Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасы аяқталды

Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасы аяқталды: Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасының ең маңызды бөлігі Измир шығанағы өткел көпірінің, көпір тіректерін құрайтын теңіз үстінде көтерілетін мұнаралардың құрылысында аяқталды.
Измир арасындағы қашықтықты 3,5 сағатта қысқартатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасының ең маңызды бөлігі Измир шығанағы өткел көпірі мен көпір тіректерін құрайтын теңіз үстінде көтерілетін мұнаралардың құрылысында аяқталды. . Әлемдегі ең үлкен 4-ші көпірдің мұнара биіктігі 254 метр. Көлік құралдары өтетін палубаларды тасымалдайтын негізгі кабель үшін бағыттаушы кабель тартыла бастағанда, екі жаға алғаш рет біріктіріледі. Негізгі кабель құрастыру аяқталғаннан кейін 330 мың метр жұқа кабельден тұрады. Магистральдық кабельдің құрылысы аяқталғаннан кейін келесі мамырда палубаларды төсеу басталады. Көпірді биылғы жылдың соңына дейін аяқтау жоспарлануда.
ТЕҢІЗДЕГІ 254 МЕТР Мұнаралар АЯҚТАЛДЫ
Автомобиль жолдары бас дирекциясы салу-пайдалану-өткізу үлгісімен тендер өткізген Гебзе-Орхангази-Измир (Оның ішінде Измит шығанағы қиылысы және қосылу жолдары) тас жолы жобасы 384 шақырымды қамтиды, оның ішінде 49 шақырым тас жол және 433 шақырым байланыс. жолдар. Барлығы 12 темірбетонды өткелде жұмыс жалғасып жатқан жобада, Гебзе-Орхангази-Бурса бөлігінде 2 және Кемалпаша қиылысы-Измир бөлігінде 14, Гебзе мен Бурса арасындағы 6 виадук аяқталды. Осы жобаның ең маңызды тіректерінің бірі Измит шығанағы өткел көпірінің құрылыс жұмыстары тоқтаусыз жалғасуда. Құрлықта жасалғаннан кейін теңізге батырылған салмағы 38 404 тонна кессон іргетастардағы 2014 жылдың шілде айында шығарыла бастаған көпір мұнаралары аяқталды. Түркиядағы ұқсас көпірлерден айырмашылығы, Гемликте болат болып өндіріліп, құрылыс алаңына әкелінген көпір мұнараларының биіктігі 254 метрге дейін 88 болат блокты дәнекерлеу арқылы жасалған. Бұл бөліктердің әрқайсысының салмағы 350 тоннадан 170 тоннаға дейін болатыны айтылды.