Мемлекеттік қолдаулар теміржол жүйесіне инвестицияларды арттырады: сектор министрлер кеңесінің жергілікті басқару органдары бастаған, бірақ Көлік министрлігі аяқтамаған жобаларды аяқтауды көздейтін шешімін құптады.
Рельс жүйелері туралы жарияланған министрлер кабинетінің шешімін бағалаған RAYDER президенті Таха Айдын шешімді сала ретінде оң деп тапқандарын және инвестицияның артуы арқылы саланың жанданатынын айтты. Басқа жағынан Айдын муниципалитеттер 25-30 жыл алатын өтеулердің 5-10 жылда аяқталатынына да назар аударды.
Министрлер Кеңесінің Көлік министрлігінің қалалық ішкі теміржол көлігі жүйелерін, метрополитендерді және олармен байланысты нысандарды беру және оларды аяқтаумен байланысты шарттарды анықтауға қатысты шешіміне өзгертулер енгізу туралы шешімі бұрынғы ресми газетте жарияланған болатын. күні. Келісімге сәйкес, қабылдаушы мекеме аударылған жобадан алынған барлық жалпы кірістерді орталық мемлекеттік бюджет есебінен жабылған жоба шығындары орындалғанға дейін Қазынашылық кеңесшісі анықтайтын банктік шоттарға аударады.
Бұл шешімді Теміржол көлігі жүйелері қауымдастығының (RAYDER) президенті Таха Айдын бағалады. Осындай өтініштің Измир сияқты кейбір провинцияларда бұрын жасалғанын еске салған Айдын: «Алайда бұл жолы төлем нүктесінде өзгеріс болды. Мемлекет қиындыққа тап болған немесе өзі қажет деп тапқан жобаларда инфрақұрылымды өз мойнына алады. Бірақ муниципалитет делдалды сатып алып, жұмыс істей бастады, ал жобаның инфрақұрылымдық инвестициялық қарыздары өтелмейінше, министрлік муниципалитеттердің жалпы кірісінің 15 пайызын алды. Енгізілген түзетумен министрлік барлық жалпы кірісті осы жерден алатын болады. Бұл муниципалитеттердің 25-30 жылға созылатын төлемдерін 5 немесе 10 жылда аяқтауға бағытталған ».
«Оны жалпы табыстың орнына жалпы пайда деп атау керек еді»
Түркия бойынша көптеген муниципалитеттердің рельстік жүйелерге қатысты жобалары бар екенін, бірақ табыстары шектеулі болғандықтан қымбат инвестиция жасауға мүмкіндіктері жоқ екенін атап көрсеткен Таха Айдын: «Жалпы кіріс орнына жалпы пайда болса ғана, көбірек болар еді. түсінікті. Муниципалитеттер; Ол ай сайынғы айналымнан салық, электр энергиясы, персонал шығындары, операциялық және техникалық қызмет көрсету шығындары сияқты ай сайынғы тұрақты шығындарды шегеріп, қалған соманы мемлекетке береді. Бұл ақылға қонымды көзқарас. Жалпы табыс туралы айтқанда, алынған жиынтық табыс мемлекетке беріледі деген түсінік бар. Ондай жағдай жоқ. Бұл шешім муниципалитеттерге ауыртпалық түсірмейді. Бұл өкілеттігі жоқ муниципалитеттерді ынталандыру және қолдау үшін шығарылды деп ойлаймыз. сала үшін оң. Бұл секторды жандандыратын және секторды жеделдететін және инвестицияларды арттыратын шешім. Біз оны шын жүректен қолдаймыз», - деді ол.
Теміржол жүйелері өзін 6,5 есе жылдам ақтайды
Трамвай сияқты қондырма инвестицияларының оңайырақ жасалуы мүмкін екенін, бірақ Анкара және Ыстамбұл сияқты қалалардағы метро жұмыстарының қымбат инвестиция екенін атап өткен Айдын бұл инвестициялардың муниципалитеттер жалғыз көтере алатын инвестиция емес екенін және бұл процестің жергілікті тұрғындармен жүзеге асырылатынын айтты. мемлекеттің шетелдегі қолдауы. Алайда RAYDER президенті Айдын министрлікке өтініш жасаған әрбір муниципалитеттің жобаларының қабылданбайтынын атап өтіп, инвестицияларды аудару үшін Министрлер Кеңесінің шешімі қажет екенін атап өтті. Электр энергиясы мен пайдалану шығындарын қоса алғанда, автомобиль және теміржол тасымалының арасында 6.5 есе айырмашылық бар екенін атап өткен Таха Айдын теміржол жүйелерінің қымбат инвестиция болғанымен, 6.5 есе жылдам төлейтінін атап өтті.
Бірінші болып пікір айтыңыз