Alstom компаниясы Марокко ішілік теміржол үшін шығарған алғашқы жүрдек, екі жақты пойыз 29 маусымда Тангер портында бос жүктелді. Ол Францияның Ла-Рошель маңындағы Ла Паллис портынан Вилле де Бордо кемесімен жөнелтілді. Бұл кеме Airbus A380 ұшағын тасымалдау үшін де қолданылады.
Екі қабатты пойыздар жиынтығы Францияда 1996 жылдан бері қолданылып келе жатқан TGV қос бағытты пойыздар конструкцияларының технологиялары негізінде шығарылады. Бірақ бұл пойыздар еліміздің жергілікті жағдайына бейімделген.
Бұл пойыздар Мароккодағы Тангер мен Касабланка арасындағы тасымалдауды қамтамасыз ету үшін пайдаланылады. Бұл бағыт 320 шақырымды құрайды, оның 183 шақырымы жоғары жылдамдыққа бейімделген рельстер. Бұл жол Тангер мен Кенитра қалаларының арасында орналасқан және жоғары жылдамдыққа бейімделген рельстерде пойыздар 320 км/сағ жылдамдыққа жете алады. Ол дамыған дәстүрлі рельстердің арқасында Кенитрадан Касабланкаға дейін 220 км/сағ жылдамдықпен жүре алады.
Король VI Мұхаммед пен Франция президенті Николя Саркозидің бастамасымен 2011 жылы басталған және 6 жылдың желтоқсанында аяқталуы жоспарланған жаңа дауыс беру желілерінің ашылуы инфрақұрылым жұмыстарының аяқталмауы себепті 2015 жылға шегерілді.
Марокко темір жолдары (ONCF) осы жаңа желімен Тангер мен Касабланка арасындағы жол жүру уақытын 4 сағат 45 минуттан 2 сағат 10 минутқа дейін қысқартады деп күтілуде.
Марокко теміржолдары мен Alstom компаниясы арасындағы пойыздарға жасалған келісімшарт 400 миллион еуроны құрайды. Бұл пойыздарға техникалық қызмет көрсетуді Societe Maracame de Maintenance des Remes a Grande Vitesse компаниясы 15 жыл бойы 175 миллион еуроға (ONCF 60%—SNCF 40%) мойнына алды.
Бірінші болып пікір айтыңыз