Түркияның келбеті Ыстамбұлдың алып жобаларымен өзгеруде: Стамбулдың да, Түркияның да келбеті 10 үлкен жобадан кейін өзгереді, олардың бірі аяқталды және көпшілігі әлі салынып жатыр, ал екеуі салынып жатыр. .
Түркияның келбеті Ыстамбұлдың мега жобаларымен өзгеруде, соның ішінде Канал Стамбул, Мармарай, Анкара-Стамбул YHT, Стамбулға 3-ші әуежай, Явуз Сұлтан Селим көпірі, 3 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасы.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі соңғы 13 жылда 260 миллиард лирадан астам инвестициямен Мармарай, Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойыз (YHT) сияқты ірі жобаларды жүзеге асырды. Ыстамбұлға 3-ші әуежайдың, Явуз Сұлтан Селим көпірінің (3-ші көпір), Ыстамбұл-Измир тас жолы жобаларының құрылысы басталған кезде, 3 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасы, Канал Стамбул және Анкара-Стамбул Анкара-Стамбул арасындағы қашықтықты қысқартады. Ыстамбұл 1 сағат 15 минутқа дейін. Тендерге дайындық жұмыстары басталды.
Екі жоба аяқталды
Стамбул-Измир тас жолы жобасы, Явуз Сұлтан Селим көпірі (3-ші көпір) жобалары осы жылдың аяғында аяқталады деп күтілуде. Келесі жылы Еуразия туннелі аяқталады. Тиісті тараптардың қатысуымен Канал Стамбул жобасының жұмысы басталды. Техникалық сипаттама жазу кезеңіне келді.
3 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасы
Ыстамбұлдың қозғалысын жеңілдету үшін дайындалған 3 қабатты Үлкен Стамбул туннелі жобасы бойынша жұмыстар тендер кезеңіне келді. Босфор бұғазының астынан 2 магистраль және 1 метро жолы өтетін жобаның ұзындығы 6,5 шақырымды құрайды.
Еуропа жағындағы Хасдалдан басталып, Анадолы жағындағы Үмраниеде аяқталатын үш қабатты туннель арқасында Босфор үшінші рет жер астынан өтеді.
Жобамен Стамбулдағы 9 рельс жүйесі бір-бірімен байланысады. Фатих Сұлтан Мехмет көпірі, Босфор көпірі және Явуз Сұлтан Селим көпірі бір-бірімен сақина ретінде жалғасады. Фатих Сұлтан Мехмет көпіріне қажет автожол өткелі мен Босфор көпірін аяқтайтын метро өткелі бір желімен және 3 қабатты мега жобамен тұтас болады.
Жобаның аяқталуымен Хасдал-Умрание-Чамлык арасындағы жол жүру уақыты 14 минутқа дейін қысқарады. Инжирли мен Сөгутлючешме арасындағы 6 метрлік туннель 500 минутта өтеді. 40-ші әуежайды, көпірді және көпірлерді байланыстыратын осьтермен уақытты үнемдеу толығымен біріктірілген жоба ретінде максималды болады. Алдағы айларда тендері аяқталатын туннельдің 3 жыл ішінде дайын болуы көзделуде.
Анкара мен Ыстамбұл арасындағы қашықтық 1 сағат 15 минутқа дейін қысқарады.
Стамбул үшін тағы бір маңызды жоба - Анкара мен Ыстамбұл арасындағы қашықтықты 1 сағат 15 минутқа дейін қысқартатын Анкара-Стамбул жылдам теміржол жобасы. Жобаның Анкара Синджаннан Көсекөйге дейінгі бөлігі салу-пайдалану-беру үлгісімен салынады деп болжануда.
2014 жылы пайдалануға берілген Анкара-Стамбул жүрдек пойызы жобасында 3 сағат 45 минутты құраған жол қашықтығы жүрдек пойыз жобасының іске қосылуымен 1 сағат 15 минутқа дейін қысқарады.
Аталған бағыт бойынша бұл инвестицияны салатын компанияға концессия құқығы беріледі. Көсекөйден бастап концессия құқығы берілген компания 3-ші көпірге де, 3-ші әуежайға да беріледі. Halkalıдейін созылатын темір жол желісін пайдалануға болады
Стамбул мен Измир арасындағы қашықтық 3,5 сағатқа дейін қысқарады.
