TÜVASAŞ-тан 25 миллион лира шығын

TÜVASAŞ-тан 25 миллион лира шығын: Есеп сотының 2013 жылғы Аудит есебіне сәйкес, Түркия Вагон Өнеркәсібі Inc. (TÜVASAŞ), 30 жылдан кейін жасалған вагон экспорты мемлекетке 25 миллион лира зиян келтірді.
Экспорт Болгария темір жолының (BDZ) тапсырысы болды. Түркия вагон өнеркәсібі акционерлік қоғамы (TÜVASAŞ) жіберген қатесі салдарынан Болгарияға 2012 және 2013 жылдары жалпы сомасы 75,1 миллион лираға сатылған 30 вагон үшін 88,6 миллион лира жұмсады. Вагондарды сатудан келген 13,5 миллион лира шығынымен компания 4 миллион еуро кешіктіру айыппұлын төледі. Есепте «32 миллион 205 мың еуро жобалық BDZ тапсырысы шамамен 25 миллион лира көлемінде үлкен шығынға әкелді. Келісімшартта да, өндіріс процесінде де (2010-2012 жылдар аралығында) әкімшілік білім мен тәжірибенің жоқтығынан және жобалық процесті қажетті ұқыптылықпен басқара алмау залал келтіргені анықталды». деп айтылды.
НӘТИЖЕЛЕР 2013 ЖЫЛДА КӨРСЕТІЛГЕН
TÜVASAŞ 2013 аудитінің есебін Түркияның Есептер соты аяқтады. Компания жұмыс кезеңін 2013 миллион лира шығынмен жапты, 21,3 жылы кіріс пен пайданың өсуімен салыстырғанда шығындар мен шығыстардың өсуін көрсетті. 2013 жылы шығынға айтарлықтай әсер еткен Болгария темір жолының тапсырысы бойынша 30 вагон өндірісінің жоғалуы негізінен алдыңғы кезеңдерде жіберілген басқару және жоспарлау қателерінің нәтижесінде орын алғаны айтылған баяндамада, бұл «Осыған байланысты шығындарды талдау дұрыс жасалмаған, өндірісте қолданылатын материалдардың құны жоғары банк несиелерінен алынады. Өндіріс, сатып алу, материалды басқару және кассалық жоспарлау жұмыстары жүргізілмеуі себепті салауатты түрде өндірістік бағдарламаның жоспарлы көрсеткіштері (әсіресе 2011 жылы) айтарлықтай ауытқып кетті, ал вагондар уақытында жеткізілмеді, кешіктірілген айыппұлдар елеулі зиян келтірді және оның нәтижесі 2013 жылы көрініс тапты. мәлімдемелер енгізілді.
2008 ЖЫЛЫ ҚАТЫСТЫ
TÜVASAŞ 30 жылы 11 сәуірде Болгария темір жолдарының бас басқармасы (BDZ) ашқан 2008 ұйықтайтын вагондарды жеткізу бойынша тендерге қатысты. Компания 73 вагонға 500 миллион 30 мың еуро, бір миллион 32 мың 205 еуроға өтінім берді. Болгар темір жолдарының бас дирекциясы 28 жылдың 2008 мамырында компанияға құрылысқа қатысты әртүрлі техникалық сұрақтарға жауап беруді сұрап хат жолдады. Жауап хатында TÜVASAŞ өндірісте қолданылатын материалдардың техникалық сипаттамаларға сәйкес өндіретін және Халықаралық темір жолдар одағы (UIC) стандарттарына сәйкес өндіретін ұлттық және халықаралық компаниялардан сатып алынатынын айтты. Болгария темір жолдары бас дирекциясының 6 жылғы 2008 қазандағы хатымен TÜVASAŞ тендерді жеңіп алды. TÜVASAŞ және Болгария темір жолдары арасында 73 жылы 500 желтоқсанда бір миллион 30 мың 17 еуро бағамен 2010 ұйықтайтын вагон салу үшін 32 миллион 205 мың еуроға келісімшарт жасалды. 31,8 жылдың 10 қазанында компанияға келісімшарт құнының 225 пайызы мөлшерінде 087 миллион 3 мың 2011 еуро аванс төленді және келісімшарт осы күннен бастап күшіне енді. 3 жылғы 2011 қаңтардағы жағдай бойынша шпал-вагондарды жеткізу 17-ші айда (2012 ж. шілде) 12 вагон, 18-ші айда (2012 ж. тамыз) 8 вагон және 24-ші айда (2012 ж. желтоқсан) 10 вагон болды. Барлығы 2012 жылы салынып біткен вагондар бойынша сынау процедураларына байланысты жеткізу мерзімі кешіктіріліп, жеткізілім кешіктірілді. Вагондарды жеткізу 30 жылдың 2013 сәуірінде кешіктірілді.
