Түркияның жаңа мега жобалары тұрақтылықты күтуде: Экономикалық дағдарыс салдарынан көптеген елдер саусағын қимылдата алмаса, Түркия инвестицияда бәсеңдемейді...
Біз 3-ші әуежай, Аккую атом электр станциясы, 3-ші көпір, Измир-Стамбул тас жолы және Еуразия туннелі сияқты мега жобалардың аяқталуымен жаңа дәуірдің басына нық қадамдар жасаймыз.
Дегенмен, бұл жобаларды үзіліссіз аяқтау үшін «тұрақтылық» өте маңызды.
Әлемдегі ең үлкен әуежай
Құрылысы жылдам қарқынмен жалғасып, 10 миллиард 247 миллион еуро инвестициямен өмірге келген Стамбулдың 3-ші әуежайында жұмыс толық қарқынмен жалғасуда. Жылдық 150 миллион жолаушы сыйымдылығымен әлемдегі ең үлкен әуежай болатын жобаның іргетасы 7 жылдың 2014 маусымында қаланды. Ыстамбұлдың Арнавуткөй ауданындағы Йеникөй, Таякадин, Имрахор, Боллука және Эйүп ауданындағы Акпынар, Ихсание ауылдарының шекараларында салынған «Құру-пайдалану-өткізу» үлгісімен тендер.
Лимак-Колин-Дженгиз-Мапа-Калён бірлескен кәсіпорны тобы әуежай тендерінің аукционында 25 жылдық жалға алу бағасы үшін ҚҚС және 22 миллиард 152 миллион еуро ең жоғары ұсыныс жасады. Жалпы құны шамамен 10 миллиард еуроны құрайтын әуежайдың құрылысы 3 кезеңнен тұрады. Құрылыстың бірінші кезеңі екі жылдан кейін аяқталады. 3-ші әуежай Солтүстік Мармара тас жолы мен Явуз Сұлтан Селим көпірімен біріктіріледі, ал жоғары жылдамдықты пойыз әуежайдағы трансфер станциясында аяқталады.
Қозғалыс «Еуразиямен» аяқталады
Теңізден 106 метр төмен салынған Еуразия туннелі арқасында Казлычешме мен Гөзтепе арасындағы қашықтық 100 минуттан 15 минутқа дейін қысқарады. Жоба 2016 жылдың соңында аяқталады. Bosphorus Highway Tube Crossing Eurasia ең беделді жобалардың бірі ретінде ерекшеленеді. Теңіз деңгейінен 106 метр төмен салынған туннель өлшемдері мен құрылыс техникасымен әлемдегі ең үлкен жобалардың бірі ретінде көзге түседі. 2 қабаттан тұратын туннельде бір қабат барады, бір қабат қайтады. Ол тәулігіне 100 мыңнан астам көлікке қызмет көрсете алады. Жобаның 40 пайызы аяқталды. Туннель 2016 жылдың соңына дейін пайдалануға беріледі деп жоспарлануда. Туннельдегі 3.340 метрлік қазба жұмыстарының аяқталуына 820 метр қалды.
Босфор бұғазының астындағы 3 қабатты туннель
Түркия асыға күткен жобалардың бірі – «Үш қабатты Үлкен Стамбул туннелі». 3 жыл ішінде аяқталып, пайдалануға берілуі күтілетін туннельдің соңы Еуропа жағындағы Хасдалда, ал Азия жағындағы соңы Үмрание-Чамлыкта болады. «Үш қабатты Үлкен Стамбул туннелі» жобасы деп аталатын туннель үш қабаттан тұрады. Орта қабаттан метро-рельс жүйесі, қалған қабаттардан тас жол болады. 5 қабатты Үлкен Стамбул туннелі әлемдегі алғашқы үш қабатты туннель болады, ол метро желісін де, екі жақты тас жолды да қамтиды. Жобаның арқасында Инжирлиден Сөгутлючешмеге жылдам метромен 3 минутта жетуге болады; Хасдал торабынан Үмрание Чамлык торабына дейін 3 минутта жетуге болады.
Стамбул-Измир 3.5 сағатқа дейін төмендейді
433 км Стамбул-Измир тас жолы аяқталған кезде екі қала арасындағы қашықтық 8 сағаттан 3,5 сағатқа, Стамбул мен Бурса арасындағы қашықтық 2,5 сағаттан 1 сағатқа дейін қысқарады. Жалпы ұзындығы 384 км, оның ішінде 49 км автожол және 433 км қосылатын жолды құрайтын жоба салу-пайдалану-беру үлгісімен жүзеге асырылады. Измит шығанағы өткелін де қамтитын тас жол маршруттағы Ялова, Бурса Балыкесир және Маниса сияқты қалалардың экономикалық және әлеуметтік өміріне маңызды үлес қосады. Бұл жобаның аяқталуымен Ыстамбұл мен Измир арасындағы қашықтық 8 сағаттан 3,5 сағатқа, Стамбул мен Бурса арасындағы қашықтық 2,5 сағаттан 1 сағатқа дейін қысқарады.
