Теміржолшы түпнұсқа бөлшектерді пайдаланып паровоз үлгісін жасады

теміржол жұмысшысының макети
теміржол жұмысшысының макети

Теміржолшы түпнұсқа бөлшектері бар паровоздың үлгісін жасады: SİVAS-те Түркия теміржол машиналары индустриясы Inc. (TÜDEMSAŞ) Жұмысшы болып жұмыс істейтін 48 жастағы Мехмет Өз Сивас теміржол зауыттарында шығарылған алғашқы отандық «Бозкурт» паровозының үлгісін жасады.

Пойыз құрылысында қолданылған материалдармен 7 айда біткен үлгілі локомотивтің дәл көшірмесі.

Шәкірттік мектепті бітіргеннен кейін Мехмет Өз 1982 жылы TÜDEMSAŞ вагон доңғалақтары филиалында жұмыс істей бастады. Өз көптеген жылдар бойы вагон дөңгелектерін жөндеп, өндірді. Сивас теміржол зауыттарында шығарылған алғашқы отандық паровоз «Бозкуртты» жұмысқа бара жатқанда және қайтып келе жатқанда зауыт алдында көрген Өз, модель жасауға шешім қабылдады. Өз достарының көмегімен жұмыс уақытынан тыс уақытта «Бозқұрттың» көшірмесін жасау үшін жұмысқа кірісті. 7 айлық жұмыстан кейін Өз 1961 жылы жасалған, өлшемі 1 метр 45 сантиметр болатын «Бозқұртты» қайта жасап шығарды. Модель Түркия Республикасының тарихындағы алғашқы отандық автомобиль қозғалтқыш блогының Сивас қаласында шығарылуына орай «Деврим» деп аталды.

10/1 НАҒЫЗ ПОЙЫЗДЫҢ ШАЛШАСЫ

Зауыттағы вагондар өндірісінде қолданылатын шағын диаметрлі бөлшектермен жасаған моделін аяқтаған Мехмет Өз: «Олардың барлығы өзіндік түпнұсқа өнімдер. Сырттан тапсырыс жоқ. Олардың барлығы өз күшімізбен балғамен соғып, майыстыратын, қайнатып алатын материалдарымыз. Оның орташа салмағы 80-90 келі. Нағыз пойызбен жеке-жеке. Нағыз пойыз 10/1 дейін кішірейтілді. Менің басты мақсатым оны бумен жасау болды, бірақ мен оны қазіргі мүмкіндігімде жасай алмағандықтан, біз оны электр қозғалтқышымен жасадық. Біз оның инфрақұрылымын да дайындадық. Бір-екі күнде орнатылады», - деді ол.

«РЕВОЛЮЦИЯНЫҢ ДЕНСАУЛЫҒЫ»

Өз локомотив үлгісінің атауын «Революция» деп ойлағанын айтты; «Түркия Республикасының тарихындағы алғашқы отандық автокөлік болып табылатын «Девримнің» қозғалтқыш блогы біздің Сивастағы құю зауытында құйылды. Мен оның есімін «Революция» деп атағым келеді, оның мұрасы», - деді ол. Өз локомотивте қазірдің өзінде көптеген үміткерлер бар екенін, бірақ не істейтінін әлі шешпегенін айтты.

Бірінші болып пікір айтыңыз

пікір қалдыру

Сіздің электрондық пошта мекенжайы емес жарияланады.


*