Урфада теміржол вокзалы бар екенін білесіз бе?

Урфада теміржол вокзалы бар екенін білесіз бе: Зерттеуші-жазушы Сабри Дишли өз зерттеулерімен немістердің Абдулхамид дәуірінде Урфада теміржол вокзалы салғанын және оның бүгінгі күнге дейін бұзылмағанын көрсетті.

Күн тәртібін белгілеп, күшті қаламымен Урфа мен Урфалы туралы жазатын Сабри Дишли енді Ипекёл газетінде… Алғашқы мақаласымен күн тәртібін қайта құруға үміткер Сабри Дишли күн тәртібіне бір мәселенің бар екенін жеткізді. Шанлыурфадағы теміржол вокзалы, ол көпке белгілі емес және бұл Абдүлхамид II дәуірі екенін, ол . Ежелгі халық неміс жүзімдігі деп атаған Ахмет Ерсевендегі бұл бекет қазір әскери аймақта орналасқан. Дислидің ұсынысы – тарихшылардың зерттеулерімен күні бүгінге дейін таза әрі бүлінбеген бұл станцияға пойыз әкелініп, көрмеге қойылсын.

Міне, Dişli мақаласы: Урфадағы Абдулхамид кезеңіндегі теміржол вокзалы Неміс жүзімдігі бірінші рет «Неміс жүзімдігі қайда?» Сұраққа жауап берейік. Ішінара Жібек жолының солтүстік-батыс жағындағы әскери казарманың ішінде... Неліктен неміс облигациялары 18 ғасырда Еуропадан Парсы шығанағына дейін созылған Османлы темір жолы жобасы империялық державалардың тәбетін ашты. Қай еуропалық мемлекет сол кездегі ең жақсы құрлық көлігі темір жолды сатып алса, сол елдің бай Месопотамия жеріндегі астық қоймасына, шахтаға және мұнай байлығына оңай қол жеткізер еді. Франция, Англия және Германия бұл темір жолдарды сатып алу үшін Османлылармен келісім жасаудың барлық жолдарын итермеледі. Осылайша, Еуропадан Бағдат пен Парсы шығанағына дейін созылған теміржол жобасы пайда болды. Хиджаз темір жолдары ретінде де белгілі, жобаның басқа атауы - Честер жобасы. «Османлы үкіметінің 21 жылы 1902 қаңтарда Кониядан Бағдат пен Басраға дейін созылатын теміржол үшін Анадолы Темір жолдары Османлы акционерлік қоғамына берген концессиясын 13 жылы 1903 сәуірде құрылды. Бұл жол Кония, Караман, Эрегли, Кардашбели, Авлона, Хамидие, Османие, Бахче, Қазанали, Килис, Телхабеш, Харран, Ресулен, Нусайбин, Авниат, Мосул, Текрит, Садиче, Бағдат, Кербала, Наджаф, Зубейир және Басра қалалары және олардың елді мекендері. Сонымен қатар, олардың Телхабештен Алеппоға, Урфаға, Садичеден Ханекинге және Зубейирден Парсы шығанағы портына байланыстары болады.»* Немістер 1910 жылдары Месопотамияның сөзсіз астанасы Урфа Кулафлы төбесінің етегінен жүзімдік сатып алды. теміржол вокзалын сала бастады. Сөйтіп, ол өлкенің халық арасында аты «Неміс жүзімдігі» болған.Кейіннен бұл жол таулы аймаққа және көптеген өзендерден өтетіндіктен шығынды арттырады деп ойлаған. Жоба бүгінгі Акчакале станциясы ретінде салынып жатқанда, Урфа орталығына желі салу туралы шешім қабылданды. Мен тарихшы болмасам да, мұның бәрін неге жазып отырмын; Әскери казарманың оңтүстік-батыс жағында немістер салған тарихи теміржол вокзалы, яғни тарихи жәдігер бүгінгі күнге дейін сақталғаны белгісіз, теміржол вокзалы Мәдени мұраны сақтау басқармасында тіркеуден өткен. Басқарма. Станция бұрынғы қалпында бүгінгі күнге дейін сақталған. Ол екі ғимараттан тұрады.Әскери аймақтағы жасыл алаң мен тарихи жәдігер аман қалу үшін кімге қарыздар екенімізді айтудың қажеті жоқ. Пойыздың Урфаға келу тарихы 18 ғасырдың басынан 21 ғасырға дейін созылған екі ғасырлық тарихтың ескерткіші ... Егер сіз станцияны жеткізу үшін «әскери аймақта сақтаңыз» десеңіз. кейінгі ұрпаққа нық, сақтасын деймін.Оған керек пе Бізде жылдар бойы; «Сол ғимаратты жөндеңіз», «бұл тарихи ескерткіш», «тіркеңіз» деп шамамыз келгенше айғайлаймыз. Біз қоғамдық пікірді қалыптастыруға тырысамыз. Сосын бұл жерде саяси билігі бар біреу «кêhkell», «әскери аймақта қалмауы керек» десек не істеуіміз керек?Мысалы, ғимарат фотодағыдай өте таза және берік. Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір жолынан (TCDD) ескі пойыз әкеліп, оны осы станцияның алдына қойыңыз.Сонымен қатар ғимаратта тарихшылардың жүргізген зерттеулерін де көрсете аламыз. «Тарихи жәдігерлер өте көп» дейсіз ғой енді... Иә, бар болғанымен, «жеделдетілген» жүрдек пойыз мәселесі тағы да күн тәртібіне қойылып отыр... Басқа жағынан алғанда, тағы бір тарихи жәдігерді қосып қана қоймаймыз. Қала үшін артефакт, сонымен қатар бұл жүрдек пойыз тарихының қаншалықты терең және күшті екенін біз бүкіл әлемге оның біздің аймақ үшін қаншалықты стратегиялық маңызды екенін түсіндірер едік.