21 адамның өмірін қиған апатқа қатысты «қатып қалған» деген айыптаулар

21 адамның өмірін қиған апатқа қатысты «тоңып өлді» шағымы: Кайсериде 21 адамның өмірін қиған автобус апатында құтқару көліктерінің оқиға орнына 8 сағаттан кейін жеткені және астындағы адамдардың болғаны айтылды. автобус қатып өлді.
Йол-Иш хатшысы Шабан Чекил Кайсериде 21 адамның өмірін қиған апатқа байланысты таң қалдыратын мәлімдеме жасады. Чекил: «Қосалқы мердігерде қар пышағы мен тұз көлігі болған жоқ. Бұл үлкен жолға тас жолдың бір тұз көлігі жеткіліксіз болды. Бұл 1 адамның өмірін қиды», - деді ол.
Фирманың заңгері «Әкімдік пен аудан әкімдігінің де кінәсі бар. Жандармерияның хабарлауынша, жаралылар сегіз сағаттан кейін сауығып кеткен. Сегіз сағаттан кейін адамдар автобустың астына қатып өледі. Қайтыс болғандарды олардың тоңып өлгенін түсінбеу үшін сараптамасыз жерлейді». мәлімдеме жасады.
23 жылы 2014 қаңтарда Кайсеридің Пынарбашы ауданы маңында Ыстамбұлдан Мушқа бара жатқан жолаушылар автобусының аударылуы салдарынан орын алған жол апатында 21 адам қаза тауып, 22 адам жарақат алды. Автобус жүргізушісінің қар мен оның түріне байланысты рульдік басқаруды жоғалтуынан орын алған апат қармен күресу және жол тазалау жұмыстарын қолға алған қосалқы мердігер компанияның салғырттығынан болған деп мәлімделді.
«ҚАР ПЫШАҚ ЖӘНЕ ТҰЗ ҚҰРАЛЫ ЖОҚ»
Йол-Иш Анкара №1 филиал ұйымының хатшысы Шабан Чекил Түркиядағы қармен күрес жұмыстарын қосалқы мердігерлерге берудің үлкен өлімге әкелетін апаттарға себеп болуы мүмкін екенін айтты. Чекил: «Мен жаппай өлімнен қорқамын. Өйткені былтыр осы себеппен Кайсериде 21 адам қаза тапқан оқиғаны қаншалықты тез ұмыттық? Кайсеридегі қосалқы мердігер компания тендерді 1 жылдың 2014 қаңтарында алды. Ол дереу жұмысқа кірісуі керек еді. Екінші жағынан, жоғарыда аталған қосалқы мердігер компания тендерді ұтып алғанымен, тас жолдарда қармен күресетін құрал-саймандар, мысалы, қар қалағыштары мен тұз таситын көліктер болмағандықтан, жұмыс істеуге рұқсат етілмеді. Тендерді жеңіп алған қосалқы мердігер компанияның орнына «Автомобиль жолдары» мекемесіне тиесілі 1 ғана тұз көлігі тағайындалды. Осындай үлкен жолға тұзды көлік жеткілікті ме? Келесі жағдай белгілі. Бұл 1 адамның өмірін қиды», - деді ол.
«МЕРДІГЕР ОЙЛАМАЙДЫ»
Жауған қардың алғашқы қар екенін білдірген Чекил «Бұл адамдар бұл жұмысты істей алмайды. Қосалқы мердігер компания қыстың жағдайы мен қарға өте сәйкес емес. Жол қызметкерлері халықтың денсаулығына қамқорлық жасайды. Қосалқы мердігердің дүниесі, бәрі ақша. Автомобиль жолдары ақшаны ойламайды. Ол мемлекеттік қызмет көрсетеді. Қосалқы мердігердің жалғыз мәселесі - мен қалай көбірек ақша таба аламын. Ол ешкімнің өмірін ойламайды», - деді ол.
ЖКОҒА БОЛҒАН САБАҚСЫЗДЫҚ
Пынарбашы Прокуратурасы оқиғаға байланысты тергеуді бір жыл өтсе де аяқтай алмады. Фирманың заңгері Эмре Аян апаттағы абайсыздықты былай түсіндірді:
«ҚОРҒАНЫШТЫ КЕЛДЕГІ ЖӘНЕ ТАҚШАҚ ЖОҚ»
«Қазандық орналасқан жол салынып жатқанда көп көтерілді. Көлік қазірдің өзінде құлап жатыр. Жолда ешқандай қорғаныс бөгеттері мен темір тақталар жоқ. Жолда қармен күресу, тұздау сияқты жұмыстар жүргізілмейді. Ең бастысы, апаттан кейінгі қалпына келтірудегі кемшіліктер. Оқиға орнына келген кран жеткіліксіз. Екінші кран сұралады. Жандармерияның хаттамаларына сәйкес, оқиға болған жерден 8 сағаттан кейін Гуруннан екінші кран оқиға орнына келеді. Бұл жолдың жабылғанын және жолда қар тазалау жұмыстарының жүргізілмейтінін көрсетеді.
