Бурса-Енишехир жүрдек пойыз желісі үшін бөлінген бюджеттің 96% аяқталды: Түркияның ең үлкен жобаларын жүзеге асырған Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір жолдарының (TCDD) 2013 жылғы зерттеулерінде анықталған заңнама бұзушылықтары соңғы кезең, 374 бетке әрең сыйды. Хаджер Бояжыоғлұның Хүрриет газетіндегі хабарына қарағанда, Есеп сотының аудиторлары TCDD тендерлеріне қатысты анықтаған және Көлік министрлігінен қажет болған жағдайда тергеуді сұраған заң бұзушылықтардың арасында «Тендердегі теміржолдың ауылдардан өтетінін анықтау, бағалы ауылшаруашылық жерлер және тіпті басқа теміржол желілерінің кейбір бөліктері», «тендер бағаны анықтайтын шамамен алынған құн нарықты зерттеудің орнына тендерді жеңіп алған компаниядан алынған бағамен жасалуы тиіс» және «бар болғаны 96 пайыз жұмыстың ілгерілеуі. Жәрдемақылардың 13 пайызы жұмсалды» деп те жазылған.
БҰЛ DHMI ЕСЕПТЕ
Есеп сотының есебіндегі ең таңғаларлық жері компания атауының көрсетілмегені болды. TCA есептерінде дәстүрлі түрде сараптамадан өткен тендерлерде жұмысты орындаған компаниялардың атаулары анық жазылған. Мысалы, Мемлекеттік әуежайлар басқармасының (DHMI) 2013 жылға арналған есебінде компаниялардың атаулары анық көрсетілген. Алайда TCDD үшін дайындалған есепте бұл ереже бұзылып, компаниялардың аттары жасырылды.
КОМПАНИЯ ТУРАЛЫ ТАЛҚЫЛАУ
Мұндай жолдың TCA Есепті бағалау кеңесі қабылдаған шешім аясында қабылданғаны айтылғанымен, ақпарат берген шенеунік: «Біздің мақсатымыз компанияларды талқылау емес. Әкімшіліктің жұмыстары мен транзакцияларындағы кемшіліктерді атап өтеміз. Осы себепті біз компания атауларының болмауы туралы шешім қабылдай аламыз. Бұл ереже TCDD-де де қолданылды », - деді ол. Біз TCDD 2013 зерттеу есебінде керемет мәліметтерді келтірдік, онда Есеп сотының аудиторлары компаниялардың атауларын жасырды.
БИЗНЕС БІР ТҮНДЕ 20 ПАЙЫЗҒА ӨСТІ
TCA есебінде назар аударатын бірінші тендер келесідей: «TCDD инфрақұрылымға және пойыздарды басқаруға қатысты оқыту және кеңес беру қызметтерін сатып алу үшін ашқан тендерде тендердің орташа бағасын анықтайтын бағалық зерттеу жүргізілді. тек бір компанияның пікірін алу арқылы. Аталмыш баға ақпаратын берген компания тендерді жеңіп алғаны белгілі болды. Сонымен қатар, тендерге тек 2 өтінім түсті, ал басқа фирма әртүрлі себептермен өз өтінімін бағаламай жойылды. Тендерді жеңген компаниямен 6 миллион лиралық келісім-шарт жасалды. Баға 6.6 миллион лирадан төмен есептелгендіктен, тендер Мемлекеттік сатып алу туралы заңның аясына кірмеді; Басқаша айтқанда, ол ерекшелік аясында қалды. Алайда, келісім-шартқа қол қойылғаннан кейін көп ұзамай жұмыста 20 пайыздық өсім жасалды және жұмыс құны 7 миллион лираға көтерілді. ТКА аудиторлары бұл тендерді Көлік министрлігінен қарауды сұрады».
БАСҚА ЖОЛМЕН КЕЛГЕНДЕ 2.2 МИЛЛИАРД ТЛЕЛЕРГЕ ТУАДЫ
TCA аудиторларының айтуынша, TCDD компаниясының тағы бір даулы тендері Анкара-Сивас жүрдек пойыз желісінің Йеркөй-Сивас бөлігі болды. Бұл тендер бір компанияға 840 миллион лираға берілді. Алайда, келісім-шартқа қол қойылғаннан кейін тоннель ұзындығынан бастап желі ұзындығына дейін көптеген бөлшектер өзгертілді. Бұл өзгерістердің себептерін «салынатын кейбір бөліктердің басқа желілермен қабаттасуы, бұзылу сызығына өте жақын болуы, ауылдарды көшіру, құнарлы жерлер мен жерлерден өту қажеттілігі» деп аталды. Жобаның 840 миллион лираға аяқталуы мүмкін еместігі түсінілгенде, жою туралы шешім қабылданды, ал екінші тендердегі құны 2.2 миллиард лира болды.
96 пайыз шығынға 13 пайыз өндіріс
TCDD 393.2 миллион лираға тендер өткізген Бурса-Енишехир желісінде даулы транзакциялар да табылды. Есеп сотының есебіне сәйкес, келісім-шартқа қол қойылғаннан кейін 75 шақырымдық желінің 50 шақырымдық бөлігінде маршрутқа өзгеріс енгізілген. Бұл өзгерістердің себептерінің арасында жобаның құнды ауылшаруашылық жерлерінен өтуі және Бурсаның ауыз су желілерінің жоспарларына әсер етуі болды. Алайда, келісім-шарт бағасының 96 пайызы жұмсалғаннан кейін нақты іске асыру 13 пайыз деңгейінде қалғаны анықталды. Келісімшарт бағасы 75 шақырымдық жолдың 10 шақырымына жеткенше қол жеткізілгендіктен, кәсіпорын тарату процесіне кірісті.
Бірінші болып пікір айтыңыз