Трамвайға сәттілік тілейміз

Трамвай дәуіріне сәттілік тілейміз: қиыршық тас дәуірі, жылтыратылған тас дәуірі, қызғалдақ дәуірі, олжа дәуірі, содан кейін біз дәуірді өткізіп, трамвай дәуіріне ауысамыз.
Бізде бұрын темір жол бар еді, оны жауып тастадық. Шындығында, біз үлкен қуанышпен жолды кеңейту үшін Никосия Фамагуста жолындағы шағын тарихи теміржол вокзалының ғимаратын бұздық.
Нұхтың кемесі қонақ үйі салынып жатқанда біз Әулие Текла капелласын қиратып тастағанымыз сияқты.
Nicosia Peyak дүкендеріне қарама-қарсы орналасқан сары тас теміржол вокзалы тағдырына қалды.
Осы уақытқа дейін неге қиратпады?
Тарихи жәдігер болмағандықтан болар.
Енді біз елдегі көлік қозғалысын реттедік, трамвайдың уақыты келді.
Трамвайға не керек?
Оны пайдалана алатын Ватман. Немесе ұшқышсыз басқару вагоны.
Ватмандарды оқыту үшін «Трамвай жүргізушілер мектептері».
Бұл баратын теміржол желісі.
Аялдамалар мен күту орындықтары.
Трамвай өтетін қиылыстардағы ыңғайлы бағдаршамдар.
билет жүйесі.
Дирижер.
Трамвайды өз осіне айналдыратын жүйе.
Қайшы қиылыстары.
Жөндеу және техникалық қызмет көрсету бойынша сарапшы топ.
Трамвайды желіде жылжытатын жоғары вольтты желі және электр энергиясы үзілмейді.
Жарық төлемі төленбегендіктен трамвайдың жарығын өшіріп тастады деп ойлағым келмейді.
Рельстерді басқаратын рельсті тегістеу машинасы және командасы.
Трамвай мен аялдамалардың ішін тазартатын команда мен қауіпсіздік камералары.
Саяхат кезінде трамвайды орталықтан барлық экрандардан бақылайтын сарапшы қауіпсіздік тобы.
Күнделікті, апталық және айлық жазылу билеттері және оларды сататын немесе оқитын машиналар.
Біз де «Трамвай жол апаттарының алдын алу қауымдастығын» құрсақ, жарайды.
Енді трамвайға мінетін жолаушыларды табу ғана қалды.
Автокөлікпен супермаркетке кіретін біздер трамвайға мінеміз бе?
Тіпті студенттердің астында соңғы үлгідегі көліктер бар.
Трамвайға барыңыз. Мүмкін емес..
Белгілі бір профильге ғана ұнайтын біздің трамвай.
Математикалық есептерімізді жақсы шығарайық.
Әрине, құрылыс кезеңі де бар.
Қалаларымыздың қақ ортасындағы жолдарда шұңқырлар пайда болады. Вагондарда осьтер болмайды.
Бұл жұмыс жылдарға созылады және аяқталмайды, өйткені желіде үнемі жаңа станциялар қосылады. Елде «Трамвай құрылысы дәуірі» басталып, төрт-бес хаб жаңа ұрпаққа мұраға қалдырылады.
Жаңа кәсіп ашылады.
Трамвай жұмысы.
Тарихи және көне жәдігерлерге толы қалаларымызда көне қырғын қайтадан басталады.
Дегенмен, ауадан магниттік рельстермен жүретін трамвайлар да бар.
Неліктен біз оларды жасай алмаймыз?
Сәуле берейік.
Хаха, тағы бір нәрсе есіме түсті.
Нюрнбергпен бауырлас Анталияда трамвай барын білесіз бе?
Сен көрдің бе? Көрдім де міндім.. Желінің ұзындығы 5 км..
Сондай-ақ талай рет жол-көлік оқиғасын туғызды (газеттер)
Сіз бұл трамвайлардың қайдан келгенін білесіз бе?
Мен білемін..
Иә, Нюрнбергтен.
Анталияға алғашқы тарихи трамвайдың келуіне менің де үлес қосқанымды білесіз бе?
Жоқ…
Маған алдын ала Солтүстік Кореяның трамвай сатып алу және қалталық ақша комитетін ескертуге рұқсат етіңіз.
Қаласам, елге қайырымдылық ретінде трамвай әкеліп, жеткізіп беремін. Менің байланыстарым бар және мен сенемін.
Егер мен ойымды салсам, мен оны жасаймын..
Бірақ комитетті уайымдамаңыз, мен әкелмеймін.
Сенімді болыңыз, сіз алатын комиссияға менің көзім жоқ.Трамвай желісі салынғанша, парачиктер қалтаңызға түседі.
Біздің трамвай төңкерісіне сәттілік..