MHP депутаты Дурмаз Анкара-Сивас YHT желісі тендеріне қатысты сұрақ қойды

MHP депутаты Дурмаз Анкара-Сивас YHT желісінің тендері туралы сұрақ қойды: MHP төрағасының орынбасары Садир Дурмаз Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Лүтфи Эльваннан YHT желісінің тендерін парламенттік сауалмен түсіндіруді сұрады.
Дурмаздың ұсынысында, Түркия Есеп сотының Есепті бағалау кеңесінің 02.10.2014 күнгі және нөмірленген отырысында қабылданған Мемлекеттік темір жол басқармасы Бас басқармасының (TCDD) 154 жылғы аудит есебіне енгізілген ақпаратқа сәйкес 2013;
– Йеркөй-Сивас учаскесінің жобасы және Анкара-Сивас жүрдек теміржол желісінің құрылыс жұмыстары туралы;
- Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігі, Инфрақұрылымдық инвестициялар бас дирекциясы қызметтік сатып алу арқылы дайындаған және TCDD-ге жіберген жоба тиісті зерттеулерсіз және жердегі бұрғылау зерттеулерінсіз дайындалғанына қарамастан, ол соңғы жоба, сондықтан алдын ала жоба болып табылатын бұл жоба тендерге шығарылды. ,
- Мердігер тапсырыс берген іске асыру жобасымен шамамен құны 1,3 миллиард лира болатын 840 миллион лираға тендерге қойылған құрылыс жұмыстарының келісімшартына қол қойылғаннан кейін; Темір жол желісінің ұзындығы 287,6 км. дейін 251,3 км., тоннель ұзындығы 10,6 км. Техникалық және құны жағынан тендердің сапасын өзгертетіндей кешенді жобалық өзгерістер енгізу, әсіресе өткелдің ұзындығын 41,9 км-ден 2,7 км-ге дейін ұлғайту,
– Келісімшартқа қол қойылғаннан кейін енгізілген кешенді өзгерістер «желінің кейбір бөліктері кәдімгі желімен қабаттасуы, бөгет су қоймасының аймағында қалуы, бұзылу сызығына өте жақын өтуі, көшіруге тура келеді» сияқты себептерге негізделгендіктен. кейбір елді мекендер, сондай-ақ құнарлы жерлер мен жерлерден өтеді», конкурсқа дейінгі сауалнамада жоба кезеңінде жасалуы тиіс мұндай зерттеулердің жүргізілмегендігі анықталды,
-Бастапқыда бүкіл желі үшін шамамен 1,3 миллиард лира құны анықталғанымен, 840 миллион лираға тендерге жіберілген жұмыстың келісім-шарт бағасымен аяқталмайтыны және оны жою туралы шешім қабылданғаннан кейін, бұл шамамен 2,2 миллиард лираға жеткізу тендері қайтадан өткізілді, осылайша шамамен шығындарды есептеу және олардың негізі жеткіліксіз екенін түсініп,
-Жұмысты жою процесіне кіргеннен кейін трассаның орнына қазу және трассаны толтыру үшін мердігер болжамды құн кестесіндегі бірлік құнынан төмен баға берген жұмыс объектілерін толтыру. 2012 жылғы жұмыс кестесі, келісім-шарттың көлемінен алынып тасталған болжамды құнына сәйкес, кейбір жұмыс объектілеріне TCDD ескертулерін есепке алмай, жоғары баға берілген тоннель құрылыстарын жалғастыру. кейбір техникалық себептерді алға тартып, құрылысты тексеру; Өндірістер аяқталғаннан кейін, мердігердің өтініші бойынша TCDD кеңесші компанияға құрылыс инспекциясын жүргізеді және жұмыстың жарамдылығы туралы шешім қабылдайды және Құрылыс жұмыстарының жалпы сипаттамасының 15-бабына сәйкес келмейтін мәмілелер жасайды. , және жеткізу тендеріндегі келісім-шарт бірлігінің бағасына сәйкес TCDD-ге қатысты айырмашылықтар бар,
-Тек, № T5 және T9 туннельдерінде TCDD құрылыс бөлімі тоқтатқысы келді, мердігер мұны ғимаратты тексерусіз жасады және туннель өндірісінде TCDD-ге қарсы 5,4 миллион TL айырмашылық болды,
