Чанаккале бұғазы да пойызбен өтеді

Дарданелл бұғазы да пойызбен өтеді: Көптеген елдер ұмтылатын Дарданелл бұғазы көпірі темір жолды өту үшін қайта қаралды. 3623 метрлік көпір әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болмақ.

Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Лүтфи Эльван пойыз желісінің Дарданелл бұғазында салынатын көпірден өтетінін айтты. Явуз Сұлтан Селим көпірінен әуежайға, Анкара-Измир YHT-тен Орду-Гиресун және Чукурова әуежайына дейін жүзеге асырылған алып жобалардың кезеңін түсіндірген Элван 2015 жылы тек теміржолдар үшін 8.5 миллиард лира инвестиция салынатынын айтты. Ол 2106 жылдан кейін теміржолға салынатын инвестицияның 12 миллиард лираға жететінін мәлімдеді. Анадолы агенттігінің қаржы үстелінде қонақ болған министр Элван Чанаккале көпірінің үстінен теміржол желісін өткізуге нұсқау бергенін және жобаның осылайша қайта қаралғанын айтып, трафикті жеңілдететін жобаны түсіндірді. Ыстамбұл мен Мармара: «Еуропа мен Азия арасында. Тағы бір байланыс, Чанаккале бұғазы арқылы өтетін көпірді қамтитын тас жол жобасы жалғасуда. Бурсадан, Эгей аймағынан, Орталық Анадолының батысындағы Фракияға және шетелге тасымалдайтын ағайындарымыз Стамбул арқылы Капыкулеге өтеді. Бұл Ыстамбұлдағы трафикке керемет жүктеме түсіреді. Мұны шешу үшін Балыкесирден Чанаккалеге дейінгі тас жол. Чанаккале осында салынып жатқан көпір арқылы өтеді, сол жерден Текирдаг пен Капыкулеге шығуды қамтамасыз етеміз. Осылайша, біз Мармара аймағындағы тас жолмен сақина жасаймыз. Ыстамбұлдың ауыртпалығын алып, Чанаккале арқылы Еуропаға жеткіземіз. Мұндағы ең маңызды нүкте - ортасы 2 мың 23 метр және жалпы ұзындығы 3 мың 623 метр болатын әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болатын Чанаккале көпірі. Бұл көпірдің жобалық жұмысы аяқталды, мен достарыма осы көпір арқылы теміржол желісін өткізуді тапсырдым. Жоба қайта қаралуда. Чанаккале көпірі арқылы теміржол желісін өткізуді қарастырып жатырмыз. Осылайша Ыстамбұл қозғалысы жеңілдеп, тасымалдау шығындары азаяды».
Министр Эльван басқа алып жобалардың кезеңін келесі сөйлемдермен қорытындылады:
3. КӨПІР:
Біз 312-ші метрге келдік. Аяқтауға 10 метр қалды. Осы аптада біз 3-ші көпірдің бірінші палубасын саламыз. Көпірдің сұлбасы да бірте-бірте көріне бастайды. Мұндағы мақсатымыз – 29 жылдың 2015 қазанында көпірді ашу. Мұнда 95 шақырымдық Солтүстік Мармара тас жолы жобасы бар. Сол күні бітіреміз. Қалаға 3 негізгі кіреберіс болады.
ЖАҢА OYOYO
Біз Одаьериден Текирдаг-Кыналыға дейінгі учаскеде салу-пайдалану-беру үлгісімен автожол тендеріне кірдік. Бұл инвестициямен Сакария-Акязыдан Kurtköy-3. Әуежайдан Одайери-Текирдаг-Кыналыға дейін созылатын бөлігінде екінші тас жолымыз болады. Бұл жобаларда біз мүмкіндігінше ормандарымызды жоймауға тырысамыз.
АНКАРА-ИЗМИР YHT
Анкараны Измирге жалғайтын жүрдек пойыз желісінің Полатлыдан Афьонкарахисарға дейінгі бөлігінде құрылыс жұмыстары жалғасуда. 2015 жылы біз Тургутлуға дейінгі учаске үшін тендерге шығамыз.
БАКУ-ТИФЛИС-КАРС
Жоба 2015 жылдың соңына дейін аяқталады. Қысқы жағдайға байланысты баяу дамып келеді. Түрік жағындағы туннель жұмыстары аяқталды, бірақ Грузиядағы тоннельдер әлі біткен жоқ.
3. Әуежай
Стамбул мен Түркия үшін таптырмас жоба. Қалай болғанда да, біз мұны істейміз. Егер ол бізде жоқ болса.
ЧУКУРОВА ӘУЕЖАЙЫ
Біз салу-пайдалану-беру үлгісімен тендер өткіздік. Компанияның қаржыландыру мәселесі бар. DHMI-мен шетелдік қаржыландыру бойынша келіссөздер жалғасуда.
OR-GI ӘУЕЖАЙЫ
Бұл Қара теңіз үшін өте маңызды. Біз 2015 жылдың наурыз айында ашуды жоспарлап отырмыз. Теңізде біз салған бірінші әуежай.
ЕУРАЗИЯ ТУННЕЛІ:
Бұл Мармарайдан кейінгі екінші маңызды суасты транзиттік жобасы. Біз 1560-шы метрде тұрмыз. 1700 метр қалды. Біздің мақсатымыз – 2016 жылдың соңында ашу.
АВТО ЖОЛДАР
Түркияны тас жолдармен жабдықтаймыз. Біз 2015 жылы Эдирне Капыкуледен Ыстамбұлға дейінгі бағыт бойынша тендерге шығамыз.
ЖЫЛДАМ ПОЙЫЗ
Біз бүкіл елді жүрдек пойыздармен байланыстырамыз. Едирнеден кірген адам жүрдек пойызбен Карсқа дейін бара алады. Тіпті жүктерді тасымалдауға болады.