Ұлттық электровоз келесі жылы рельсте: Ғылым, индустрия және технология министрі Фикри Ышык ұлттық электр локомотивінің 2016 жылы рельсте болатынын айтып, «Біз сондай-ақ жоғары жылдамдықты көліктердің тарту жүйесі бойынша жұмысымызды жалғастырудамыз. Бұл дамыған жүйе жүрдек пойыздар мен жүрдек пойыздарға да көшуде.
Ышык AA тілшісіне «Ұлттық электровоз E1000 жобасы» туралы баға берді.
Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір жолдарының (TCDD) маневрлік және қысқа қашықтыққа жүк тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігімен 1 мегаватт электр локомотивін әзірлегендерін айтқан Ышык Ғылыми және технологиялық зерттеулер кеңесінің: Түркия (TÜBİTAK) да жобаны қолдады.
Министр Ышык теміржол көлігі индустриясында ең жоғары қосылған құны бар құрамдас бөліктер болып табылатын және әлемнің тек дамыған елдерінде кездесетін тартқыш түрлендіргіш, тартқышты басқару блогы және орталық басқару блогы сияқты теміржол көлігін басқару және басқару жүйелерінің: локомотивтің қозғалғыштығын қамтамасыз ететін өте маңызды механизмдер. Ұлттық электр локомотив жобасының 2011 жылы жүйені отандық жобалап шығару үшін басталғанын еске салған Ышык жобада 10 миллион лира бюджетімен 18 ғалымның жұмыс істегенін айтты.
- «Келесі электромобиль»
Түркияның локомотив және қозғалтқыш өнеркәсібі (TÜLOMSAŞ) да жобаға мүдделі екенін түсіндірген Ышык:
«Жоба аясында әзірленген барлық өнімдер жоғары қосылған құны бар және бұрын Түркияда жасалмаған өнімдер болып табылады. Жергілікті әзірленген тартқыш түрлендіргішімен, орталық басқару блогымен, локомотивті басқару және бақылау үстелінің бағдарламалық жасақтамасымен, локомотивтің динамикалық моделі және динамикалық мінез-құлық талдаулары орындалды және Түркия 1 мегаватт тарту күші бар электр локомотивін шығарды. Біріктіруі аяқталған локомотивтің жол сынақтары мен ішкі жүйесін калибрлеу жұмыстары жалғасуда. Жеткізу тамыз бен қараша айларында жоспарланған TCDD қабылдау сынақтарынан кейін жүзеге асырылады. Біз электровоз шығардық, ұлттық локомотив 2016 жылы рельске шығады, одан кейінгі орында электровоз. Біз сондай-ақ жүрдек пойыздардың тарту жүйесі бойынша жұмысымызды жалғастырудамыз, бұл әзірленген жүйе жүрдек пойыздар мен жүрдек пойыздарға да ұтқырлық береді».
- «Тасымалдаудың ең маңызды құрамдас бөлігі - отандық өнім»
TCDD инвентаризациясында болған және шетелден қосалқы бөлшектерді жеткізуде проблемалары бар DE11000 локомотивтері 90-шы жылдардың ортасынан бастап модернизациялануды қалайды. 2008 жылы TÜLOMSAŞ-тың TÜBİTAK Мармара зерттеу орталығымен (MAM) бизнесті дамыту зерттеулері кезінде DE11000 типті локомотивтерді TCDD қажеттіліктеріне сәйкес электрге түрлендіру арқылы модернизациялау күн тәртібінде болды. Жобаның арқасында теміржол көлігінің ең маңызды құрамдас бөлігі болып табылатын және толығымен шетелге тәуелді тартқыш және пойыздарды басқару жүйесі Түркияда алғаш рет жобаланып, локомотивке біріктіріліп, TCDD-ге жеткізілді.
Бірінші болып пікір айтыңыз