- Жұмысты жою процесінде TCDD мердігерден құрылысты тоқтатуды талап еткен, бірақ мердігер жалғастырған T5 және T9 туннель өндірістеріндегі үзілістерге байланысты жұмыстар мен операцияларда әкімшілік және құқықтық процедуралар тиісінше орындалмаған. ,
- Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігі мұндай мәселелердің қайталанбауы үшін, әсіресе консультация беруде әртүрлі кемшіліктер мен сәйкессіздіктердің туындауын болдырмау үшін қажетті шараларды қабылдау үшін барлық жұмыстар мен транзакцияларды тексеріп, қажет болған жағдайда тексеру жүргізсін- Басқарманың тапсырмасы бойынша жүргізілетін бақылау жұмыстары,
– Анкара-Сивас жүрдек теміржол желісінің Қырыккале-Еркөй учаскесінің инфрақұрылымдық құрылыс жұмыстарына қатысты;
- Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі Инфрақұрылымдық инвестициялар бас басқармасы дайындаған және TCDD-ге жіберген және TCDD басқа фирманың тендер арқылы қайта бағалауы арқылы қайта қараған соңғы жобаның дайындалғандығы анықталды. тиісті жерді бұрғылаусыз,
-Құрылыс тендерін өткізуге негіз болып табылатын қарастырылып отырған жобадағы кемшіліктер мен сәйкессіздіктерге байланысты; Келісімшартты жүзеге асыру барысында виадук іргетастарындағы және туннельдердегі жер сыныптары мен ағымдағы бекітілген жоба арасында айтарлықтай айырмашылықтар пайда болды, сонымен қатар қазба материалдарының көп бөлігін пайдалану мүмкін болмағандықтан, несиелік қазба төлемдерінің ұлғаюы. толтыру, әсіресе жобаны дайындау және қабылдау кезінде барлық жұмыстар мен мәмілелерді сараптауды және қажет болған жағдайда мұндай бұзылуларды болдырмау үшін қажетті шараларды қабылдауды қамтамасыз ету үшін Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігінде тексеруді қамтамасыз ету. қайталанудан.
Құрылыс жұмыстарының жалпы спецификациясы құрылыс жұмыстарының келісім-шарттары шеңберінде мердігерлерден көлік сатып алуды да қарастырмайтынын және бұл тәжірибе жақсы бақыланбайтын болса, теріс пайдалануға болатынын ескере отырып, әкімшілік құрылысты тексеру қызметін ұсынады. № 237 Көлік туралы заң және тиісті заңнама шеңберінде қызметтерді сатып алу.Оның құралдар арқылы жүзеге асырылуы керек екендігі көрсетілген.
Осыған қарамастан, мердігер тарапынан; Йеркөй-Сивас құрылыс жұмыстарының келісімшарты бойынша кемінде 30 жолсыз көліктің және Кырыккале-Еркөй құрылыс жұмыстарының келісімшарты бойынша 10 жолсыз көліктің берілгені анықталды.
Оның мәлімдемелері қамтылғанын баса айта отырып, ол келесі сұрақтарды қойды:
«Түркияның Есеп соты жасаған осы бағалаулардың нәтижесінде сіздің министрлік жоғары жылдамдықты теміржол желісінің құрылысына қатысты қандай әрекеттер жасады?
Мердігер компанияларға қатысты; Құрылыс жұмыстарын қай компания сатып алды? Қандай компания кеңес беру қызметін алады?
Анкара-Сивас жүрдек теміржол желісін қашан аяқтауды жоспарлап отырсыз?
Йозгат халқы атынан; 21 жылғы 10/2011 базалық нөмірі, 7 жылғы бұрынғы Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрі Бинали Йылдырым жоғары жылдамдықты пойызға қатысты сіздің министрлікке тапсырдым. 824/08 базалық нөмірі, 03/2013 Жазбаша сұрақ ұсынысыма /7 ж. және негізгі нөмірі 19640/20 және ауызша сауалнама 11 және негізгі № 2013/7 жауап бермеу себептері қандай? Сіз бұл ұсыныстарға қашан жауап бересіз?».