Ыстамбұл мен Измир арасындағы жол қатынасын 3,5 сағатқа дейін қысқартатын жобаның ең маңызды өткелі болып табылатын Измит шығанағы қиылысындағы аспа көпірі пайдалануға берілгенде, осы бөлімдегі тасымалдау уақыты 1-1,5 сағат болады. 6 минутқа дейін қысқарды.
Аспалы көпір жобасымен Ыстамбұлдан Эгей аймағына тасымалдау енді әлдеқайда ыңғайлы болады. Жобаның арқасында жылжымайтын мүлік бағасы Ялова сияқты аймақтық провинцияларда шетелдіктердің қарқынды сатып алуларымен жылдам өсуде.
Жобаның ең маңызды өткелі болып табылатын және Диловасы мен Херсек арасында салынған Измит шығанағы өткел көпірі аяқталғанда, ол ұзындығы 3 шақырым болатын әлемдегі екінші ең ұзын аспалы көпір және сонымен бірге 550-ші ең үлкен аспалы көпір болады. Орташа ұзындығы 4 метр болатын әлемдегі аспалы көпір.
Nurol, Özaltun, Makyol, Astaldi және Göçay BOT үлгісімен Otoyol Investment and Operation AŞ жүзеге асырып жатқан 401 шақырымдық тас жол жобасының негізгі инвесторлары болып табылады.
3-ші әуежайдың бірінші кезеңі 2018 жылы аяқталады.
Аяқталғаннан кейін 150 миллион жолаушы сыйымдылығымен әлемдік көшбасшылық орынға ие болатын 3-ші әуежайды ең жоғары баға ұсынған Лимак-Колин-Ченгиз-Мапа-Калион бірлескен кәсіпорны тобы BOT үлгісімен салуда. 25 жылдық жалға алу бағасына ұсыныс. 76 миллион шаршы метр аумаққа салынатын 3-ші әуежайдың құрылысы 4 кезеңде аяқталады.
Халық арасында ең танымал жоба болғандықтан, 3-ші әуежай қарқынды түрде жалғасуда. Жоба аяқталғаннан кейін Түркиядағы теңгерімдерде ғана емес, халықаралық әуе тасымалында да жаңа есептеулер жасалуы керек.
Жаңа әуежайдың құрылысы аяқталғаннан кейін 165 жолаушылар көпірі, тасымал рельстік жүйемен жүзеге асырылатын 4 түрлі терминал ғимараты, 3 техникалық блок және әуе қозғалысын басқару мұнарасы, 8 диспетчерлік мұнара, әуе кемелерінің барлық түрлерін пайдалануға жарамды 6 тәуелсіз ұшу-қону жолағы, 16 таксомотор жолдары, жалпы саны 500 ұшақты сақтайтын 6,5, 70 миллион шаршы метр перрон, құрмет залы, жүк және жалпы авиация терминалы, мемлекеттік қонақ үйі, сыйымдылығы шамамен XNUMX XNUMX көлікке арналған жабық және сыртқы тұрақ, авиациялық медициналық орталық. , қонақ үйлер, өрт сөндіру станциясы және гараж орталығы, ғибадат орындары, конгресс орталығы, электр станциялары, тазарту және қоқыс шығаратын қондырғылар сияқты қосалқы нысандардан тұрады.
Құрылыс құны 10 миллиард 247 миллион еуроға бағаланған әуежайдың бірінші кезеңі 2018 жылдың соңына дейін аяқталады деп күтілуде.
Гайреттепе-3. Әуежайдан 26 минут
Гайреттепе-3, Стамбул 3-ші әуежайына оңай қол жетімділікті қамтамасыз ету, Ыстамбұл қозғалысын тыныс алу және қалалық көлікті жеңілдету үшін Министрлік тарапынан салынған. 27 шілдеде әуежайдың метро желісінің зерттеу-жобалық құрылысына тендер аяқталды.
3-ші әуежайға рельстік жүйемен жылдам қатынауды қамтамасыз ететін және Стамбулдықтарды қаланың орталық нүктелерінен әуежайға өте қысқа мерзімде жеткізетін бұл жобамен Гайреттепе-3. Әуежай желісінің ұзындығы шамамен 33 шақырымды құрайды.
