Қала маңындағы дәм 2017 жылы жақсы

Қала маңындағы дәм 2017 жылы аяқталды: Екі жыл бұрын Мармарайға интеграциялану үшін жабылған қала маңындағы желілерде айтарлықтай прогресс жоқ. Станциялар граффитидің жұмыс аймағына айналды, ал пойыз вагондарында шөп өсті. Біз Көлік министрлігінен қала маңындағы елді мекендердің тағдырын сұраған едік. Жаңа күнтізбеге сәйкес, бүкіл жолдың аяқталу күні - 2017 жылдың екінші жартысы…

Сиркечи-Halkalı және Сөгутлючешме мен Гебзе арасындағы қала маңындағы желілер екі жыл бұрын Мармараймен интеграция аясында жабылды. Гебзе-Halkalı Ыстамбұл мен Түркия арасында үзіліссіз теміржол жүйесін құруға бағытталған интеграциялық зерттеулерді 2015 жылдың соңғы айларында аяқтау жоспарланған болатын. Мәселе мынада, бұл болған жоқ. Екі жақтан да қала маңындағы желілерді абаттандыруда айтарлықтай ілгерілеушілік байқалмады. Анадолы жағында ескі қала маңындағы пойыздар TCDD арқылы Хайдарпаша вокзалына тартылды. Станциялар суретшілер мен түсіру тобының жұмыс аймағына айналды. Ыстамбұлдықтар ондаған жылдар бойы таңертең және кешке мектепке бару үшін пайдаланған пойыздар мен вагондарда шөп өсті. Ендеше, қала сыртындағы желідегі жұмыс неге ұзаққа созылды? Жол қашан аяқталады? Біз бұл сауалдардың жауабын Көлік министрлігінің инфрақұрылымдық инвестициялар жөніндегі бас менеджері Фатих Тұранға қойған едік. Тұран жобаның егжей-тегжейлерін, ненің атқарылғанын, ненің жасалмағанын, кешігу себептері мен жобаның барысы туралы былай түсіндірді:

'ЖҰМЫС 2014 ЖЫЛДЫҢ ТАМЫЗ айында тоқтатылды'

«Испаниялық OHL мердігері жобалық-құрылыс үлгісімен жүзеге асырылатын жобаға 1 миллиард 42 миллион еуроға өтінім берді. Жоба Гебзеден басталады. HalkalıЖол бойындағы барлық қала маңындағы станцияларды жаңарту, екі желідегі үш ақауды жою, Гебзе және HalkalıОған қойма аумағын салу және пойыздарға техникалық қызмет көрсету және жөндеу кіреді. Олар тендерді алған кезде, YHT желісі үшін Гебзеден Пендикке дейін кесілді. Біз бұл бөлімді 25 жылдың 2015 шілдесінде аштық. Қала маңындағы желі іске қосылатын басқа желі 90-95 пайызға аяқталып, жұмыс жалғасуда. Мармарайдағы Айрылык субұрқағынан Казлычешмеге дейін сигнал беру, электрлендіру және байланыс сияқты электромеханикалық жүйелер де аяқталды.

Пендиктен Айрылык Чешмесіне дейінгі барлық қала маңындағы станциялар аударылуын аяқтауы керек. Казличесмеден HalkalıОларға дейін кесуді аяқтау керек. Осы уақытта Күчүкчекмеже мен Идеалтепеден археологиялық қалдықтар табылды. Олар бойынша жұмыс жалғасуда. Мердігер OHL 2014 жылдың тамыз айында «Біз оны аяқтай алмаймыз, бізге тағы 400 миллион еуро беріңіз, біз оны аяқтаймыз» деп жұмысты тоқтатты. Дегенмен, олардың ұсынысы кілт тапсырылды және бағаны көтеру мүмкін емес. Олар сондай-ақ компанияның пайдасына уақытты ұзарту құқығын жасауға құқылы. Бұл жерде екі негізгі мәселе бар. TCDD станциясы орналасқан аймақта жалға алынған жұмыс орындары бар, олардың бірі Бакыркөйде. Оны эвакуациялау, бұзу керек. TCDD жалға алушысы сотқа жүгінгендіктен, уақыт ұзартылды және олар үйден шығармады. Осы себепті испандықтар уақытты ұзартуға құқылы. Олар мұнымен ыңғайлы болды. Дегенмен, Бақыркөйдегі жалға алушыларды эвакуациялау осы күндері аяқталуға жақын. Сонымен қатар, Гөзтепедегі тарихи станция бұзылмас бұрын тоқтатылып, астынан үш желі өтуі керек. Ескерткіштер кеңесінің шешімін шығару мерзімі ұзартылғандықтан, серіктестік уақытты ұзартуға құқылы.

