İZBAN механиктерінің кеудеше жұмыс қауіпсіздігіне наразылығы: Demiryol-İş одағының мүшесі İZBAN A.Ş. Машинистер үш күн бойы кеудешелермен жұмыс істейді, олар «әділетсіз жұмыстан босатуға және оларға İZBAN басшылығы қолданған моббингке назар аудару үшін» жұмыс қауіпсіздігін қалайтындарын айтады.
Демирёл-Иш одағы Измир филиалының президенті Хусейн Эрвюз, одақ мүшесі İZBAN A.Ş. Ол машинистердің үш күн бойы кеудешелермен жұмыс істейтінін түсіндірді, бұл олардың «әділетсіз жұмыстан босатуға және оларға İZBAN басшылығы қолданған моббингке назар аудару үшін» жұмыс қауіпсіздігін қалайтындықтарын білдірді. 22 мың CAF типті пойыздың вагон түйісу нүктелерінде 121 сантиметрлік бос орын болғанын және көру қабілеті нашар жолаушының екі вагонның саңылауынан құлап қайтыс болғанын еске салған Эрвуз: «Осы оқиғадан кейін İZBAN басшылығы жұмысты тоқтатты. біздің механик мүшеміздің қорғанысын алмай-ақ келісім-шартқа отырды. Оқиғаны тергеп жатқан прокуратураның өзі де кінәсін таппаған мүшеміз жұмыстан босатылып, жәбірленуші ретінде жұртшылыққа ұсынылды. İZBAN A.Ş. Ұжымдық шартқа мән бермей, біздің мүшеміз соттан тыс жазалау арқылы қызметінен босатылды. Бұл сотсыз жазаның басқа қызметкерлерді қорқытып жатқанын білеміз. Бұл моббинг», - деді ол.
121 ҒАРЫШ ОРТАЛЫҒЫ БАР
İZBAN A.Ş. Кәсіподақ мүшесі машинистері пайдаланатын Ротем типті және CAF типті пойыздар туралы ақпарат берген Эрвуз: «Ротем типті пойыздардың жалпы арақашықтығы вагондарды біріктіру нүктелерінде 75 сантиметр болса да, олар мүмкін болмайтындай етіп жасалды. жолаушылар бұл қиылыстардан абайсыздыққа, ниетке немесе жеке мүгедектікке байланысты өтуі мүмкін.Бұл қашықтық 18 сантиметрге дейін қысқартылды және қауіпсіз сапар қамтамасыз етілді. Дегенмен, 22 мың CAF типті пойыздардың вагондарды қосу орындарында әлі де 121 сантиметр алшақтық бар.
«ЖҰМЫСТЫ ҚОРҒАУСЫЗ ТОҚТАТЫЛДЫ»
121 сантиметрлік саңылау салдарынан бір жолаушының екі вагон арасында келе жатқанын, көру қабілеті нашар басқа бір жолаушының қашықтықты есік деп ойлап, құлап, жарақат алғанын айтқан Эрвуз жолаушының сотқа бергенінен кейін станция операторының кінәлі екенін еске салды. Эрвуз сөзін былай деп жалғастырды: «Біздің мүшеміз Али Кожаташтың еңбек шартының тоқтатылуына әкелген соңғы оқиғада көзі нашар, қайтадан жабылған жолаушы пойыздың екі вагонын қателесті. есік, өкінішке орай қайғылы қаза болды. Осы оқиғадан кейін İZBAN басшылығы біздің механик мүшесімізбен еңбек шартын тіпті оның қорғауынсыз бұзды. Оқиғаны тергеп жатқан прокуратураның өзі де кінәсін таппаған мүшеміз жұмыстан босатылып, жәбірленуші ретінде жұртшылыққа ұсынылды. Есіктер жабылғаннан кейін 9-10 секундтан кейін ғана уақыттың еншісінде болған пойызға мінуге әрекеттеніп, жанын қиған жолаушының көздері жақсы көрінбей қалғаны камераға түсірілген суреттерден белгілі болды. İZBAN-да жұмыс істейтін басқа мүшелеріміз біледі және айтады, біздің жұмыстан шығарылған мүшеміз апатқа кінәлі емес, барлық ережелерді сақтады және соған қарамастан жұмыстан шығарылды ».
«Үкімсіз өрт»
Измир халқына қызмет етуді жалғастырған машинистердің пойыздарды үлкен күйзеліспен және алаңдаушылықпен пайдаланғанын білдірген Эрвуз машинистердің ең кішкентай немқұрайлылық немесе қателік кезінде жұмыстан босатылу қаупімен жұмыс істейтінін айтты. İZBAN басшылығының Кожабашты механик кабинасында екі інжір және 3-5 жаңғақ жегені үшін жұмыстан шығару себебін көрсеткенін атап көрсеткен Эрвуз: «Demiryol-İş одағы ретінде İZBAN A.Ş. Әріптесімізбен жасасқан, 2016 жылдың маусым айына дейін қолданыста болған ұжымдық шартқа сәйкес, досымызға қандай да бір жаза қолданбай тұрып, әкімшілік жауапкершілікке тарту керек еді. Одан кейін бұл мәселе жұмыс орнындағы тәртіптік комиссияда талқылануы керек еді, онда мүдделі адам өзі қорғай алады. Дегенмен, İZBAN A.Ş. Ұжымдық шартқа мән бермей, біздің мүшеміз сотсыз жазалау арқылы қызметінен босатылды. Бұл сотсыз жазаның басқа қызметкерлерді қорқытып жатқанын білеміз. Бұл моббинг».
Көптеген кәсіподақ мүшелері кәсіподақ ғимаратында жұмыс қауіпсіздігін қалайтындарын білдіретін кеудешелері бар мәлімдемені қолдады.
Бірінші болып пікір айтыңыз