Метробус жолының асфальты жаңартылуда: Ыстамбұл қалалық әкімшілігі (IMM) навигациялық жайлылықты арттыру және ыңғайлы жүруді қамтамасыз ету үшін метробус асфальтын өзгертеді. Төрт кезеңнен тұратын жөндеу жұмыстары 26 шілде, жексенбі күні сағат 23.59:XNUMX-да басталады.
Стамбулдың негізгі артерияларындағы көлік тығыздығын азайту және жолаушыларды жылдам және ыңғайлы тасымалдауды қамтамасыз ету үшін 2007 жылы пайдалануға берілген метробус желісінің асфальты жаңартылуда. Тәулігіне 750 мыңнан астам жолаушы тасымалдау мүмкіндігі бар метробус желісін ыңғайлы ету үшін зерттеулер басталды.
Жұмыстар жексенбі, шілденің 26-сын дүйсенбіге қосатын түнгі сағат 23.59:90-да басталады. Жұмыстар 4 күнде XNUMX кезеңде аяқталады. Асфальт төсеу жұмыстары кезінде қоғамдық көліктерде еш кедергі болмайды. Бірінші кезеңде Zincirlikuyu-CevizliЖүзімдік, екінші кезеңде Авжылар-Тюяп, үшінші кезеңде Сөгутлючешме-Богаз көпірі және соңғы кезеңде CevizliБагжылар мен Авжылар арасындағы асфальтты жаңарту жұмыстары аяқталады.
ЖҰМЫСТАР 23.00-05.00 АРАСЫНДА ОРЫНДАЛАДЫ
Асфальт төсеу жұмыстары түнгі 23.00-ден таңғы 05.00-ге дейін жүргізіледі. Жұмыстың жылдам жүруі үшін жоғары технологиялық қоспалар қолданылатын жерде тасымалдау E-5-те екі бағыттағы бір жолақты біртіндеп тарылту арқылы қамтамасыз етіледі.
Метробус желісін Стамбул қалалық муниципалитетінің жол жөндеу және жөндеу басқармасы (YOD) және ISFALT-тің 300 адамдық сарапшылар тобы жүргізеді.
НЕ ІСТЕУ?
Ұзындығы 52 шақырым желі, 44 станция. Метробус жолының асфальты мен асфальттың астындағы бетон 5-6 сантиметрге қырылады. 6 сантиметр тұтқыр (субстраттық асфальтбетон), 6 сантиметр модификацияланған (арматураланған) асфальт, соңғы кезеңде 5 сантиметрлік тас мастика асфальт (тозуға қарсы) төселеді. Станциялардан 50 метр алға және 50 метр артқа арнайы қоспалары бар жылдам қататын С50 бетоны қолданылады. Бұрғылау, сызат-шұңқыр түзілімдері, бетон қосылыстарынан шағылысатын жарықтар, көпір түйіспелерінің тозуы, дымоходы-гриль проблемалары жойылады. Жұмыс орындарында шамдармен және понтондармен бағыттау арқылы қозғалыс қауіпсіздігі қамтамасыз етіледі.
Асфальт бетін жаңартудан маңыздырақ, жайлылық критерийлері және ыңғайлы пайдалану және т.б. критерийлер; Ол жолдың ҮЙКЕЛУ-КОЭФИЦИЕНТІ арқасында жасалады. Біздің елдің адамдары білмегендіктен көп нәрсені қате бағалайды, ал пресс-релиздерде түсінбеушілікке негізделген сандырақтар тізбегі тәжірибемен дәлелденіп, алдыңғы қатарда ұсталады, мүмкін жақсырақ естіледі. Көлік құралының доңғалақ-жол жұбындағы ең маңызды қауіпсіздік элементі; Бұл екеуінің арасындағы үйкеліс коэффициенті. Егер бұл коэффициент стандартты шектен асып кетсе, міндетті түрде ауыстыру қажет. Қате түсініктің мысалы: азамат «Бұл өте жақсы жол, сырғанақ сияқты» дегенде, оның барлық номиналды белгілері жойылып, ортасында шана тәрізді тиімді аквапланинг беті пайда болғанын біліңіз. Бұл бет алдымен иректерді жасау және тиімді фрикциялар квитанциясын/Reibungsquotien мәнін номиналға жақындату үшін алдымен асфальт кескішпен өңделеді. Алғашқы мүмкіндікте қажетті жөндеу жұмыстары жүргізіледі. Ыңғайлылықты арттыру үшін дыбысты азайтатын қоспалармен (мысалы, ескі шина түйіршіктері) арнайы асфальт жабыны жасалады. Қоғамдық ақпарат қызметкерлерінің міндеті - bvbg ақпаратын барлығына түсінікті етіп жіберу арқылы ақпараттандыруға және хабардарлықты арттыруға үлес қосу. Жұбату үшін емес! Әйтпесе мүлде надан болып, надан өлеміз!!!!!