Гебзе мен Бурса арасында 6 виадук салынды

Гебзе мен Бурса арасында 6 виадук салынды: Барлығы 12 темірбетонды өткелде жұмыс жалғасып жатқан жобада, Гебзе-Орхангази-Бурса бөлігінде 2 және Кемалпаша қиылысы-Измир бөлімінде 14, Гебзе мен Бурса арасындағы 6 виадук болды. аяқталды.
Орхангази-Измир тас жолы жобасының ең маңызды бөлігі Измит шығанағы өткел көпірінің құрылысында көпір тіректерін құрайтын теңіз үстінде көтерілетін мұнаралар аяқталды. Әлемдегі ең үлкен 4-ші көпірдің мұнара биіктігі 254 метр. Көлік құралдары өтетін палубаларды тасымалдайтын негізгі кабель үшін бағыттаушы кабель тартыла бастағанда, екі жаға алғаш рет біріктіріледі. Негізгі кабель құрастыру аяқталғаннан кейін 330 мың метр жұқа кабельден тұрады. Магистральдық кабельдің құрылысы аяқталғаннан кейін келесі мамырда палубаларды төсеу басталады. Көпірді биылғы жылдың соңына дейін аяқтау жоспарлануда.
ТЕҢІЗДЕГІ 254 МЕТР Мұнаралар АЯҚТАЛДЫ
Автомобиль жолдары бас дирекциясы салу-пайдалану-өткізу үлгісімен тендер өткізген Гебзе-Орхангази-Измир (Оның ішінде Измит шығанағы қиылысы және қосылу жолдары) тас жолы жобасы 384 шақырымды қамтиды, оның ішінде 49 шақырым тас жол және 433 шақырым байланыс. жолдар. Барлығы 12 темірбетонды өткелде жұмыс жалғасып жатқан жобада, Гебзе-Орхангази-Бурса бөлігінде 2 және Кемалпаша қиылысы-Измир бөлігінде 14, Гебзе мен Бурса арасындағы 6 виадук аяқталды. Осы жобаның ең маңызды тіректерінің бірі Измит шығанағы өткел көпірінің құрылыс жұмыстары тоқтаусыз жалғасуда. Құрлықта жасалғаннан кейін теңізге батырылған салмағы 38 404 тонна кессон іргетастарында 2014 жылдың шілде айында шығарыла бастаған көпір мұнаралары аяқталды.Түркиядағы ұқсас көпірлерден айырмашылығы, көпір мұнаралары Гемликте өндіріліп, жеткізілді. құрылыс алаңы, биіктігі 254 метр блокты дәнекерлеу арқылы жасалған. Бұл бөліктердің әрқайсысының салмағы 88 тоннадан 350 тоннаға дейін болатыны айтылды.
НҰСҚАУ КАБЕЛМЕН КЕЗДЕСУГЕ ДЕЙІН ЕКІ ЖАЛҒАЛЫҚ
Көпір мұнаралары салынып біткеннен кейін екі жақтың арасына негізгі кабельді тарту жұмыстары басталды. Палубаларды тасымалдайтын негізгі кабельге арналған бағыттаушы кабельді тарту өте мұқият орындалады. Арнайы буксирлермен тартылған бағыттаушы кабель алдымен көпір сызығы бойымен теңіз астына тартылады. Бағыттаушы кабель қарама-қарсы жағалауға жеткеннен кейін 254 метрлік алып көпір мұнараларында крандармен көтеріледі. Бұл ретте Измит шығанағының кеме транзиттік қозғалысы үшін жабылатыны айтылды.
МАМЫР АЙЫНДА ЖЕЛІКТЕР БАСТАЛАДЫ
Бағыттаушы кабель аяқталғаннан кейін екі жақтың арасында көліктер өтетін палубаларды тасымалдайтын негізгі кабель өндірісі басталады. Негізгі кабель жалпы ұзындығы 330 мың метр болатын жұқа кабельден тұрады. Бағыттаушы кабельде әрекет ететін робот жүргізетін негізгі кабель ақпан айында аяқталады деп күтілуде. 2015 жылдың мамыр айында алғашқы төсеніштерді төсеу басталады.
БҰЛ ӘЛЕМДЕГІ 4-ҮЛКЕН КӨПІР БОЛАДЫ
Жалпы ұзындығы 2 мың 682 метр болатын көпірдің ортаңғы аралығының 1500 метр болатыны және әлемдегі ең үлкен орта кеңістігі бар төртінші көпір болатыны айтылды. Көпір салынып бітсе, ол 3 жолақ, 3 кету және 6 келу жолағы болады. Көпірде қызмет көрсету жолағы да болады. Құрылыс алаңында қазір 1350 адам жұмыс істесе, жұмыс тәулік бойы жалғасуда. Парсы шығанағы көпірі аяқталғаннан кейін шығанақты айналып өту 24 минуттан және пароммен бір сағаттан орташа есеппен 70 минутқа дейін қысқарады. 6 миллиард доллар инвестициямен салынған Измит шығанағы өткел көпірінен өту құны ҚҚС қосылған 1.1 доллар болады.