Мармарайдың суға батқан кемелері көрмеге дайындалуда: Стамбул Мармарай және метро жобалары аясында жүргізілген археологиялық қазбалар кезінде Йеникапыда табылған және 8 жылда құрлықтан тасымалданған 37 суға батқан кеменің консервация процестері. , жалғастырыңыз.
Стамбул Мармарай және метро жобалары аясында жүргізілген археологиялық қазба жұмыстары кезінде Йеникапыда табылған 8 суға батқан кеменің консервациясы (жәдігерлерді көрмеге дайындау) жалғасуда.
Стамбул университетінің (IU) Әдебиет факультеті, су астындағы мәдени жәдігерлерді сақтау бөлімінің меңгерушісі және IU Yenikapı кеме апаттары жобасының жетекшісі, доц. Dr. Уфук Кожабаш Мармарай және метро жобалары аясында жүргізілген археологиялық қазбалар барысында 37 жылда 8 батып кеткен кеменің құрлықтан шығарылуының аяқталғанын еске салды.
Кожабаш 2005-2013 жылдардағы Йеникапы құтқару қазбалары кезінде табылған 27 кеменің үзіліссіз құжаттамалық зерттеулер арқылы даладан шығарылғанын және өткен жылы İÜ Йеникапы кеме апаттарын зерттеу орталығының қазудан кейінгі құжаттама, консервация-қалпына келтіру және талдауға назар аударғанын айтты. апатқа ұшыраған кемелерді зерттеу.
Ыстамбұлдың орта ғасырлардағы ең маңызды порттарының бірі болған «Теодосий айлағындағы» құрылымдар мен ондаған мың археологиялық жәдігердің және әлемнің ең үлкен ортағасырлық қайық топтамасының елге әкелінгеніне назар аударған Кожабаш. Суға батқан кеме қалдықтары бойынша ғылыми зерттеулердің жалғасып жатқанын, ең көне ағаш қалдықтарының жасы шамамен 500 жыл екенін айтып, қалпына келтірудің жылдарға созылуы мүмкін екенін түсіндірді.
Әлемдегі ең үлкен археологиялық апатқа ұшыраған кеме коллекциясын жарыққа шығарған осындай қазба жұмыстарының Еуропаның тарихи текстурасымен көзге түскен қала орталықтарында да жүргізілгеніне назар аударған Кожабаш: «Менің ойыма ең бірінші келгені Пиза. , Неаполь, Италияда Рим, Норвегияда Осло, Болгарияда София, Грецияда Афины, Францияда Салоники, Марсель, Данияда Копенгаген, Нидерландыда Амстердам, Англияда Лондон, Ливерпуль. Йеникапыны ерекше ететін нәрсе - бай стратификация, сондай-ақ апатқа ұшыраған кемелердің сипаттамалары. Осы ретте астаналық портқа тап болдық және оның сән-салтанатына лайық жұмыс істеп жатырмыз».
Апатқа ұшыраған Йеникапы 12 кемесінің көшірмесін жасауды жоспарлап жатқандарын, бірақ қаражат тапшылығын білдірген Кожабаш:
«Біздің заманымыздың 9 ғасырына жататын Йеникапы 12 апаты өте жақсы жағдайда жүктерімен бүгінгі күнге дейін сақталған сауда кемесі. Ұзындығы шамамен 10 метрлік кеме жағалаудағы саудада қолданылған және қатты дауыл кезінде Федосиус портында батып кеткен деп саналады. Кемені қайта құру қаланың бай теңіз мәдениетіне назар аударып, мыңжылдық теңіз дәстүрлерінің куәсі болуға мүмкіндік береді. Біз егжей-тегжейлі және мұқият жұмысты қажет ететін процесс туралы айтып отырмыз, оның өте техникалық қадамдары бар. Сынық 2007 жылы қазылған және біз қазір сақтаудың соңғы кезеңіне жақындап қалдық».
«Қайықтың иллюстрациялары мен анимациялары дайындалды»
Кожабаш Йеникапы 12-нің тұщыландыру процедурасының 2007-2009 жылдары жалғасқанын айтты.
Кожабаш сөзін былай деп жалғастырды:
«Бұл тұз консервацияда, әсіресе көрме кезеңінде қолданылатын химиялық заттармен әрекеттесу арқылы нашарлауына әкелуі мүмкін. Қазба зертханасында қайықтың ағаш элементтері доцент. доц. Dr. Оны Ишил Өзсаит Кожабаштың жетекшілігімен 3D компьютер ортасында нақты өлшемдерде Дэн Цинер сызған. Коджабаш дайындаған докторлық диссертация аясында орманға жасалған егжей-тегжейлі талдаулар нәтижесінде оның құрылысында қолданылған стандартты бірліктер, шебер құрылысшының белгілері, ол пайдаланған құралдар сияқты көптеген мәліметтер алынды. және ағаш элемент қайдан алынған. Yenikapı 12 өлшемдері, жоғалған бөліктердің пішіні және дизайн принциптері анықталды.