Екі нүкте арасындағы көлік 26 минутта қамтамасыз етіледі.
Сағатына 120 шақырымға жететін метро көліктері пайдаланылатын 3-ші әуежай-Гайреттепе метро желісі аяқталғаннан кейін Стамбулдағы басқа метро желілерімен біріктіріледі. Осылайша, 3-ші әуежайға Стамбулдың еуропалық және азиялық жағынан өте қысқа мерзімде жетеді. Іздестіру-жобалық құрылыс жұмыстары ең көп дегенде 1 жыл ішінде аяқталады деп жоспарлануда, ал қарастырылып отырған желі құрылысына тендер 2016 жылы өтеді.
Екі метро жобасымен шын мәнінде бір-бірімен біріктірілген Босфор өткелінің жобалары да біріктіріледі. Осылайша 3-ші әуежайға да, Босфор арқылы өтетін транзиттік жобаларға да қосылу қамтамасыз етіледі.
Kadıköy-Сабиха Гөкчен мен Сабиха Гөкчен арасындағы қашықтық 46 минутқа дейін қысқарады.
Ыстамбұлдағы трафикті жеңілдету үшін Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігі жүзеге асырған жобалардың бірі болып табылатын Кайнаржа-Сабиха Гөкчен метро желісінің тендері өтті, Гүлермак-YSE серіктестігімен келісімшартқа қол қойылды. жұмыс және сайт жеткізілді.
Ұзындығы 7,4 шақырымды құрайтын бұл желі 3 станциядан, 1 бұрғыланған тоннельден және 4 жабудан тұрады. Келісімшартқа сәйкес, метро желісі 2018 жылдың наурыз айында аяқталады.
Жұмыстың аяқталуымен Кайнаржадан Сабиха Гөкчен әуежайына жету 13 минутта болады. Стамбул қалалық әкімшілігінің метро жұмыстарының аяқталуымен, KadıköyЫстамбұлдан Сабиха Гөкчен әуежайына теміржол жүйесі арқылы тікелей тасымалдау қамтамасыз етіледі. Kadıköy-Картал-Кайнаржа, Кайнаржа-Тузла, Кайнаржа-Пендик метро желілері Сабиха Гөкчен әуежайына қосылады.
Анадолы жағында салынып біткен және салынатын метро желілері де Ыстамбұлдағы қашықтықты жақындатады. KadıköyЫстамбұлдан Сабиха Гөкчен әуежайына 46 минутта жетуге болады.
Дарданелл бұғазында көпір салынады
Лапсеки мен Галлиполи арасында салынуы жоспарланған Чанаккале Босфор көпірінің тендері бойынша жұмыс жалғасуда, ол жүкті Стамбулдан алып, Чанаккале арқылы Еуропаға жеткізеді.
Чанаккале көпірі ортасы 2 мың 23 метр және жалпы ұзындығы 3 мың 623 метр болатын әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болады. Теміржол желісі арқылы да өтетін жобаның жұмыстары жалғасуда. Чанаккале көпірінің үстінен өтуі жоспарланған теміржол желісі тасымалдау шығындарын азайтады деп күтілуде. Қарастырылып отырған жоба салу-пайдалану-беру үлгісімен жүзеге асырылады.
Еуразия туннелі 2016 жылдың желтоқсанында аяқталады
Әлемдегі ең жақсы инженерлік жобалардың бірі болып табылатын Еуразия туннелі жобасында (Стамбул бұғазының магистральдық құбыр өткелі) теңіз астында TBM (туннель бұрғылау машинасы) деп аталатын машинамен бұрғыланған туннельдегі қазу процесі болды. 22 тамызда аяқталды. Босфор бұғазының астындағы 3,344 шақырым аумақты қазу арқылы жалғасқан туннельді бұрғылау машинасымен екі құрлық теңіз түбінің астында біріктірілді.
Еуразия туннелі енді аяқталуға жақын. Мармарайдан кейін екінші рет Босфор бұғазын жер астынан өтетін Еуразия туннелі көліктерге арналған екі қабат болып салынған.
