Малатия депутаты Өз Трамбус туралы бірдей пікірдемін, егер жоғары жылдамдықты пойыз: Ақ партияның Малатия депутаты және GNAT әкімшілік басшысы Өмер Фарук ÖZ Malatya телеарнасында қатысқан бағдарламада Малатия және елдің күн тәртібі туралы баға берді. Илкнур Шахин модераторлық еткен бағдарламада сөйлеген сөзінде Өз Солтүстік айналма жолы туралы ақпарат беріп, «Малатия жылдар бойы дамып, өсті, бірақ өкінішке орай, қала арқылы өтетін жолдан басқа көптеген балама жолдар шығара алмадық. . Осы себепті, тәуліктің белгілі бір уақытында қалалық көлік пен қалааралық көлік қозғалысы шыдамайтын болды. Мен сегіз жыл депутат болдым, ол біздің алдымызда үнемі күн тәртібінде болды. Сараптама нәтижесінде оңтүстіктің техникалық мүмкін еместігі, рентабельділігі жоқ, оны пайдалану қиынға соғатыны туралы техникалық қорытынды берді.
Осы техникалық есептен кейін инвестициялық бағдарламаға енгізілді. Жобалар дайындалды. Әрине, 54 шақырымдық жол өтетін жерде мемлекет иелігінен алынатын аумақ бар. Тыйым салуға болатын кеңістік бар. Кейбір техникалық қосымшалар болды. Өкінішке орай, бұл процесс кейінге қалдырылды. Атап айтқанда, автомобиль жолдары бас басқармасы 2009 жылдан кейін белгілі бір уақыттан кейін айналма жолдарды иеліктен шығарған жоқ. Экспроприацияға бөлетін жәрдемақыға айналма жолдың өзін саламыз деп айтылды. Муниципалитеттер осында 18 өтініш жасап, бұл жұмысты бізге осы қосымшамен еш қиындықсыз жеткізсін. Бізге өтінімді салу бойынша тендерді өткізуді айтты. Бұл кезде онша ұйымдастырылмаған. Біз тендерді мүмкіндігінше тез қадағаладық және өткен маусымда біліктілік бойынша тендер өтті. Қазан айында тендер болды, кейін тендер кейінге қалдырылды. Енді біздің Автомобиль жолдары бас басқармасынан алған ақпаратқа сәйкес, бұл жолы біздің Солтүстік айналма жолға тендер 20 қаңтарда өтеді деп үміттенемін. Тендерден кейін құрылыс кезеңі ұзаққа созылады деп ойламаймын, себебі жолда кедергілер көп емес. «Ешқандай заңдық және техникалық кедергілер болмаса, құрылыс жұмыстары көп уақытты алады деп ойламаймын.
«Мен трамваймен, жүрдек пойызбен келісемін...»
Малатия қалалық әкімшілігі қолдайтын және қоғамдық көлікте шешім ретінде жұмыс істейтін трамвайға қатысты; «Тағы да айтамын, мен де осындай пікірдемін. Мен қателесемін деп үміттенемін. Малатия тұрғындарын тасымалдауға үлес қосса, қуанар едім. Бірақ менде бұрынғыдай ескертпелер бар», - деді Өз және жүрдек пойыз үшін: «Жылдам пойыз оқиғасы - біз ұзақ уақыт бойы ұстанатын тақырып. 2023 мақсаттарының арасында Сивас-Четинкая арқылы Малатия-Элазиг-Диярбакыр бағыты бағдарламаға енгізілді, бірақ бұл жерде, әрине, бұл жобаны мүмкіндігінше тезірек тендерге жіберу керек болды. 2-3 жыл бойы барлық достарымызға қайта-қайта ердік. Жақында мен бірге жұмыс істейтін ескі досым Мемлекеттік темір жолдың бас менеджерін сөгдім. Бұл жолы оны инфрақұрылымның бас басқармасынан өз құрылымына алды. Ал тендер күнін тезірек береміз деді. Бұл жобаның тендер күні де қаңтар айында берілген. 2002 жылы мемлекеттің жылдық инвестициялық бюджеті шамамен 6,5 млрд. Тек 2015 жылы Мемлекеттік теміржол инвестицияларына бөлетін ақшамыз 8,5 миллиард лира.
Түркия теміржол желісі мен автожол желісінде өте маңызды серпілістерге қол жеткізді», - деді ол. Батталгази аймағында салынатын аурухана туралы айтқан Өз: «Премьер-министріміз денсаулық сақтау министріне қазіргі мемлекеттік аурухана орналасқан жерде аурухана салуды жеке тапсырды. Оның жүзеге асуын қадағалайтын боламыз. Ауруханаларды ғана емес, жасыл аймақтарды да құру нүктесінде жасыл белдеу жобасы бар, процесс жүріп жатыр. Стадион жұмысы баяу болса да жалғасуда. Ол тезірек жүруі керек ». «Малатия үшін маңызды инвестиция» Осы уақытта ИХА-ға теміржолдардағы жұмысы туралы ақпарат берген Малатия орынбасары Өмер Фарук Өз: «2023 жылға арналған мақсаттарымыздың бірі болып табылатын жүрдек пойыз үшін қаңтар айында тендер өткізіледі. . Сивас Четинкая бағытынан басталып, Малатия, Элазыг және Диярбакырға дейін созылатын жолға арналған ұзақ мерзімді зерттеулеріміздің нәтижесінде зерттеулер аяқталды. Жобаның тендері кейінге қалдырылды. Менің бөлмеме соңғы болып біздің Мемлекеттік темір жол (DDY) бас менеджері келді. Мен бұл жұмыстың дәмсіз екенін және не істеу керек болса, мүмкіндігінше тезірек жасалуы керек деп қатты сөктім. Кейіннен біздің бас менеджеріміз файлды инфрақұрылым қызметтерінен алды. DDY бас дирекциясы жобаны қаңтар айында тендер өткізеді. Жоба тендерінен кейін біз тез арада қадағалап, құрылыс тендерінен өтуге күш саламыз». Малатия Хатай Искендерун желісінің теміржол жүк тасымалдауында маңызды екенін атап өткен Өз: «Біз бұл бағытқа мән береміз.
Бұл желінің рельстік жүйесі ауылшаруашылық өнімдері үшін де, ұйымдасқан өнеркәсіпте өндірілген өнімдер үшін портқа ең жылдам және арзан жолмен жету үшін маңызды. Малатияны портқа қосатын ең қысқа жолды Искендерун мен Нарлы арасында жеделдету керек. Осыған байланысты DDY Бас басқармасы секциялар бойынша жұмыс жасауда». DDY бас дирекциясымен Малатияда аймақтық жүк түсіру орталығы мен логистикалық ауыл құру үшін көп жұмыс істеп жатқандарын атап өткен депутат Өз: «Логистикалық ауыл, тасымалдау және жүк тиеу станциясынан тек Малатия ғана пайда көрмейді. Айналадағы провинциялар мен аудандардан шаршаған көліктер, жүк көліктері мен жүк көліктері Малатияға келіп, пойыздармен портқа жеткізіледі. Логистикалық ауылдың қосымшасы Малатия үшін маңызды инвестиция және пайда болады ».
Бірінші болып пікір айтыңыз