінің Эскишехир арқылы Стамбулға қосылу екенін еске салған Садык Бадак «Эскишехир-Күтахья-Айфон-Кечиборлу-Анталия желісінің жобасы аяқталды. Бұл жоба негізінен жүк және ішкі жолаушыларды тасымалдауға бағытталған. Ыстамбұл мен Мармара аймағындағы ішкі туристік әлеуетті Анталияға қауіпсіз және ыңғайлы түрде жеткізу үшін жасалған балама. Мұның тағы бір маңызды аспектісі - бұл Афион, Ыспарта, Бурдур, Бучак және Анталияның ұйымдасқан индустриялық аймақтарын (OIZ) Анталия портымен байланыстырады. Бұл ОЭА-ның импорттық және экспорттық жүктерін ғана емес, сонымен қатар Анталия портына және одан мәрмәр, клинкер, цемент және астық сияқты басқа да сусымалы жүктерді тасымалдауға мүмкіндік беретін желі».

БАСЫМДЫҚ KECIBORLU
Анталия-Эскишехир жобасының 4 кезеңнен тұратынын атап көрсеткен Бадак «Алдымен Анталия-Кечиборлының салынуын талап етеміз. Әрбір кезең екі жылға созылса, біздікі аяқталғаннан кейін бүкіл аймақтың жүктері Кечиборлудағы кәдімгі желіге қосылу арқылы Анталия портына қонуға кіріседі. Осы тұрғыда біз басымдықты талап етеміз».

ТУРИЗМГЕ ҚОСУ
Кайсери-Невшехир-Кония-Манавгат-Анталия желісінің жолаушы басымдылық желісі болатынын түсіндірген Бадак: «Бұл Анталияға келетін шетелдік туристердің Кония, Невшехир және Анкараға тасымалдануын болжайтын сызық. Бұл жобаның орындылығы инженерлік тұрғыдан түсініліп, жобалар аяқталды. Енді жүзеге асыру жобаларына тендер өткізіледі. Бұл жоба Анталияға келетін 20 миллион туристтің 20 пайызының сенім, қала, табиғат және тарихи туризм аясында жыл сайын Орталық Анадолыға тасымалдануын қамтамасыз етеді. Осылайша, келетін туристерден қосымша құн алуға болады».

КҮНІНЕ 10 МЕТР ТУННЕЛЬ
Сыртқы істер министрі Мевлүт Чавушоғлу мен орынбасарларының Көлік және даму министрліктерінде мәселені мұқият қадағалап отырғанын айтқан Бадак жобаның ұзақ күнтізбеге байлануының себептерін де былайша түсіндірді: «Екі жоба да 3-4 жылға созылады. олар бастайды. Тіпті, жазық далада бір жарым жылда бітіруге болады. Бірақ бұл жерде өте ұзын туннельдер бар. Туннельді бұрғылау машинасының максималды бір күндік аванстық өнімділігі - 10 метр. Ұзындығы 10 мың метрге жететін туннельдерді күніне 10 метрден ашқанда уақыт еріксіз ұзарады. Басқаша айтқанда, туннель қазатын машина уақытты анықтайды».

БІР АДАМҒА $1000
Анталия-Конья-Невшехир-Кайсери желісінің іске қосылуымен Орталық Анадолыға туризм қозғалысының басталатынын және туристік агенттіктерге жаңа пакеттік тур мүмкіндігінің берілетінін атап көрсеткен Бадак: «Осылайша, туризмді арттыратын элемент жан басына шаққандағы туризм шығындары пайда болады. Үкіметіміз жан басына шаққандағы 750 долларды құрайтын шығынды мың долларға жеткізуді мақсат етіп отыр. 2023 жылға арналған туризм мақсатымызда 50 миллион турист және 50 миллион доллар туристік кіріс. Ол үшін жан басына шаққандағы шығынды мың долларға жеткізуіміз керек. Келген туристерді Невшехир, Үргүп, Гөреме, Кония және Анкарада 2 күн қонақ етіп, көбірек ақша жұмсайды, сонымен қатар Анадолы мәдениеті мен түрік тарихын көреді» деді.