Қытай теміржол Трампқа сенеді

Қытай өзінің теміржол трамплиніне сенеді: Қытайдың жетекші пойыз өндірушілерінің бірі CNR және CSR біріктірілді. Қытай әкімшілігінің қаржылық және инвестициялық саясаты тұрғысынан үлкен маңызға ие бірігу халықаралық бәсекеге қабілеттілігі жоғары алыпты құрды.
Қытай премьер-министрі Ли Кичианг Шығыс және Оңтүстік-Шығыс Еуропа елдерінің басшыларымен желтоқсан айында Белградта өткен саммитте теміржол жобаларына тоқталды. Қытай үкіметі қаржыландыру арқылы жобалар ұсынып жатыр. Оңтүстік-Шығыс Азия, Африка және Латын Америкасы қытайлық пойыз өндірушілер белсенді жұмыс істейтін орындардың бірі болып табылады.
Қытайдың жаңа дипломатиялық стратегиясында жоғары жылдамдықты теміржол көлігі, қаржыландыру және инженерлік қызметтер маңызды рөл атқарады. Осы тұрғыда шетелдегі инфрақұрылымдық инвестиция үшін миллиардтаған доллар несиелер ашылады. Еуропа мен Қытайды байланыстыратын «Жаңа Жібек жолы» деп аталатын экономикалық дәліздерге ресурстар бөлінеді. Бақылаушылар CNR мен CSR бірігуі Қытайдың жаңа нарықтарға жол ашу стратегиясындағы маңызды буын екенін атап көрсетеді.
Қытайдағы жаһандық бәсекелестік артықшылық
CNR мен CSR арасындағы қатал бәсеке компаниялардың халықаралық бәсекеге қабілеттілігін әлсіретіп жіберді. Сондықтан Қытай Түркия мен Аргентинадағы кейбір ірі тендерлерден ұтылды. Қытай инженерлік академиясының сарапшысы Ван Мэншу: «Біріктіру нәтижесінде пайда болған жаңа компания технологиялық артықшылық, адам капиталы және өндірістік қуат сияқты факторлармен жаһандық бәсекеде тиімдірек болады» деді.
Ішкі нарық жеткіліксіз болғандықтан, қытайлық теміржол өндірушілері халықаралық нарықтарға жол ашуда. Мексикадағы көп миллиард долларлық мәміле тендер шарттарындағы ашықтық жеткіліксіз болғандықтан қараша айында жоғалды. Екінші жағынан, CNR Бостон метросының 567 миллион долларлық тендерін жеңіп, Қытай компаниялары үшін АҚШ-та біріншілікке қол жеткізді. Қытай Калифорнияға жоғары жылдамдықты теміржол желілерін де жеткізеді. Бұл желінің ұзындығы 287 шақырымға жетеді. Бразилия мен Перуді байланыстыратын 4 шақырымдық желі қытайлық өндірушілер қолға алған тағы бір маңызды жоба.
Қаржыландыруға Қытай да қатысады
Жобаларды қаржыландыруда Қытайдың мемлекеттік банктері мен миллиардтаған долларды құрайтын инвестициялық қорлар қатысады. Қаржыландырудың тағы бір нұсқасы – Бразилия, Ресей, Үндістан және Оңтүстік Африка елдерінің бірлескен жобасы «Брикс-Банк». Қытай тарапынан да күн тәртібіне шығарылған Азиялық инфрақұрылым және инвестиция банкі (AIIB) инфрақұрылымдық жобаларға ресурстар береді.
Қытай Сауда министрлігінің ресми қызметкері Чжан Цзи Пекиннің әлемдегі экономикалық өсудің баяулауын ескере отырып, құрылымдық өзгерістерге қадамдар жасағанына назар аударады. Қытайлық шенеунік: «Қытай экономикасы жаңа «қалпына келтіру» процесіне кірісті. Үкімет білікті өсуді қамтамасыз ету үшін теміржол көлігі және байланыс сияқты дамыған салаларда халықаралық брендтер құруды мақсат етеді.
Темір жолдар авиацияға үлгі
Пойыз өндірушілерінің бірігуі Қытайдағы басқа секторларға үлгі бола алады. Пекин өз саласында әлемдік жетекші компаниялар құруды мақсат етеді. Қытай үкіметінің қайраткері Германия баспасөз агенттігінің (dpa) тілшісіне хабарлағандай, авиакомпаниялар China Commercial Airplanes Corporation (COMAC) мен China Aviation Industry Corporation (AVIC) арасындағы бірігу туралы келіссөздер жалғасуда.
Қазіргі уақытта COMAC Airbus және Boeing-ке бәсекелес болатын екі «отандық ұшақ үлгісімен» жұмыс істеуде. Ұзақ уақытқа созылған келіссөздерге байланысты үкіметтің шыдамы таусылғаны және AVIC басшылығына COMAC-ты қабылдауға тапсырма берілгені айтылады. Біріктіру нәтижесінде пайда болатын жаңа компания халықаралық аренада жоғары бәсекеге қабілеттілікке ие болады және тиімдірек жұмыс істейді деп болжануда.