IETT үшін бір аялдама үшін төлем ұсынысы

IETT-ке бір аялдама үшін төлем ұсынысы: IETT және қоғамдық автобустардағы аялдамалар санына қарай тарифтер қолданылсын» ЖЭО-дан Көседағы Ыстамбұл азаматтарын ішінара жеңілдететін ұсыныс жасады: «Тариф аялдамалар санына қарай қолданылуы керек. IETT және қоғамдық автобустарда». Президент Топбаш шешім қабылдайды ...
ЖЭО-дан Көседағы ИББ президенті Топбашқа берген өтінішінде: «Мэр Кадир Топбаш мырза қызметтік көлігін тастап, кез келген күннің кешінде бетперделенген көлікпен автобусқа мініп, қалаған бағытында жүруі керек. Азаматтардың экономикалық зардап шегуіне жол бермеу үшін метробустарда IETT және қоғамдық автобустарға қолданылатын аялдамалар санына сәйкес жол жүру тарифін қолданыңыз », - деп ұсыныс жасады және кеңес берді.
Ыстамбұлдағы қозғалыс хаосы, уақытында келмеген автобустар; қараусыз қалдырылған, қоршаған ортаны ластайтын, жолаушыларды мүмкіндігінен жоғары алып, Стамбулдықтардың проблемалары мен қиындықтарын олар дайындаған жазбаша сұрақпен IMM Ассамблеясының күн тәртібіне қысқаша әкеліп, IMM Ассамблеясында ауызша оқыды. Kadıköy CHP муниципалитет және IMM ассамблеясының мүшесі Месут Көседағы IMM президенті Кадир Топбашқа ұсыныстар мен ұсыныстар жасады және келесі сұрақтарды қойды:
«Қоғамдық көліктерді пайдалануды ұлғайту және азаматтардың экономикалық зардап шегуіне жол бермеу үшін метробустарда қолданылатын аялдамалар санына сәйкес автобустардағы тарифті пайдалануды жоспарлап отырсыз ба?
Мысалы, 50 аялдамасы бар жолда бірінші аялдамада мінген немесе 45-ші аялдамада отырған жолаушылар бірдей жолақы төлейді. Бұл азаматтардың қысқа қашықтыққа автобусқа артықшылық бермеуіне себеп болады. Сіз қозғалыс салыстырмалы түрде тыныш болған кезде қоғамдық көлікте жол жүру ақысын төмендетуді жоспарлайсыз ба? Сіз жету қиын, жаяу жүру қашықтығы мен баспалдақтары көп метробус аялдамаларын анықтап, түзеттіңіз бе? Сіз қараусыз қалған, қоршаған ортаны ластайтын және жолаушыларды, әсіресе Bus AŞ компаниясына тиесілі көліктерге қанша айыппұл салдыңыз? Жолаушы өткізу қабілеті жоғары, сағат сайын толығатын желілерге қосымша рейстер қосуды жоспарлап отырсыз ба? Ақ партаға азаматтар шағымданған IETT жүргізушілерінің қаншасына қандай жаза бердіңіз?
Ыстамбұл қалалық әкімшілігі (IMM) Ассамблеясының 2014 жылғы қарашадағы отырыстарында IMM Ассамблеясының CHP мүшелері Месут Көседаг, Сойдан Алкан, Дениз Эрзинджан, Уйгур Чакмак, Ахмет Темурленк, Үлкү Кочер және Мұрат Тезджан IMM Ассамблеясына және бірауыздан Президенттікке тағайындалды.жазбаша сұрақ ұсынысында:
Стамбул қалалық муниципалитетінің мәжілісінің төрағалығына;
Президент мырза, құрметті Парламент депутаттары:
Бүгінде Ыстамбұлда бір жерден екінші жерге барғанда басымыздан өткен сынақ аңызға айналды. Жол қозғалысы кезінде жоғалған уақыт жүйке мен отынның ысырап болуына әкеледі. Мэр Кадир Топбаш мырза кез келген күннің кешінде қызметтік көлігінен шығып, бетперде киген көлікті, егер ол келіссе, өзі таңдаған бағыт бойынша пайдаланатын болса, мен онымен бірге саяхаттауға қуанышты болатынымды айтқым келеді. Мен бір күні таңертең 11ÜS (Үскүдар-Сұлтанбейлі) желісінде Топбашпен автобусқа отырып, саяхаттағым келеді.
Бахчешехир университеті жүргізген «Ыстамбұлдағы көлік және қозғалысты зерттеу» зерттеуіне сәйкес, бүгінде бір жақты қозғалыста болу уақыты шамамен 50 минутты құрайды. Бұған кері жолды қоссақ, бір күнде көлікте екі сағаттай уақыт өткіземіз, мұны біздің өмір сүру ұзақтығымен салыстырсақ, Ыстамбұлда тұрып, 40 жыл көлік жүргізген адам 3 жылдай уақытын көлікте өткізеді. Бүгінде Стамбулдағы көлік қозғалысын жеңілдету үшін қоғамдық көлікті ынталандыру өте маңызды. Сол зерттеуге сәйкес, қоғамдық көлікте ең көп таңдалған көлік 21 пайызбен автобус, одан кейін 12 пайызбен шағын автобустар және 12 пайызбен метробус келеді. Тағы да сол зерттеуде алдағы бес жылда салынатын көлік инвестицияларының Ыстамбұл трафикіне бір шешім болады деп ойлайтындардың 46 пайызы қалады, ал қалған 54 пайызы тұрақты шешімге сенбейді.
Құрметті кеңес мүшелері, Ыстамбұлдың ең үлкен мәселесі болып табылатын және 2015 жылғы бюджетіміздің 40 пайызға жуығын бөлетін көлік мәселесін шешу осы кеңестің міндеті, трафикте жоғалған уақыттың саяси жағы жоқ. Осы анықтаулар аясында Стамбулдағы көлік қозғалысын жеңілдету және қоғамдық көлікті ынталандыру үшін;
1- Қоғамдық көліктерді пайдалануды арттыру және азаматтардың экономикалық зардаптарын болдырмау үшін сіз метробустарда да қолданылатын аялдамалар санына сәйкес жол жүру кестесін пайдалануды жоспарлап отырсыз ба? (Мәселен, бірінші аялдамада 50 аялдамасы бар желіге мінетін немесе 45-ші аялдамаға мінген жолаушылар бірдей жол ақысын төлейді. Бұл азаматтардың қысқа қашықтыққа автобусқа артықшылық бермеуіне себеп болады.
2- Қозғалыс салыстырмалы түрде тыныш болған кезде қоғамдық көлікте жол жүру ақысын төмендетуді жоспарлайсыз ба?
3- Сіз жету қиын, жаяу жүру қашықтығы мен баспалдақтары көп метробус аялдамаларын анықтап, жөндедіңіз бе?
4- Сіз қараусыз қалған, қоршаған ортаны ластайтын және жолаушыларды, әсіресе Bus AŞ-ға тиесілі көліктерге қанша айыппұл салдыңыз?
5- Жолаушы сыйымдылығы жоғары, сағат сайын толығатын желілерге қосымша рейстер қосуды жоспарлап отырсыз ба?
6- Азаматтар Ақ партаға шағымданған IETT жүргізушілерінің қаншасы, осы уақытқа дейін қандай жаза бердіңіз?
Мен өз ұсынысымызды Президенттікке жолдаймын, ең ізгі тілекпен.