Кожаэлінің трамвай жолдары мен эстакадалары: 1985 жылдан бастап біз Кожаели провинциясының шекараларында саясатты (біз жасай алмасақ та) және журналистиканы біріктіруге тырысатын және үнемі қозғалыста болатын адам ретінде қарастыруға болатын уақытта өмір сүреміз. Кожаели мен оның 12 ауданы жүзеге асырған ұзақ уақыт кезеңі немесе олар өте алмайтын дамуды көріп, бастан кешіретін 10 адам болса, біз өзімізді осы 10 адамдық топта көреміз.
Қаланы басқару талабымен жұмыс істеуге келген ұжым, бір жағынан, сол елді мекенді тұрғындарға «тартымды-тартымды орталық» етіп әкелетін «көрнекі сұлулықтарды» ойластыруы керек, сонымен бірге мәселенің шешімін шығару керек. Барлығы дерлік білетін инфрақұрылым-кәріз-жол-су сияқты негізгі қажеттіліктерді қанағаттандыру. .
SEKAPARK және қала орталығы мен жағалауды байланыстыратын көпірлердің жарықтандырылуы Кожаели қалалық әкімшілігінің Көсекөйден Чайыроваға дейін көрсеткен қызметтерінен басқа, біз айтқан «Тартымдылық» нүктесінде Коджаелимен айтылатын жетекші құрылымдар.
Біз бүгінде бізді толғандыратын және түймесі басылған трамвай жобасына келмес бұрын, күн сайын дерлік кешке Картепе-Гебзе бағытында өткенде, Измиттегі эстакада немесе көпірлерден шағылысқан жарқын бейнелер. бізге шынымен тыныштық сыйла.
Азаматтардың көпірге көтерілуін жеңілдету үшін орналастырылған «эскалаторлардың» уақытша ақаулығынан басталған «наразылық» жағдайында да, Измиттің орталығында жол өтпесі ашылған кезде, біз айттық. , "Жарайды, бұл жағымсыздықты қалай да жоюға болады, мәселе мынада, бұл эстакадалар қалай болса да жұмыс істеп тұр." Біз жауап бердік.
Кожаэлінің қалалық эстетикасына үлес қосатын SEKAPARK пен эстакадалардан кейін «қалаларды қалаға айналдыратын, қала болу талаптарын орындайтын» Трамвай жобасының жүзеге асатыны бізді басқаша толқытады.
Біз анда-санда ел ішіне және сыртына шыққанда, біз қалалардың алаңдарын, сол қала алаңдарында бар көлік көліктерін және сол көліктердің маршруттарын, сол аймақтардағы азаматтардың қалай ыңғайлы қозғала алатынын бақылап отырамыз. олар өз үйлерінде болды» деп, әсіресе қараңғы түскенде жасалған жарықтандырудың нәтижесінде біз анда-санда күрсініп қараймыз.
Осы себепті біз Кожаели елордалық муниципалитеті жүзеге асыруға тырысқан Трамвай жобасын оның алдына, тіпті артына қарамай қабылдауға қуаныштымыз.
Біз тұрған күндері елорда әкімшілігі бұл сындарға жауап беруге мәжбүр болады.
Біз алғашқы рельсті жүйе инвестициясы Акчарайдың «Түркияға қарайтын қала Кожаэлиде» басталғанына қуанғандардың қатарындамыз, себебі бизнестің басында беретін қосымша құн.
Дегенмен, барлығымыз білуіміз керек, рельстік жүйе қоғамдық көліктің мақсаттарының бірі болып табылады; Бұл тығыздықты тудыратын және бізді «Иллаллаһ» дейтін қарапайым көліктерді (шағын автобус, микроавтобус, топсалы автобус және т.б.) қала орталығынан шығару.Осы тұрғыда шығыс-батыс осінде салынған трамвай жобасы. жәрдемдесу. ,
Ал, осы кезеңде бұл жоба бізге жеткілікті ме?
Измиттегі елді мекеннің көп бөлігі таулы аймақтарда орналасқанын күтеміз, сондықтан Солтүстік-Оңтүстік осіндегі альтернативті рельсті қоғамдық көлік жүйесі қазір жүзеге асырылмаса да, болашақта жоспарлауға қосылады деп үміттенеміз.
Тағы да, дамып келе жатқан уақытта біздің тілегіміз Измиттің төбелік елді мекендеріне, аудандарына, тіпті университетке дейін тасымалдауды қамтамасыз ететін рельстік жүйенің зерттеліп жатқан рельс жүйесіне қосылуы көп уақытты қажет етпеуі.
Бірінші болып пікір айтыңыз