Эскишехир рельстік жүйелерде әлемдік нарықтарға ашылады

Эскишехир рельстік жүйелерде әлемдік нарықтарға ашылады: Эскишехир TÜLOMSAŞ және Rail Systems кластері сияқты мекемелерге 200 миллион долларлық Ұлттық теміржол жүйелерін зерттеу және сынақ орталығы жобасын қосу арқылы әлемдік нарықтардағы талабын арттыруға дайындалуда.

Эскишехир рельстік жүйелер секторында әлем елдері үшін сатылатын өнімдер жасауды мақсат етеді. Бұл инновацияға негізделген процесте TÜLOMSAŞ, Теміржол жүйелері кластері және құрылатын Ұлттық рельстік жүйелерді зерттеу және сынақ орталығы (URAYSİM) Эскишехирді әлемдік нарықтағы бәсекелестікке дайындайды.

Теміржол жүйелері кластерлеу бөлімінің басшысы Кенан Ышык қаланың TÜLOMSAŞ, Хасанбей логистикалық орталығы, логистикалық мамандандыру аймағы және теміржол жүйелері өнеркәсіптік аймағымен айтарлықтай артықшылығы бар екенін айтты: «Түркия қазір рельстік жүйелер секторында шетелдік компаниялармен бірлескен өндіріс жасауы керек. Түркияны транзиттік нүкте ретінде көретін шетелдік компаниялардың көзқарасын өзгертуіміз керек. Еліміз де осы торттан үлес алуы үшін біз тұрған дәліздер де, халықаралық байланыстар да бізді таптырмас нүктеге апарады. Біз қазір инновациялық процестің ортасындамыз және біз оны пайдалану арқылы өнеркәсіптің бұл түрін дамытуымыз керек».

URAYSİM-тің сектордың дамуы мен Түркияның мақсаттарына жетуі тұрғысынан өте маңызды олқылықты толтыратынын алға тартқан Ышык: «Біз сынай алмаған нәрсе өнім бола алмайды, ал өнім бола алмайтын нәрсе сатылмайды. құрылды. Содан кейін бізде сертификаттау органы болады және бізде әлемдегі ең жылдам пойыздарды сынай алатын деңгейде 50 километрден асатын сынақ жолдары болады, бұл бөлек мүмкіндік ».

Бюрократиялық мәселелердің ұзақ уақыт бойы шешілмеуі салдарынан уақыт жоғалтқан URAYSİM жобасының жақында Эскишехирдің барлық мүдделі тараптары тарапынан қолдау тапқанын айтқан Ышык: «URAYSİM-пен үнемі проблемалар бар. Біздің университетте дереккөз бар, бірақ біз дереккөзді пайдалануға рұқсат ала алмаймыз, бірақ оған қарасақ; Біз YHT пойызы үшін 20 миллион еуро, Анкара метросының көліктері үшін 391 миллион доллар, тек TCDD-тің 2015 жылғы бюджеті үшін 2.5 миллиард еуро және 100 YHT жиынтығын сатып алу үшін 3 миллиард 200 миллион еуро төлейміз. Біз TCDD сүйреу және сүйрету машиналарын сатып алу үшін 4 миллиард 300 миллион доллар төлейміз, TCDD-нің 2005-2003 жылдардағы инвестициясының жалпы сомасы шамамен 50 миллиард долларды құрайды. Біз URAYSİM инфрақұрылымы үшін шамамен 200 миллион еуро инвестиция туралы айтып отырмыз, бұл өте аз болуы мүмкін. Ол одан әрі дамуы керек және осылайша біз өз мүмкіндіктері мен инфрақұрылымымен әлемде теңдесі жоқ маңызды құндылыққа ие боламыз».

TÜLOMSAŞ білікті кадрлар қажеттілігіне назар аударды

TÜLOMSAŞ, рельстік жүйелер секторындағы өнімдердің орналасу жылдамдығын арттыру мақсатында әрекет етіп, сектордың білікті адам ресурстары үшін жоба әзірледі. Секторда кемінде 50 инженер мен 50 техникті жұмыспен қамтамасыз етуді мақсат ететін теміржол жүйелері секторындағы білікті адам ресурстарына деген қажеттілікті қанағаттандыру жобасы туралы ақпарат берген TÜLOMSAŞ бас директоры Хайри Авжы: «Темір жолдар секторына сәйкес адам ресурстарын өсіру. сектор қажеттіліктерін қанағаттандыру мақсаты, білім беруде бәсекелестік қамтамасыз ету арқылы жетістік деңгейін арттыру, студенттерге қаржылық үлес қосу және компаниялар саласында ең табысты студенттерді кем дегенде екі жыл бойына жұмысқа орналастыру мүмкіндігі біздің жобаның мақсаттарының бірі болып табылады. .” ETO, ESO, университеттер, Ұлттық білім беру дирекциясы, İŞKUR және теміржол жүйелері кластері және TÜLOMSAŞ жобаны жүзеге асыру үшін ынтымақтасу керек екенін атап өткен Авджи: «Жобаның мақсаты - жоғары жылдамдықты пойыздарды шығару. 250 шақырым жылдамдықпен. Теміржол жүйелері кластеріндегі компаниялар нарық, өнім, процесс және өнім өнімділігі тұрғысынан сала туралы білім деңгейін көтеруі керек ».

URAYSİM бюджеті қайта қаралуды күтуде

Анадолы университетінің ректоры проф. Dr. Нажи Гүндоған URAYSİM-ке қатты шыдамсыздық танытқандарын айтып, «Ескишехирдің Алпу ауданындағы URAYSİM үшін жоспарланған жер ұзақ бюрократиялық процестерден кейін жайылымдық жерден алынып, аудандастыру жоспарына дайын болды. Жобаны жоспарлауда басында жүрдек пойызды сынау жоспары болмаған, үш жыл ішінде TÜLOMSAŞ-та ұлттық пойызды өндіруге қатысты маңызды оқиғалар болды. Біз Даму министрлігіне жобалық бюджетімізді 380 миллион лира көлемінде қайта қарауды сұрап, мұндай нысан қалалық рельсті тасымалдаудың конвенциялық желісі де, жүрдек пойыздың сынақ орталығы да болатын үлкен орталық болуы үшін өтініш бердік. желісі орналасады. Қазіргі уақытта бұл процесс жалғасуда, егер біздің бюджет мүмкіндігінше тезірек нақтыланса, біз инвестициямызды бастаймыз деп үміттенемін ». Сынақ жолдары үшін тендерді жеңіп алған компанияның жобаны бір-екі ай ішінде жеткізетінін айтқан Гүндоған сынақ орындықтары мен қызмет көрсету ғимараттарының құрылысына арналған жобаның да дайын екенін айтты. бюджетті нақтылаумен осы екі бағыт бойынша тендерге шығады.