Осы мәліметтер бойынша қайықтың реституциялық сызбалары жасалған. Кейінірек бұл сызбалар таңбаланып, қайықтың теңіздегі және айлақтағы жағдайын көрсететін иллюстрациялар мен анимациялар дайындалды».
IU орман шаруашылығы факультетінің оқытушысы проф. Үнал Аккемиктің апатқа ұшыраған кеменің дерлік ағаш картасын дайындағанын атап көрсеткен Коджабаш, апатқа ұшыраған кеменің суға қаныққан ағашын сақтау процестерінің жалғасып жатқанын және докторлық диссертацияның дайындалып жатқанын айтты.
Коджабаш Йеникапы 12-нің келесі жылдың басында Түркияда алғаш рет IÜ командасы қолданатын мұздатып кептіру құрылғысымен көрмеге дайын болатыны туралы ақпаратпен бөлісті және «Осы процедуралар аяқталғаннан кейін қайта құру апатқа ұшыраған кеменің, яғни бөлшектерді қаңқаға бір-бірлеп біріктіру арқылы көрмеге қойылады. Түрік ғалымдары ретінде біз барлық процедураларды тиісті түрде бере отырып, ұзақ және қиын процесті жалғастырамыз және жасалуы керек барлық техникалық қадамдарды мұқият орындаймыз. Йеникапы 12 үшін қазбадан көрмеге дейінгі кезең 9-10 жыл болады деп күтілуде».
«Біз жыл сайын кем дегенде екі апатты кемені сақтауды аяқтауды мақсат етіп отырмыз»
Барлық апатқа ұшыраған кемелердің сақталатынын, бірақ 37 кеменің барлығы көрмеге қойылмайтынын атап көрсеткен Коджабаш белгілі бір өлшемдерге сәйкес іріктеу арқылы белгілі бір кеме апаттары көрсетілетінін айтты.
Ыстамбұл археология мұражайларының өздері және доктор. Джемал Пулактың пікірлерін ала отырып, бір топтама дайындалатынын ойлайтынын баса айтқан Кожабаш «Жолманың 10-15 кемеден кем болмауы коллекцияның тамашалығын көрсету тұрғысынан маңызды. Негізі қазба аймағындағы батып кеткен кемелердің бірі Йеникапы 36-ның консервация жұмыстары 2014 жылы аяқталды. Бұл аймақтағы ең нашар апатқа ұшыраған кемелердің бірі болды, сондықтан алдымен бұл кеме апаты өңделіп, консервация-жөндеу процесі аяқталды. Енді біз жыл сайын кем дегенде екі апатқа ұшыраған кемені консервациялауды аяқтауды мақсат етіп отырмыз».
Ыстамбұл қалалық әкімшілігінің мэрі Кадир Топбаштың тақырыпқа үлкен мән беретінін және мұражай жобаларын дайындағанын атап көрсеткен Кожабаш: «Сонымен қатар мен көптеген су асты археология-теңіз мұражайларын техникалық түрде зерттедім, бұл менің зерттеу салаларымның бірі болып табылады және бірнеше рет қатыстым. кездесулерінде академик ретінде осы тақырыпта лекциялар оқып, өз пікірлерімді жеткізді. Құрылған мұражай Ыстамбұлдың тарихына, археологиясына және теңізіне жарық түсіретін көп қабатты құрылым болады деп үміттенемін».
«Американдық ғылыми қоғамдастық мұндай үлкен жобаларға қызығушылық танытуда»
Кожабаш жобаны түсіндіру үшін 2012 жылы «Америка туры» жасағандарын еске салды.
Кожабаш «Американы аралап, Йеникапы мен апатқа ұшыраған кемелер туралы 22 күнде 14 лекция оқыдым» деп сөзін былай аяқтады:
«Мен Американың ірі ғылыми орталықтарында, университеттерінде және мұражайларында сөз сөйлеуге мүмкіндік алдым. Гарвард университеті-Дамбартон Окс, Смитсон институты, Техас A&M университеті, Ролидегі тарих мұражайы, Мұхит институты (Дана Пойнт), UCLA (Калифорния университеті, Лос-Анджелес). Сонымен қатар, мен Канада елшілігінің шақыруымен Торонто мен Оттавада және Хьюстондағы Бас консулдығымыздың шақыруымен Ғылым мұражайында конференциялар өткіздім. Сәуір айында Бостондағы консулдығының шақыруымен мен Гарвард университетінің өнер тарихы және Біріккен Ұлттар Ұйымының Үлкен Бостон қауымдастығы сияқты тағы үш конференция өткіземін.
Американың ғылыми қауымдастығы мұндай үлкен жобаларға үлкен қызығушылық танытуда. Осы конференцияларда жобаның ғылыми жағын түсіндіремін, сонымен қатар, елді танытуға өз үлесімді қосамын деп ойлаймын. Бұл алып инфрақұрылым жобасы Йеникапыда жалғасып жатқанда, мемлекетіміздің көрсеткен қолдауын және оның көне жәдігерлер мен мәдениетке берген маңыздылығын тағы бір рет атап өтуге мүмкіндігім бар».
Бірінші болып пікір айтыңыз