Экспорттаушы мен жөнелтушідегі сәуір дүрбелеңі

Экспорттаушылар мен тасымалдаушылардағы сәуір дүрбелеңі: Египет Түркиямен қарым-қатынасы нашарлаған соң сәуір айында аяқталатын Порт-Саид портын пайдалану туралы келісімді жойды. Жаңа мәміле жасалмайтыны туралы мәлімдеме Парсы шығанағы мен Африка нарықтарына көкөніс, жеміс және ет өнімдерін сататын экспорттаушылар мен жүк жөнелтушілерді алаңдатты. Парсы шығанағы мен Солтүстік Африкаға жету үшін балама жолдар іздестірілуде.
Мысырдың Түркиядан Египеттің Порт-Саид портына Ro-Ro және құрлық транзиттік тасымалдау келісімін біржақты жоюы Солтүстік Африка мен Парсы шығанағы елдеріне экспорттаушы компаниялар мен тасымалдаушыларды дүрбелеңге түсірді. Парсы шығанағы мен Солтүстік Африкаға жету үшін балама жолдар іздестірілуде. Екі көрнекті альтернативті жол – Суэц каналы, Иран және Каспий арқылы Парсы шығанағына шығу. Дегенмен, балама жолдар шығынды арттыратыны баса айтылды. Парсы шығанағы мен Африка нарығына көкөніс, жеміс-жидек және құс өнімдерін сататын экспорттаушылар да шығындардың өсуіне алаңдаулы. Іскерлік әлемінің реакциясын білдірген Мерсин Өнеркәсіп және сауда палатасының төрағасы Шерафеттин Ашут келісімнің жойылуымен экспорттаушылар да, логистика секторы да қиындықтарға тап болатынына назар аударып, жүк тасымалдаушы мен экспорттаушыға жаңа шығындар қосудың қажет екенін айтты. құны мен уақыты жағынан шығынға ұшырауы аймақтағы бәсекеге қабілеттілікті жояды. Экономика министрлігінің Суэцтен аймаққа тасымалдауды қамтамасыз ету ұсынысының тасымалдау шығындарын арттыратынын түсіндірген Ашут тасымалдау мерзімінің ұзаруының жаңа піскен жеміс-көкөніс өнімдеріне зиянын тигізетінін айтты. Ro-Ro рейстерін ұзарту құс етінің Африка нарығына экспортына да әсер етеді. Түркия құс өнімдерін таныстыру тобының директорлар кеңесінің мүшесі Йүксел Күчүк бұл жағдайдың құс өнеркәсібін аймақта бәсекеге түсе алмайтын жағдайға апаратынын атап өтті. Қазіргі уақытта қиын екенін білдірген Юксель: «Тасымалдаудың қосымша құны бізді экспорттай алмайтын жағдайға қалдырады. Салада күрделі мәселелер бар», - деді ол.
Түркия мен Египет арасында 3 жыл бұрын Египеттің Порт-Саид портын пайдалану үшін жасалған келісім сәуір айында аяқталады. Президент Мұхамед Мурсиді төңкеріспен әкімшіліктен кетірген генерал Сиси Түркиямен қарым-қатынасының нашарлауына байланысты 29 жылы 2014 қазанда «Ro-Ro және жол транзиттік тасымалы саласындағы ынтымақтастық туралы келісім меморандумын» біржақты түрде жойды. Қолданыстағы келісімнің мерзімі 24 жылдың 2015 сәуірінде аяқталғаннан кейін жаңа келісімге қол қойылмайтыны белгілі болды. Басқа жағынан Сыртқы істер министрлігі: «Ro-Ro және жол транзиттік тасымалдау ережелері Түркияның аймақпен саудасында шағын орын алғанымен, олар Мысыр экономикасына маңызды үлес қосты. Осы үнемдеу арқылы Мысыр өз халқының мүддесі мен әл-ауқатына келтірген зиянына жаңасын қосады. сөзімен жариялады.
Түркияның Мысыр бағытын пайдалана алмауы Африка мен Парсы шығанағы елдеріндегі экспорттаушылар мен тасымалдаушыларға қатысты. Hatay Ro-Ro AŞ директорлар кеңесінің төрағасы Ибрахим Гүлер белгісіздікті тез арада жоюға шақырды және шешімді сұрады. Экспорттаушылар, туризм мамандары, саудагерлер, тіпті қарапайым азаматтар келісім жаңармаса, көптеген қиындықтарға тап болатынына назар аударған Гүлер аймақта экспорт болмағандықтан өндірістің тоқтағанын білдірді. Гүлер осы себепті аймақтағы көптеген фирманың өндірісті қысқартып, жұмысшыларын қысқартуға кіріскенін айтты. Логистика секторын ұсынатын Халықаралық тасымалдаушылар қауымдастығының президенті Четин Нухоғлу Мысырға балама жол табуда қиындықтарға тап болғандарын айтты. Нухоғлу Суэц каналынан өткен әрбір жолдың 3 мың долларлық қосымша ауыртпалық әкелетінін айтты.