Канал Стамбул біртіндеп келе жатыр: Ердоғанның нұсқауымен жобаның айналасындағы қала халқы 500 мыңға дейін қысқарды. Қара теңіз мен Мәрмәрді қосатын жобада көпқабатты үйлерге орын жоқ.
Таңертең жаңа Түркияның ең ақылсыз жобасы Канал Стамбулдың барлық егжей-тегжейлері және оның аяқталғаннан кейін қандай болатынын көрсететін алғашқы бейнелер таңертең келді. Президент Тайып Ердоғанмен өткен айда өткізілген кездесуде белгілі болған жобада каналдың айналасында құрылатын қаладағы табиғи су ресурстары мен жасыл аумақтарды барынша қорғауға шешім қабылданды. Жаңа қаладағы халық тығыздығы 1.2 миллионнан 500 мыңға дейін қысқарды. Президент Ердоғанның өзі каналдың айналасы қалыптасатын қаладағы халық санын азайту туралы бұйрық берді. Екі жақтан 250 мың халық болуы керек деп шешілді. Жануарлардың табиғи ортада аман қалуы үшін каналдың үстіне салынатын көпірлерде де табиғи өсімдіктерді қорғауды мақсат етті.
АРХЕОЛОГИЯЛЫҚ ПАРКТАР
Жоба аумағындағы ашық аумақтар бір-бірлеп нақтыланды. Орман алқаптарын, бұлақтар мен бұлақ арналарын мүмкіндігінше қорғау туралы шешім қабылданды. Ашық алаңдар биоәртүрлілікті, сыртқы нысандарды, пассивті және белсенді демалыс аймақтарын, шағын азық-түлік өндірісін және әртүрлі ағаш өсімдіктерін орналастырады. Археологиялық саябақтар құрылады. Хайуанаттар бағы ашық ғарыш желісінің бір бөлігі ретінде орманды алқапқа жақын жерде салынады.
Ғимараттың биіктігі президент Ердоғанның «Биік ғимараттарға болмайды» деген нұсқауымен 6 қабатпен шектелді. Зәулім үйлер каналдан алысырақ салынады. Канал үлкен кемелер өтетіндей етіп салынады. Жаңа тұрғындарға сәйкес қала құрылысы жоспары аяқталғаннан кейін аймақтарға бөлу жоспарының кезеңі басталады. Осы тұрғыда Стамбул қалалық әкімшілігі мен BİMTAŞ муниципалды компаниясы процесті басқарады.
КӨБІМІ 6 ҚАТТАҒА РҰҚСАТ ЕТЕДІ
Каналдың айналасына салынатын қаланың бірегей сұлбасы болады. Осы тұрғыда вилла типті құрылымдардан ғимараттардың ең көбі 6 қабаты болатын тұрғын үй жобаларына дейін біртіндеп құрылымдау жасалады. Жобалау аймағындағы «Қабаттар санын талдауға» келесі ақпарат енгізілді: «Ең жоғары құрылыс каналдың ортасынан және елді мекен шекарасындағы ашық жерлерден алшақ ұсталды, осылайша тұрғын ауданның канал көрінісін барынша кеңейтті. Каналдың шығыс жағында орталық іскерлік аймаққа сәйкес солтүстік-оңтүстік бағытта сызықтық сызба көрінеді. Ғимарат биіктіктерінің құрылымы қоғамдық көлік сызығынан кейін ең биік ғимараттар метро станцияларында топтастырылған.
КҮШТІ КӨЛІКТІҢ АЯҚТАУЫ
Канал Ыстамбұл арқылы 2 түбек пен арал пайда болады. Жобамен Босфордағы трафикті тоқтату көзделуде. Канал Стамбул арқылы тәулігіне 150-160 кеме өтеді деп жоспарлануда. Президент Ердоғанға ұсынылған Канал Стамбул файлында көлік аймақтары былай сипатталды: «Көп модельді тәсіл ауыр трафик проблемаларын тудырмай, бизнес орталықтарына, өнеркәсіптік аймақтарға және жұмыс орындарына ең оңай қол жеткізуді қамтамасыз етуді мақсат етеді. Канал бойында көпірлер пайдаланылады, бұл елді мекеннің тиімділігі мен инфрақұрылымын қолдап, жүріс бөлігі мен әртүрлі қоғамдық көлік бағыттарының үздіксіздігін қамтамасыз етеді. Үлкен қиылыстар мен жүрдек пойыздар аялдамалары ақ шеңбермен, ал жергілікті метро мен трамвай аялдамалары қалың сызықпен белгіленген. Бұл аумақтар басқа көлік түрлеріне қосылуды қамтамасыз ететін орталық бизнес аймағымен және ірі тұрғын аудандармен стратегиялық байланысты».
ОЛ «V» ПІШІНДЕ БОЛАДЫ
Бұрын Силиври, Ортакөй, Инджегиз, Гөкчели, Чанакча, Дагйенице деп белгіленген жоба жері Қара теңізге Каракакөй, Евжик бөгеті арқылы жалғасатын учаскеде иеліктен шығарылатын жерлердің көптігіне байланысты бас тартылды. Жоспар бойынша жоба Күчүкчекмеже, Башакшехир және Арнавуткөй аудандарынан өтіп, Қара теңіз мен Мәрмәр теңізін байланыстырады. Ластанған Күчүкчекмеже көлі арнаға қосылып, Сазлыдере бөгеті істен шығады.
Канал Стамбул асты кесілген «V» әрпі түрінде салынады. Төменгі бөліктің ені 100 метрге жетсе, V әрпінің екі ұшының арасы 2 метрге жетеді. Каналдың тереңдігі 520 метр болады. Жоба Стамбулдағы Авжылар, Багжылар, Бакыркөй, Арнавуткөй, Башакшехир, Эсенлер, Эйүп және Күчүкчекмеженің белгілі бір бөлігін қамтитын аумақты қамтиды.
ЖОБАҒА ӘЛЕМДІК АЛЫПТАР ҚЫЗЫҚТЫ
Ыстамбұлдың үлкен бөлігін аралға айналдыратын Канал Стамбул үшін тендер процесі алдағы айларда басталады. Жалпы құны 10 миллиард долларды құрайтын алып жобаны бөлшектеп тендер өткізеді. Жобаның техникалық-экономикалық негіздемесі аяқталды. Қара теңіз бен Мәрмәрді жасанды бұғазбен байланыстыратын жобаға бірнеше отандық және шетелдік компаниялар қызығушылық танытқанымен; Панама каналын салған MWH Global және бірнеше қытайлық компания ұмтылып отырғаны айтылған. Сонымен қатар, маңызды итальяндық және ресейлік компаниялармен алдын ала кездесулер өткізілді. Екінші жағынан, Ыстамбұлдағы теңіз қозғалысын шешу үшін өте үлкен ресейлік компанияның канал құрылысын қолға алуы мүмкін екені белгілі болды.
ҰЗЫНДЫҒЫ 43 ШИЛІМЕТР БОЛАДЫ
Каналда 6 көпір салынады. Оның 4-еуі негізгі магистраль бағыты ретінде салынады. Каналдың ұзындығы 43 шақырым, ені 400 метр болады.
ҚАЗБА БАҒАЛАДЫ
Миллиондаған текше метр қазба порттар мен әуежайларды салуға және каналды жабуға жұмсалады.
Бірінші болып пікір айтыңыз