«ОЛАР 8 САҒАТТАН КЕЙІН ЖАСАДЫ, АМЫЗДЫ ӨЛІМДІ САҚТАУ ҮШІН АТОПСИЯ ЖАСАЙДЫ»
Бұған әкімдік те, аудан әкімі де кінәлі. Жандармерияның хабарлауынша, жаралылар сегіз сағаттан кейін сауығып кеткен. Сегіз сағаттан кейін адамдар автобустың астында тоңып өледі». Оқиғадан кейін мәйіттің жасалуын қалайтынын атап өткен адвокат Аян: «Алайда олар сараптама жасамайды. Олар жарақаттан қайтыс болғанын айтады. Егер олар сараптама жасаса, олардың тоңып өлгені белгілі болады. Жерлеу рәсімдері классикалық аутопсияны қажет етпей жүзеге асырылады. Сондай-ақ, бұл шығысты Анкарамен байланыстыратын Жібек жолы. Осылай болуы керек пе?» ол айтты.
ДИСК ПРЕЗИДЕНТ БЕКО: МЫҢдаған қосалқы мердігер автожолдарды сотқа берді.
DİSK төрағасы Кани Беко сандарды келтіре отырып, Көлік министрлігінің мәлімдемесін сынға алды. Беко былай деді: «Мыңдаған қосалқы мердігер жұмысшылардың тас жолдарға қарсы сот істері бар. Егер осыншама адам жұмыста, кезекшілікте және олар барлық жұмысты атқарып жатса, неге «Автомобиль жолдары» компаниясына қатысты сотқа шағымдар көп? Олардың қосалқы мердігерлері оларды сотқа беріп жатыр. Қалай болғанда да, сот тас жолдарды әділетсіз деп тапты, себебі онда қосалқы мердігер жұмысшылар жұмыс істейді. АКП үкіметі мемлекеттік басқарудың негізгі заңы деп аталатын заң шығарды. Мемлекеттік басқаруда ол тас жолдарды қосалқы мердігерлерге берді. Бұл қосалқы мердігерлер де жұмысты білетін адамдар емес. Олардың тәжірибесі жоқ. Олар өздерінің тәжірибелі және білімді қызметкерлерін жылдар бойы жұмыстан шығарды. Олар мердігерлерге тапсырылды. Қосалқы мердігер әйелін ғана ойлайды», - деді ол.
«ТЕХНИКАЛЫҚ ТЕХНИКАЛЫҚ КӨРСЕТУ ОРТАЛЫҒЫНДА КӨЛІК ЖОҚ»
Компания серіктестерінің бірі Мажар Өзкан мұндай апатта 21 адамның өмірін қию өте қиын екенін мәлімдеді. Өзкан: «Оқиға болған жерде жолдарда таңбалау немесе тұздау болған жоқ. Онда автомагистральдарға техникалық қызмет көрсету орталығы болды. Қармен күресуге тура келген бұл жерге көмек сұрап бардық. Ішінде адам болған жоқ. Қамқорлық орталығында дұрыс көмектесетін құралдар болған жоқ. Сосын олар барлық күнәні біздің мойнымызға артты. Шиналар қысқы шиналар емес, жылдамдығы тым жоғары болды. Бұл шағымдардың барлығы жалған болды. Бұл өтірік біздің іскерлік қызметімізге кері әсер етті. Магистральдардың жолдарда сақтық шараларын сақтамағаны, тұзданбағаны туралы ешкім айтқан жоқ», - деді ол.
«Мен 68 км жылдамдықпен жүрдім»
Апатты жасаған жүргізуші Ертуғрул Карасу апат кезінде қар мен боранда жол жүруге тырысқандарын түсіндірді: «Мен ол кезде, әрине, қарлы боран болдым. Мен 68 км/сағ жылдамдықпен жүрдім. Жолдарда ешқандай белгі немесе тұз себу болған жоқ. Жолда тас жолдың бірде-бір көлігін кездестірген жоқпын. Апат кезінде автобус қисайтылды, біз төмен қарай ағып кеттік. Автобус аударылған кезде адамдар автобустың астында қалып қойған. Өлгендерді қараңдар, басынан жарақат алып өлгендер бір-екі адам. Сол жерде адамдар тоңып өлді. Құтқарушы 5 сағаттан кейін ғана келе алды».
САҚЫҚ: МЕМЛЕКЕТТІҢ АПАТҚА КЕЛЕ АЛМАЙДЫ
Бұрынғы BDP Муш депутаты Сырры Сакық апаттан кейін Ақ партияның Муш депутаты Фарук Ышыкпен бірге апат орнына барды. Сакық апаттың абайсыздығын Ассамблеяның күн тәртібіне шығарды және сол кезде: «Бұл адамдардың апаттан кейін тоңып өлді деген ауыр уәждер бар. Бұл айыптауларды тексеру қажет. Жедел жәрдем көліктері кеткеннен кейін кран кетіп қалды, бірақ ол 5 сағаттан кейін аударылған автобустың астында қайтыс болды.
Негізі бұл Муштан келген науқастардың туыстарының, компания иелерінің, туыстарынан айырылғандардың талабы; — Біз Муштан келгенде автобустың астында өлілер мен адамдар жатыр екен. Кайсери Муштан 6-7 сағаттық жерде. Муштан шығып, Кайсериге келе алатын азаматтар, өкінішке орай, мемлекет Кайсериден Пынарбашыға бара алмады. Бұл үлкен талап».