Измит шығанағы өткел көпірінің ең ауыр бөлігі көтеріле бастады: болат палуба жерден шамамен 3 сантиметрге көтерілді және соңғы сынақтар үшін виадуктің 1 және 2 тіректері арасында ілінді.
Салмағы 2 тонна болатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолының (Измит Кёрфез көпірі) оңтүстікке жақындау виадуктісінің ең ауыр бөлігі болып табылатын палубаны 600 метр биіктікке көтеру процесі басталды.
Нурол-Өзалтын-Макёл-Астальди-Юксель-Гөчай (NÖMAYG) акционерлік серіктестігі жобасының менеджері Өзжан Башказанжы Анадолы агенттігіне (AA) оңтүстік жақындау виадукті Гебзе-Измир тас жолының ең маңызды бөліктерінің бірі екенін айтты. Өндірісі 2013 жылдың сәуірінде басталған виадуктың құрылымы, ол жексенбі, 5 шілдеде аяқталатынын айтты.
Болат палубаның жерден шамамен 3 сантиметр көтерілгенін және соңғы сынақтар үшін виадуктің 1 және 2 тіректері арасында ілулі тұрғанын айтқан Башказанжы: «Ұзындығы 124 метр, ені 36 метр болатын тас жол бөлігінде стадион алаңы бар. және жалпы салмағы 2 тонна, «ауыр көтеру» әдісі жойылады. Біз өзіміздің виадук құрылымымызды оған тиесілі кодқа келтіру және оны көзбен біріктіру арқылы аяқтаймыз. Осылайша, жобамыздың негізгі құрылымын құрайтын барлық бөліктер аяқталады. Беткі қабат, асфальт төсеу сияқты электромеханикалық жұмыстар қалады», - деді ол.
Басзанжы бүкіл жобаның қыркүйек айының аяғында аяқталатынын және маңызды жобаның аяқталатынын және мұндай көлемдегі басқа операция болмайтынын атап көрсетті.
Ауыр жүк көтеру операциясының шамамен 4-5 күндік процесс екеніне назар аударған Башказанжы: «Алғашқы қадам палубаны жерден кесіп, ауаға іліп қою. Оны алып жүретін арқандардың сынақ кезеңі палубаны шамамен 3 сантиметрге көтеру арқылы басталды. Одан кейін ұзындықты реттеу, ұзындықты өлшеу және кесу және қырыну сияқты қорытынды зерттеулер жүргізіледі. Негізгі операция жексенбі, 5 шілдеде жүргізіліп, бөлікті құрастыру басталады».
«ТҮРКИЯНЫҢ ЕҢ ҮЛКЕН АУЫР КӨТЕРУ ЖҰМЫСЫ»
Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ жобасының менеджері Дженгиз Гүмүшдаг да Измит қиылысу көпірі оңтүстік қондырмасының негізгі өлшемдері бойынша ұзындығы 1,4 шақырым болатын көпір екенін еске салып, оның 150 метрлік бөлігі «жылжымалы» әдіспен аяқталғанын айтты. . Соңғы екі аралықтың «ауыр көтеру» әдісімен аяқталғанына назар аударған Гүмүшдаг бірінші аралықты мамыр айының басында 2 мың 350 тонна салмақпен аяқтағандарын еске салды.
Гүмүшдаг өткен айда жасаған операцияның Түркияның ең үлкен «ауыр көтеру» операциясы екенін және жексенбі күні 2 тонна салмақпен жасайтын операцияда жаңа рекорд орнататындарын атап өтті.
ЫСТАМБУЛ МЕН ИЗМИР АРАСЫНДА 3,5 САҒАТҚА
Ыстамбұл мен Измир арасындағы жол қатынасын 3,5 сағатқа дейін қысқартатын жобаның ең маңызды өткелі болып табылатын Измит шығанағы қиылысындағы аспа көпірі пайдалануға берілгенде, 1-1,5 сағаттық тасымалдау уақыты 6-ға дейін қысқарады. минут.
Жобаның ең маңызды өткелі болып табылатын және Диловасы мен Херсек арасында салынған Измит шығанағы өткел көпірі аяқталғанда, ол ұзындығы 3 шақырым болатын әлемдегі екінші ең ұзын аспалы көпір және сонымен бірге 550-ші ең үлкен аспалы көпір болады. Орташа ұзындығы 4 метр болатын әлемдегі аспалы көпір. Ұзындығы 401 шақырым болатын тас жол жобасын Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş., салу-пайдалану-беру үлгісімен жүзеге асыруда.
Бірінші болып пікір айтыңыз