«МАМЫРДА ҚАЙТА БАСТАЛДЫ»

Туран испандық OHL компаниясының жаңа серіктес іздеп жатқанын түсіндірді: «Осы кезде испандық OHL компаниясына «Түркиядағы жұмыс жағдайлары бойынша сізбен бірге жергілікті серіктес табыңыз» деп айтылды. Содан кейін олар ірі компаниялармен келіссөздер жүргізе бастады. Толық нәтижеге қол жеткізілген жоқ, келіссөздер жалғасуда.

Біз жұмысты мүмкіндігінше тезірек аяқтаймыз. Арбитражға барса, жаңадан тендер өткізу керек, бәрібір кем дегенде 2 жыл керек. Біз компанияны аяқтауды көздеп отырмыз. Олар 2015 жылдың мамыр айында жұмысын қайта бастады. Кен орнында 500-ге жуық қызметкер бар. Олар әртүрлі қосалқы мердігерлермен жұмыс істейді. Бұл оңай емес, олар қиын. Біз де қолдаймыз, «Бөлініп бітір» дедік».

КЕЗЕҢ ОРЫНДАЛАДЫ

Мердігер компанияның жаңа жұмыс кестесін дайындағанын түсіндірген Тұран жұмыстардың кезең-кезеңімен жүретінін айтты: «Біз келесі басымдықтарды белгіледік. Осы жолды Стамбулдың қалалық тасымалдауына үлес қосатындай етіп аяқтайық. Анадолы жағындағы Айрылычешме сызығын Сөгүтлючемеге дейін 2 километрге ұзартайық. Мармарайды пайдаланатындардың санын көбейтейік. Еуропа жағындағы Казлычешмеде аяқталатын Мармарай желісін Бакыркөйге дейін ұзартуды жоспарлап отырмыз. Біздің бірінші басымдылығымыз - қазіргі Мармарай желісін кеңейту. Біздің екінші басымдығымыз - Пендикке дейін келетін YHT желісін мүмкіндігінше Мармарайға қосу, оны алдымен Карталға жеткізу, Kadıköy- Картал метросымен біріктіру, содан кейін Söğütlüçeşme желісін Бостанжыға әкелу, оны Мармарайға жеткізу және өтуді аяқтау. Еуропа жағындағы Бакыркөйден Halkalı-ге дейін жолды аяқтаңыз.

Олар жаңа жұмыс кестесін дүйсенбі және сейсенбі күндері әкеледі. 10 қыркүйекте компанияның бас директоры келеді. Мамыр айында олар «Испан әкімшілігінің шешіміне сәйкес шығынға ұшырасақ та, бұл жұмысты аяқтаймыз» деді. Қоғамдық мүдде қандай болса да, біз Стамбул халқының мүддесіне сай әрекет етеміз. Біздің жоғарғы шегіміз белгілі, 1 миллиард 42 миллион еуро. Компанияға төленген ақша шамамен 450 миллион лира. 600 миллион ақша және жұмыс орындары тоқтайды. Оның біразы жасалды, бірақ төленбейді. Біздің мақсатымыз 2016 жылы Еуропа жағындағы Мармарайды Бақыркөйге және Азия жағындағы Сөгутлүчешмеге, 2016 жылдың соңында Карталға жеткізу. Біз оны кезең-кезеңімен аяқтаймыз. Ол 2017 жылдың екінші жартыжылдығында толығымен аяқталады. Біздің мақсатымыз - 2016 жылдың соңына дейін мүмкіндігінше көп сегменттерді пайдалануға беру. Айтпақшы, граффити салынған пойыздар TCDD-нің қазіргі уақытта тозып бара жатқан ескі көліктері. Мармарай желісінің жаңа көліктері қорғауда ».

ГЕБЗЕ-ХАЛКАЛИ 105 МИНУТТА БАРДЫ

Жоба аяқталған кезде қала маңындағы желілер мен метро желілері Мармарайға біріктіріледі. ГебзеHalkalı аралығында үзіліссіз жұмыс жүргізілетін болады Оқудың соңында Гебзе HalkalıЫңғайлы сапар 105 минутта жасалады.

75 мың жолаушы тасымалданады

Мармарай жобасының әрбір кезеңінің жүзеге асырылуымен жалпы желі ұзындығы 76 шақырым болады. Гебзе-Halkalı 2-10 минут аралығында сапар болады. Бір бағытта сағатына 75 мың жолаушы тасымалдау жоспарлануда. Испаниялық OHL 1 миллиард 42 миллион 79 мың 84 еуро бағамен қала маңындағы желілерді абаттандыру бойынша тендерді жеңіп алды. Компания, ГебзеHalkalı Ол қала маңындағы желілерді абаттандыру, электр және механикалық жүйелерді орнату бойынша құрылыс жұмыстарын жүргізеді.