Сараево көшелеріндегі ностальгиялық трамвай: Еуропадағы алғашқы трамвай қызметі жасалған Босния және Герцеговинаның астанасы Сараевода 1895 жылы қолданылған алғашқы электр трамвайының дәл көшірмесі қайтадан Сараево көшелерінде.
Сараево кантон күндері аясында «Ностальгиялық» трамвай қайта іске қосылды. Теміржол вокзалы аялдамасынан шығып, Башчаршы арқылы өтіп, Маршал Тито көшесі арқылы вокзалға оралған трамвай тұрғындардың үлкен назарын аударды.
Сараеводағы GRAS қоғамдық көлік компаниясының директоры Авдо Ватрич Сараевоның 1895 жылы да инновацияларды ұстанғанын айтты.
Сараеводағы көптеген трамвайлардың бүгінде ескі екенін және рельстердің жаңаруы қажет екенін атап көрсеткен Ватрич рельстерді басқа Еуропа елдерінің деңгейіне көтеру үшін дайындаған жөндеу жобасын Сараево кантонының Көлік министрлігіне тапсырғандарын баса айтты.
Сараево кантонының көлік министрі Муйо Фишо да трамваймен саяхаттайтын азаматтардың қауіпсіздігінің басты басымдықтары екенін айтты және жолаушылар үшін қауіпті трамвайдың рельске салынбағанын айтты.
Сонымен қатар, бүгін Сараево көшелерінде қолданылатын неміс және чех өндірісі трамвайларына Кониядан 20 жаңа трамвай қосылады. GRAS директоры Ватрич ескірген 20 трамвайдың орнына Кониядан 20 трамвай пайдаланылатынын айтты.
Азаматтар күні бойы сол бағыт бойынша ностальгиялық трамваймен жүруге мүмкіндік алады.
Еуропадағы алғашқы трамвай
1463 жылы жаулап алушы Мехмед Османлы жеріне қосып алған Босния және Герцеговина 1878 жылы Австро-Венгрия империясының қол астына өтті. Босния және Герцеговинадағы әкімшілікті өз қолына алған Австро-Венгрия империясы жүзеге асырған жобалардың бірі «Еуропадағы алғашқы трамвай» болды.
Трамвайды өз елінде жұртшылық қабылдамай, жоспарлағандай жүре алмайтындықтан қорыққан Австро-Венгрия билігі трамвайдың алғашқы сапарын Венада емес, Сараевода жасауды ұйғарды. .
Жұмыс 1884 жылы Сараевода басталып, 1885 жылы аяқталды. Ағаштан жасалған және аттар сүйреген «алғашқы трамвай» рельсіне отырып, 28 жылы 1885 қарашада алғашқы сапарын жасады. Еуропада алғаш рет пайдаланылған бұл трамвайдың рельстерінің ұзындығы 3,1 шақырымды құрады. Трамвай Ферхадие көшесінен вокзалға дейін 28 жолаушымен 13 минутта сапарын аяқтады. Рельстер бір жақты болғандықтан соңғы аялдамаға келе жатқан ат трамвайдың арғы басымен жалғасып, жорықтар осылай жасалды. Трамвай тартатын аттар екі рет ауыстырылып, демалатын.
1885 жылдан кейін 10 жыл өткен соң, алғашқы атты трамвай қолданыла бастағанда, Сараево өзінің алғашқы электр трамвайына ие болды, бірақ Сараево тұрғындарының бұл трамвайға үйренуі көп уақытты алды. Жұртшылық «электр құбыжықтары» деп атаған бұл трамвайларға мінуге ұзақ уақыт бойы тартынған.
Сараеводағы Илица мен Башчаршы арасындағы 20 шақырым қашықтықта трамвай қызметтері әлі де жұмыс істейді.
Бірінші болып пікір айтыңыз