13 жыл ішінде 579 адам теміржол өткелдеріндегі апаттан қаза тапты: Теміржол желілеріндегі жүздеген адамның зираты болған теміржол өткелдерін жақсарту кеш болды. Есеп сотының TCDD есебінде теміржол өткелдері туралы жанжалды ақпарат бар. Тиісінше, Түркиядағы теміржол өткелдерінің 67 пайызына сәйкес келетін 2 мың 252 әлі де кедергісіз және бақылаусыз.
Есеп сотының 2013 жылғы TCDD аудитінің есебінде темір жолдардағы теміржол өткелдерінде туындаған мәселелер кеңінен қамтылды. Сәйкесінше, 2000-2013 жылдар аралығында теміржол өткелдерінде 2 апат орын алған. Апат салдарынан 65 адам зардап шексе, 1.887 адам қаза тапты. Қиылыстардың соқтығысуы көбінесе белгілер мен сигнализацияны сақтамаудан болған. Теміржол өткелдеріндегі өлім-жітім деңгейін төмендету үшін өткелдерді қауіпсіз ету қажет. Алайда, жылдар өтсе де теміржол өткелдерін абаттандыруда арпадай абаттандыруға қол жеткізілмейтіні белгілі болды. 579 теміржол өткелінің 3-сі әлі күнге дейін қорғалмаған, яғни бөгетсіз. Автоматты тосқауылдар бар 314 ғана. 2 қақпада күзет пен шлагбаум болса, 252 қақпада жарқыл мен қоңырау жүйесі орнатылған, бірақ ешқандай кедергі жоқ. Соңғы 769 жылда теміржол өткелдерінің саны 257-тен 36-ке дейін азайғанымен, апаттар проблема болып қала берді. Есеп сотының пікірінше, теміржол өткелдеріндегі жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін бірінші кезекте жер асты өткелдері мен өткелдер салынуы керек, ал бұл мүмкін болмаған жерде қорғалмаған теміржол өткелдері автоматты шлагбаумдармен, күзетпен және жарқылмен қорғалуы керек. Алайда, шерулерді қай мемлекеттік мекеме өткізетіні туралы белгісіздік жылдар бойы шешілмеді.
Муниципалитеттердің және автомобиль жолдарының бас басқармасы теміржол өткелдерін салуға және жақсартуға келіспеді, өйткені нақты заң нормасы жоқ. Осыдан кейін Мемлекеттік темір жолдан комиссия құрылды. 2013 жылы Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінде қабылданған теміржол көлігін ырықтандыруды және TCDD қайта құрылымдауды реттейтін заңға қосылған баппен темір жол-магистраль қиылысында жаңа жол салынған мекеме екені айтылды. қосылған жер асты немесе эстакаданы салуға және басқа да қауіпсіздік шараларын қабылдауға жауапты. Сонымен қатар, теміржол өткелдері туралы шығарылған ережемен өткелдердің стандарттарға сәйкес салынуына тас жол қосылған мекеме жауапты деген қорытынды жасалды. Қолданыстағы теміржол өткелдері ереже күшіне енген күннен бастап 3 жыл ішінде бір рет Көлік министрлігінің бюджетімен жабылатын TCDD ережесіне сәйкес жасалатыны айтылды.
2014 жылы теміржол өткелдерін стандарттарға жеткізу үшін Мемлекеттік темір жолдарға 39,9 миллион лира бөлінді. Есеп сотының баяндамасында реттеуді жүзеге асыру нәтижесінде туындауы мүмкін мәселелер мұқият қадағаланып, қажетті түзетулер жедел түрде енгізілді.
Бірінші болып пікір айтыңыз