Казлычешме-Гөзтепе желісінде қызмет ететін Еуразия туннелімен Ыстамбұлда трафик өте ауыр бағыттағы жол жүру уақыты 15 минутқа дейін қысқарады және қауіпсіз және жайлы саяхат қамтамасыз етіледі. Жоба 2016 жылдың желтоқсан айында аяқталады. Жалпы ұзындығы 14,6 шақырымды құрайтын үш негізгі бөлімнен тұратын жобаның ең маңызды кезеңі - ұзындығы 3,4 шақырым болатын Босфор өткелі.
«Еуразия туннелі» жобасы өзінің техникалық ерекшеліктері бойынша әлемде сирек кездесетін инженерлік жобалардың бірі ретінде сипатталады. Жоба барлығы 672 білезіктен тұрады. Жоба шамамен 1 миллиард 245 миллион долларлық қаржыландырумен салу-пайдалану-беру үлгісімен жүзеге асырылады.
Явуз Сұлтан Селим көпірі биыл ашылады
Көбінесе түрік инженерлер тобы салатын жоғары инженерлік және технология өнімі 3-ші Босфор көпірі (Явуз Сұлтан Селим көпірі) үстінен 8 жолақты автомобиль жолы мен 2 жолақты теміржол бірдей деңгейде өтеді.
Көпір өзінің эстетикалық және техникалық ерекшеліктерімен әлемдегі санаулы көпірлердің қатарында болмақ. Ені 59 метр, ол негізгі аралығы 408 метр болатын әлемдегі ең кең аспалы көпір және рельстік жүйесі бар әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болады. Көпір үшін тағы бір біріншілік - бұл биіктігі 322 метрден асатын әлемдегі ең биік мұнарасы бар аспалы көпір.
Фатих Сұлтан көпірінен кейін Явуз Сұлтан Селим көпірі мен Ыстамбұл жер үстінде үшінші рет бір-бірімен байланысады. 3-ші көпір автомобиль және теміржол жүйелерімен біріктірілген жобалардың түйісу нүктесі болады.
Құрылысы 2013 жылы басталып, биыл аяқталуы жоспарланған 3-ші Босфор көпірі Солтүстік Мармара автожолы жобасының Одайери-Пашакөй бөлігінде орналасады. Көпірдегі рельстік жүйе жолаушыларды Эдирнеден Измитке жеткізеді. Ататүрік әуежайы, Сабиха Гөкчен әуежайы және жаңа 3-ші әуежай Мармарай және Стамбул метросымен біріктірілетін рельсті жүйемен бір-біріне қосылады.
BOT жобасы ретінде құрылған
Солтүстік Мармара тас жолы мен 3-ші Босфор көпірі BOT үлгісімен салынады. Құрылысты қосқанда 4,5 миллиард лира инвестициялық құны бар жобаның жұмысын IC İçtaş-Astaldi бірлескен кәсіпорны 10 жыл, 2 ай және 20 күн мерзімге жүзеге асырады және министрлікке тапсырылады. кезең соңындағы көлік, теңіз істері және коммуникациялар.
Жобаның Odayeri-Paşaköy бөлігінде шамамен 19 шақырым Солтүстік Мармара тас жолының 115 айрығы мен қосылатын жолдары бар.
Солтүстік Мармара автожолы жобасының Курткөй-Акязы учаскесі Босфорда салынатын үшінші көпірдің байланыс жолдары үшін тендер 1 жылдың 2016 наурызында, ал Кыналы-Одайери учаскесінің тендері 8 наурызда өтеді. , 2016 ж. Көпірдің қосылу жолдарын 2018 жылдың соңына дейін аяқтау жоспарлануда.
2014 жылы әлемде аты жиі аталып кеткен елдердің бірі Түркияда, әсіресе жүрдек пойызда Анкара-Стамбул бір-бірімен жүрдек пойыз арқылы қосылды.
Гебзе-Хайдарпаса, Сиркечи-Halkalı Қала маңындағы жолдың жақсаруы және теміржол Босфор құбыр өткелі құрылысының аяқталуымен пойыздар сағатына 30 шақырымның орнына 140 шақырым жылдамдықпен жүретін болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз