Alstom компаниясының басты картасы Pendolino болады: француз пойыз өндірушісі Alstom Польшадағы TCDD 90 жоғары жылдамдықты пойыз тендеріне ұсынылатын Pendolino үлгісін ұсынды. Тендерде жеңіске жеткен жағдайда Түркияға тағы 80 миллион еуро инвестиция салатын компания зауыт құру үшін серіктес іздеуді жалғастыруда.
Рельстік жүйе өндірісіндегі әлемдік көшбасшылардың бірі француз Alstom көптеген елдерде табысқа жеткен Pendolino үлгісімен TCDD-нің 90 жүрдек пойыз тендеріне қатысады. Пендолиномен Польшаның алғашқы жүрдек пойыз тендерін жеңіп алған компания бұл өршіл модельді Варшавада таныстырды. Alstom Global Outlines және Locomotives өнімдерінің директоры Джейме Боррелл: «Біз TCDD тендеріне үлкен мән береміз. Бұл біз Pendolino үлгісімен қатысатын ең үлкен тендер болады. Жеңіске жетсек Түркияға үлкен инвестиция саламыз» деді.
Польшадағы алғашқы жүрдек пойыз болатын Alstom компаниясының Пендолино пойыздары жақында пайдалануға берілді. Пендолино пойыздары Варшава, Гданьск, Краков, Катовице және Вроцлав негізгі қалаларын байланыстыратын PKP Intercity компаниясы басқаратын қолданыстағы желілерде жүреді. PKP Pendolino пойыздары жеті көліктен тұрады және 402 жолаушыны тасымалдай алады. Барлық көліктер кондиционермен, жолаушылар туралы ақпаратты LED экрандармен, әр жолаушыға арналған үстелдер мен розеткалармен, жоғары жүк сыйымдылығымен және велосипедпен тасымалдау жүйелерімен жабдықталған. Пойыздың графикалық дизайны мен түстерін Alstom's Design and Style орталығымен бірлесе отырып, поляк дизайнері maradDesign әзірлеген. Ал итальяндық дизайнер Джорджетто Джуджиаро, керісінше, апаттық амортизаторлар жүйесін қамтитын аэродинамикалық алдыңғы бөлікті жасады. Осы үлгімен TCDD-нің 90 пойыздық жүрдек пойыз тендеріне қатысатын компания Варшавада өткен ашылуда түрік баспасөзін қабылдады.
Әлемнің 60-қа жуық елінде жұмыс істейтін Alstom Transport жылжымалы құрамдарды, инфрақұрылымдық ақпараттық жүйелерді, қызметтерді және кілт тапсыратын шешімдерді ұсынады. Осы уақытқа дейін Түркияда жүзден астам жобаға қол қойған компания Түркияны Таяу Шығыс және Африка нарықтары үшін инженерлік базаға айналдырды. Сауда-саттық, жобаларды басқару, жобалау, сатып алу, инженерлік және сервистік қызметтер Таяу Шығыс пен Африкадағы барлық сигнализация және кілт тапсыру жүйесі жобалары үшін Стамбулдан жүзеге асырылады. Түркияның аймақ орталығы ретінде құрылуымен соңғы екі жылда бұл нарыққа айтарлықтай инвестиция құйылды. 200-ге жуық жаңа жұмыс орны ашылды. Alstom Түркияда зауыт құру үшін фирмаларды іздеуді жалғастыруда.
Техникалық қызмет көрсету-жөндеу қызметінде өршіл
TCDD-нің 2015 жылы жоғары жылдамдықты пойыз тендеріне, сондай-ақ Түркиядағы басқа рельсті жүйе жобаларына назар аударғандарын айтқан Alstom жаһандық теміржол жүйесі жобасының менеджері Джейме Боррел бұл мәселеде үмітті екендіктерін атап өтті. Alstom-тың бәсекелестеріне айырмашылық жасайтын үш сала бар екеніне назар аударған Боррелл: «Біз әрқашан тұтынушыға өте жақын болуға тырысамыз. Польшамен 17 жылдан бері қарым-қатынастамыз. Біз Италияда 30 жылдан бері жұмыс істеп келеміз. Біз тек өнімді сатып, алып тастамаймыз. Біз әрқашан тұтынушыға жақын болғанды жөн көреміз. Жобаны қарастырған кезде біз презентация жасаймыз және бүкіл пайдалану мерзімін ескере отырып шешім шығарамыз. Біз ақылға қонымды шығындар саясатын ұстанамыз және пойызды пайдаланудың бүкіл кезеңі ішінде техникалық қызмет көрсету мен барлық байланысты шығындарды қамтитын бағаны ұстанамыз. Біз көптен бері жүрдек пойыздармен айналысып келеміз. Сондықтан біз оның пайдаланушылары үшін сатып алу бағасы ғана емес, одан кейін келетін 40 жылдық пайдалану мерзімі де маңызды екенін білеміз. Біз бүкіл пайдалану кезеңінде төмен пайдалану ақысын ұсына аламыз. Біз соңғы пайдаланушы үшін ең ыңғайлы және ең қолайлы пойызды жобалауға тырысамыз. Біздің басты мақсатымыз - пойызға мінген адамдар ең жоғары деңгейде қанағаттану және олардың тәжірибесіне риза болу».
Нарық үшін арнайы дизайн
TCDD тендерінің Pendolino моделі үшін бір бөліктегі ең үлкен тендер болатынына назар аударған Боррелл: «Тендерді алған кезде біз Түркиядағы пойыздардың көпшілігін шығарамыз. Енді біз күнделікті қолданатын бөлшектер бір-бірімен үйлесімді бола бастады. Сондықтан жаңа тендерге қатысқанда сол жердегі нарыққа, бізден талап етілетін шарттарға сай композиция жасаймыз. Біз техникалық қызмет көрсету мен жөндеуге де сенімдіміз ».
Пендолино пойыздары 14 елде жұмыс істейді
Alstom қызметкерлері Pendolino пойыздарының ерекшеліктерін төмендегідей қорытындылады: «250 км/сағ жылдамдықпен круизге арналған және жоғары жылдамдықты және кәдімгі жолдар үшін оңтайландырылған Pendolino әлемнің 14 елінде пайдалануға сатылды. Қазір Еуропаның жеті елінің шекарасын кесіп өтеді. Пойыздардың бұл ассортименті жолаушыларға тамаша жайлылық пен халықаралық үздіксіз саяхатты қамтамасыз ету үшін жасалған. Модульдік пен икемділік – табыстың кілті. Pendolino ішкі орналасуынан көліктер санына, кернеуді қуат көзіне, пойыздың еніне, жол өлшегішіне және аспаға дейін толығымен теңшеуге болады. Пендолино сонымен қатар 45° және -45°C-қа дейінгі төтенше климаттық жағдайларда жұмыс істеу үшін конфигурациялануы мүмкін.
Польшадағы шарттарды орындаған жалғыз компания болды
Польшада пайдалануға берілген пойыздарға 2011 жылы PKP Intercity компаниясымен жасалған 20 жүрдек пойызға келісім-шарт, 17 жылға дейін паркке толық техникалық қызмет көрсету және Варшавада құны бар жаңа техникалық қызмет көрсету депосының құрылысы кіреді. 665 миллион еуро. «Осы пойыздарды пайдалануға беру арқылы Alstom әлемдегі ең көп сатылатын жүрдек пойыздардың бірі болып табылатын Пендолиноның жетістігін нығайтты», - деді Андреас Книттер, Alstom Transport Europe аға вице-президенті. WORLD-ке сұхбат берген PKP әкімшісі Марсин Целеевски. Жылдам пойыз тендеріне ондаған фирманың өтініш бергенін айтқан Alstom тендерде Siemens және Bombardier сияқты мықты бәсекелестермен бәсекеге түсті. Бірақ Alstom жеңімпаз болды. Тек Alstom компаниясының нәтижесі ғана бізге тартымды болды. Алайда тендер біткенше бұл компаниялар бірінен соң бірі жойылды. Біз іріктеу кезеңіне келгенде тендерде тек Alstom ғана қалды», - деді ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз