Үшінші бұғазды кесіп өтудің мүмкін бағыттары: Еуразия және Мармарай сияқты теңіз жолдарынан кейін Стамбул қалалық әкімшілігінің кейбір нүктелерінде үшінші теңіз өтуі үшін зерттеулер жалғасты.
Еуразия және Мармарай сияқты теңіз жолдарынан кейін Стамбул қалалық әкімшілігінің кейбір нүктелерінде үшінші теңіз өтуі үшін зерттеулер жүргізілді. Бұл ретте көршілес жолдармен байланысы, көшу процесі, кейбір экологиялық факторлар ескеріліп, зерделеу жұмыстары мұқият жүргізілді.
РЕЙЛ ЖҮЙЕСІ ДА БОЛАДЫ
Жаңа құбыр өткелі доңғалақты көліктердің де, темір жолдардың да өтуіне мүмкіндік береді. Бұл тұрғыда әлемнің алғашқы үлгілерінің бірі болатын түтік өткелінде екі рет айналмалы доңғалақты көліктер және бір жол рельстік жүйе үшін сақталады.
МОДЕЛІ ҚҰРУ-ПАЙДАЛАНУ-БЕРУ
Жоспарға сәйкес, үшінші құбыр өткелі және қосылатын жолдардың құрылысы салу-пайдалану-беру (БОТ) үлгісімен жүзеге асырылады. Еуразия туннелі құрылысының мерзімі 55 айды, пайдалану мерзімі 25 жыл 11 ай 9 күнді құрады. Осы процестен кейін туннель Инфрақұрылымдық инвестициялардың бас басқармасына және Стамбул қалалық әкімшілігіне жақындайтын жолдарға беріледі. Маршрут, кірме жолдар және үшінші құбыр өткелінің қашықтығы құрылысқа да, пайдалану уақытына да, шығындарға да әсер етеді.
8 миллиард лира
Жаңа түтік өтуінің құны анықталатын бағытқа байланысты 4-8 миллиард лира арасында өзгеруі мүмкін екені айтылған. Жобада ағымдағы жылы тендерлік жұмыстар жүргізіліп, 2019 жылы тест-драйвтар өтеді деп жоспарланған. 2020 жылдан кейін жоба толықтай пайдалануға беріледі деп күтілуде.
Эльван жобаны тапсырады
Конституция бойынша 7 маусымда өтетін жалпы сайлауға байланысты өз міндеттерін 7 наурызда тәуелсіз атқа тапсыруы тиіс министр Эльван ессіз жобаны жариялаған тұлға ретінде тарихта қалады. Президент Ердоған Эльванның жобаның егжей-тегжейін түсіндіретінін айтты. Премьер-министр Давутоғлу мен министр Элван бұл жобаны наурыз айының басында жариялайды деп күтілуде.
МҮМКІН БАҒРУТТАР
Rumeli Hisarı-Anadolu His.: Маршрут қаралды. Екі бекініс желісінің бір-бірінен небәрі 760 метр қашықтықта болуы және Босфор бұғазының ең тар бөлігі бұл сызықтың ерекшелігі ретінде көзге түседі.
İstinye-Чубуклу: Егер ол байланыс жолдарымен үйлесімді болса және көлік қозғалысына ықпал етсе, тартымды болуы мүмкін деген қорытындыға келеді. Бұл линия 1976 жылғы зерттеулер кезінде ең қолайлы жол ретінде қарастырылды.
Үмрание-Кагытхане: Баламалы жол ретінде қарастырылған желі құрылысы жағдайында, Үмраниеден 5 минутта Хасдалдың төменгі жағы болып табылатын Катыржыларға бару мүмкіндігінің болуы мүмкін екені анықталды. .
ЫСТАМБУЛ ТАФИКІНЕ ЖАҢА ТЫНЫС АЛУ ТҮБІРІ
Ыстамбұлда тасымалдау үш жол арқылы жүзеге асырылады, оның екеуі Босфор арқылы. Міне, Стамбул үшін маңызды сызықтар:
BOĞAZİÇİ КӨПІР: Күніне 250 мыңға жуық көлік көпірден өтеді. Ұзындығы 560 метр, ені 39 метр, биіктігі 65 метр болатын көпір 3+3 жолақпен қызмет етеді.
FSM BIDGE: ұзындығы 1.510 метр, ені 39,4 метр, көпір теңіз деңгейінен 64 метр биіктікте. Күніне орта есеппен 250 XNUMX көлік өтеді.
YSS КӨПІРІ: Явуз Сұлтан Селим (YSS) көпірі ұзындығы 1.875 метр, биіктігі 320 метр және ені 59 метр. Сондай-ақ рельсті жүйе бар.
МАРМАРАЙ: 29 жылы 2013 қазанда Айрылычешме мен Казлычешме арасындағы учаскені ашу арқылы қызмет көрсете бастаған Мармарай толығымен пайдалануға берілгенде жыл сайын 50 миллион жолаушы тасымалдайды.
ЕУРАЗИЯ ТУННЕЛІ: 2016 жылы аяқталады. Ол тек көліктерге ғана өтеді. Казлычешме мен Гөзтепе арасындағы қашықтық 100 минуттан аз.
Бірінші болып пікір айтыңыз