ең ұзын аспалы көпір
Галлиполи мен Лапсеки арасында салынатын Чанаккале бұғазы көпірі негізгі мұнаралар арасындағы ұзындығы 2.023 метр болатын әлемдегі ең ұзын және теміржол өткелі көпір болады. Оның бүйірлік аралығы 923 метр, жалпы ұзындығы 3.869 метр болады. Жалпы ұзындығы 352 км болатын Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Балыкесир тас жолының салынуымен Ыстамбұл мен Текирдаг арасындағы қашықтық 18 шақырымға және Ыстамбұл мен Чанаккале арасындағы қашықтық 45 шақырымға қысқарады.
Канал Стамбул ғасыр жобасы болмақ
Қара теңіз мен Мәрмәрді байланыстыратын ғасыр жобасы Канал Стамбул жаңа қала құрудың басты мәселесі ретінде назар аударады. 500 мың жаңа халықты қабылдайтын жобаға ең көбі 6 қабаттан тұратын ғимараттар кіреді. Канал Стамбулмен 2 түбек пен арал пайда болады. Жобамен Босфордағы трафикті тоқтату көзделуде. Канал Стамбул арқылы тәулігіне 150-160 кеме өтеді деп жоспарлануда. Жалпы құны 10 миллиард долларды құрайтын каналға 6 көпір салынады. Оның 4-еуі негізгі магистраль бағыты ретінде салынады. Каналдың ұзындығы 43 шақырым, ені 400 метр болады.
- Көпір биыл ашылады
Биыл аяқталады деп жоспарланған үшінші көпір де аяқталуға жақын. Ені 3 метр болатын 59-ші көпір салынып бітсе, ол әлемдегі ең кең көпір атағын алады. Құрылысы 2013 жылы басталған 3-ші көпір және Солтүстік Мармара тас жолы жобасында подиум құрылысында қолданылатын бағыттаушы арқан және көпір мұнаралары арасындағы негізгі кабель аяқталды. Сөйтіп, жобада алғаш рет қос жаға бір-біріне байланды. Теңіз үстіндегі 3 жолақты көпірдің ұзындығы 8 жолақты автомобиль және 2 жолақты теміржол ретінде 10 метрді құрайды. Көпірдің жалпы ұзындығы 1408 мың 2 метрді құрайды. Осы ерекшелігімен көпір рельстік жүйесі бар әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болады. Еуропа жағындағы Гарипче ауылындағы мұнараның биіктігі 164 метр, ал Анадолы жағындағы Пойраз ауылындағы мұнараның биіктігі 322 метр. 318. Көпір аяғының биіктігімен әлемдегі ең биік болады.
ядролық кезең-кезеңімен
Түркияның алғашқы атом электр станциясы болатын Ақкую атом электр станциясы жобасы аясында Аккую ядролық теңіз құрылымдары қарқынды дамып келеді. Электр стансасы іске қосылған кезде Түркияның 60 жылдық жұмыс кезеңінде тез өсіп келе жатқан электр энергиясы қажеттілігінің маңызды бөлігін жалғыз өзі қамтамасыз етеді. Өңірдегі бұл мега жоба аясында 2 шақырымдық аумаққа жалпы сомасы 22 миллиард доллар инвестиция салу жоспарланып отыр. Құрылысында 10 мың адамды жұмыспен қамтамасыз ететін «Аққую» АЭС-тің де отандық технологияның өркендеуіне қосқан үлесі зор. Сонымен қатар, Синоп электр станциясына қол қойылды. Мармара аймағы үшін де атом электр станциясы қарастырылуда. Үшінші атом электр стансасына шетелдіктердің қызығушылығы жоғары, бірақ отандық өнеркәсіп те алға шығады.
Стамбул-Анкара 75 минут
Анкарадан кейін Эскишехир-Стамбул желісінің пайдалануға берілуімен еліміздің ең үлкен қаласы Стамбул мен астана Анкара арасында жүрдек пойыз қозғалысы басталды. Бүгінде Ыстамбұл мен Анкара арасындағы жол YHT арқылы небәрі 3.5 сағатты алады. Бірақ үкімет оны одан әрі түсіру үшін жеңді түріп алды. Ыстамбұл мен Анкара арасында жаңа жүрдек пойыз желісінің құрылысы бойынша жұмыстар басталды. «Супер жоғары жылдамдықты пойыз» жобасымен Ыстамбұл мен Анкара арасындағы жол бар болғаны 75 минутты алады.
Бірінші болып пікір айтыңыз