ТӘЖІРИБЕ ЖОҚТЫҚ ЖӘНЕ ЖОБА ПРОЦЕСІН ҚАЖЕТТІ КҮТІММЕН БАСҚАРМАУДАН КЕЛГЕН ЗИЯН
Вагондарды шығарудың аяқталуына қарамастан, келісім-шарттағы кейбір мәселелерді жүзеге асыруда қиындықтар туындады. Олардың ең маңыздысы – жеткізуші компаниялардың 2011 жылы жолаушылар вагондары үшін Еуропалық Одақ белгілеген TSI шарттарына сәйкес келмеуі және сертификаттарды алудың кешігуі. Тағы бір себеп – вагондардың 176 км/сағ жылдамдыққа (160 км/сағ + 10 пайыз) жарамды болуы шарт талабы. Вагондар шығарылғаннан кейін қолайлы жолдар мен жылдамдықты тексеруге арналған локомотивтердің болмауына байланысты локомотивтерді жеткізуде туындаған қиындықтар жеткізілімнің кешігуіне тиімді болды. Есеп сотының баяндамасында бұл келеңсіздіктердің барлығын болжамды мәселелер ретінде қарастыру керектігі, компанияның сарабдал трейдер ретінде аталған тендерге кірер алдында ескеру қажет екендігі баса айтылды.
BDZ компаниясы үшін шығарылған ұйықтайтын вагондардың сатылым құнының 88 миллион 668 мың лира екені айтылған есепте, сатудан түскен кірістің 75 миллион 139 мың лира және 13 миллион 528 мың лира шығын екені анықталды. Осы сату нәтижесінде TL пайда болды. BDZ компаниясы TSI стандартындағы вагондарды сертификаттау және сынақ жүргізу процесінің кешігуіне байланысты жеткізудің кешіктірілуіне байланысты есептеген жалпы сомасы 4 миллион 20 мың 794 еуро, қолма-қол ақша үшін 2 миллион 491 мың 57 еуро. Алдын ала кепілдік хаттар мен келісім-шарттан қалған бір миллион 529 мың 737 еуро. компанияның дебиторлық берешегін шегеру арқылы кесілді. Болгарияның арбитраждық сотында TÜVASAŞ-қа қарсы талап-арыздың нысанасы болып табылатын қылмыстық іс шешілген жағдайда, «BDZ ұйықтайтын вагон жобасы» шамамен 25 миллион лира шығынға әкелді және бұл шығын мөлшері болады. жеткізілетін шпал-вагондарға қатысты кепілдік мерзімі ішінде спецификацияның ережелері шеңберінде жұмсалатын қосымша шығындармен ұлғаяды. Жоба сомасы 32 миллион 205 мың еуроны құрайтын BDZ тапсырысы келісім-шартта да, өндіріс процесінде де әкімшілік білім мен тәжірибенің болмауына байланысты шамамен 25 миллион лира көлемінде үлкен шығынға әкелгені анықталды (2010 ж. -2012) және жоба процесін қажетті ұқыптылықпен басқармау».
Зақымға байланысты TCDD инспекциялық кеңесінің тергеу басталғаны айтылған баяндамада «Бас директор мен орынбасардың жауапкершіліктері 17 жылғы 2013 желтоқсандағы тексеру есебінде анықталғандықтан, жүргізілген тергеудің нәтижесі және бас директорға қатысты тергеу органы тиісті министрлікте, TCDD Көлік, коммуникация және теңіз істері бас басқармасында болды.Аталған министрлік инспекцияға ұсынылған тексеру есебіне қатысты жүргізетін процедуралардан кейін. Денсаулық сақтау министрлігі, ішкі және халықаралық сатылымдар үшін бірлік құны мен баға талдауын жасау арқылы сату бағаларын белгілеу; Өндіріс, қор, қаржы және сату бағдарламаларын бір-бірімен үйлесімде жүргізу ұсынылады». мәлімдемелер енгізілді.
КӨБІРЕК ЭКОНОМИКАЛЫҚ ҚҰРЫЛЫМ БЕРУ КЕРЕК
Компанияның тиімдірек және тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін есеп келесі ұсыныстарды қамтиды: «TCDD және оның еншілес компанияларының тапсырыстарын үзіліссіз орындауға күш салынуда, екінші жағынан, отандық және сыртқы нарықтар мен нарық үлесін ұлғайту мақсатында баламалы нарықтарға бет бұру тиімді және тиімді жүзеге асырылуда.Үздіксіздігін қамтамасыз ету, өндіріс шығындарын, әсіресе еңбек шығындарын азайту, осылайша жаңғырту жұмыстарын арттыру арқылы компанияның бәсекеге қабілеттілігін арттыру, Кәсіпорынның ресурстарын жоспарлау (ERP) жобасын пайдалану арқылы жұмыс уақытын зерттеу, бар бөлімшелердің жағдайын барлық аспектілерде қарастыру және компанияның бәсекеге қабілеттілігін арттыру.қайта құрылымдау орнату және стандартты жұмыс уақытына назар аудару. шығындар, Қоғамда теңгерімді қаржыландыру саясатын ұстану; өндіріс, өткізу және қор бағдарламаларын бір-бірімен үйлесімде орындау, маңызды материалдардың қорғаныш қорымен жұмыс істеу және қорлардың оңтайлы деңгейін ескере отырып, қордың артық жиналуына жол бермеу; Ресурстарды тиімді және тиімді пайдалануға назар аудару қажет деп саналады».