TCDD және оның еншілес компанияларының 26-мерзімді ұжымдық келісіміне қол қойылды: Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Феридун Билгин теміржол көлігін мемлекеттік саясат ретінде өңдеуден басталған процесте маңызды шектің астынан өткенін және теміржолдардың кіргенін айтты. жылдам және жүрдек пойыздар дәуірі.
Министр Билгин TCDD және оның еншілес компаниялары, Түрік ауыр өнеркәсіп және қызмет көрсету секторы мемлекеттік жұмыс берушілер одағы (TÜHİS) және DEMİRYOL-İŞ одағы арасында TCDD Бас дирекциясында өтетін 26-шы мерзімді ұжымдық келісімге қол қою бағдарламасына қатысты.
Бүгін өте қуанышты күн екенін және TCDD және оның еншілес компанияларындағы жұмысшыларды қамтитын 26-мерзімді ұжымдық шартқа қол қою үшін жиналғандарын айтқан Билгин, ұжымдық шарттың елге, министрлікке, теміржолдарға пайдалы болуын тіледі. теміржолшылар мен жұмысшылар.
Билгин ұжымдық келіссөздер процесіне жетекшілік еткен, үлес қосқан және басқарған Еңбек және әлеуметтік қауіпсіздік министрі Фарук Челикке, әсіресе Премьер-министр Ахмет Давутоғлұға және процесті қысқа мерзімде аяқтаған тараптарға алғысын білдірді. Үстелдің бір жағында жұмыс беруші өкілдері, екінші жағында жұмысшылар өкілдері мемлекеттік жұмыс беруші секторы ретінде барлық мүмкіндіктерді пайдалана отырып, жұмысшылардың пайдасына дастархан басында отырғандарын айтты.
Алдағы кезеңде талқыланатын және талқыланатын тақырыптардың бар екенін түсіндірген Білгін: «Бізде уақытша жұмысшылар, машинистер, 93 жылы жұмыс істей бастаған достарымыз сияқты басқа мәселелер бар және олар процесте болады. Осы мәселелердің барлығының шешімін алдағы уақытта сөйлесіп, келісе отырып табатынымызға сенімді болуларыңызды қалаймын. Өйткені ең үлкен ымыра, келісім, темір жолды дамыту, ірі теміржол жобаларын жүзеге асыру және жұмысшылар мен барлық қызметкерлердің қажырлы еңбегі марапатталуы керек», - деді ол.
Темір жолдар дамыған сайын елдің әлеуметтік, экономикалық және мәдени жағынан да дамып, теміржолшылардың мүмкіндіктері де қатар арта түсетінін айтқан Білгін «Соңғы жылдары теміржолда дәл осылай істелді» деді.
Темір жол тасымалының мемлекеттік саясат ретінде қолға алынуынан басталған үдерісте Білгін бүгінде сыни межеден өтіп, теміржолдың жылдам және жүрдек пойыздар дәуіріне аяқ басқанын атап өтті.
«Жылдам және жүрдек пойыздарды салу, қолданыстағы темір жол желісін түгелге дерлік жаңарту, жолдарды сигнализациялау және электрлендіру, отандық теміржол саласының іргетасын қалау, логистикалық орталықтарды құру, өндірістік орталықтарды Қазақстан Республикасының теміржолдарымен байланыстыру. Ұйымдасқан индустриялық аймақтар, сәулет және мәдени құрылымдарды қорғау арқылы салынған темір жолдардың болуы және оны тірі қалдыру біздің темір жолдарымыз, кәсіподақтарымыз, министрліктеріміз бен ұлттарымыз үшін қуаныш пен мақтаныш».
Барлық осы оқиғалардың жұмысшылар, мемлекеттік қызметшілер, кәсіподақтар және жеке сектормен бірге болғанын түсіндірген Билгі биыл теміржолға 9 миллиард лира инвестициялауды жоспарлап отырғандарын және бұл инвестициялардың алдағы кезеңде ұлғаюын жалғастыратынын айтты. жүйелі және жоспарлы түрде.
Билгин бұл ұлы көште темір жолдарды жұмылдырудағы ең маңызды қатысушылардың бірі жұмысшылар екенін айтты.
Сөздерден кейін 26-шы мерзімді ұжымдық келісімге Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Билгин, кеңесшінің орынбасары Шабан Атлас, Түрік-Иш және Теміржол-Иш президенті Эргун Аталай, TÜHİS Бас хатшысының орынбасары Яшар Өзгүрсой және TCDD бас менеджері қол қойды. Өмер Йылдыз.
Кейінірек TCDD бас директоры Йылдыз; Министр Билгин Аталай мен Өзгүрсойға жаңа жүрдек пойыздың үлгісін ұсынды.
Бұл зауыттар қалыпты (1435) жолдан жол аралығы кең (1520..) жолға өтуге жарамды BOJY CHANGE үшін қолайлы жүк немесе жолаушы вагондарын шығарды ма? ось қысымы 25 тоннаға жарамды вагон бар ма?. Осы жұмыс орындарындағы персоналдың жалақысын tcdd бере ме?. бұл зауыттар вагондардан басқа не өндіреді?. олардың жылдық пайдасы немесе шығыны қандай?.. олар tcdd-дан шығарыла ма?