Бахче-Нурдаг варианты және теміржол туннелі өткелі: Османия мен Газиантепті байланыстыратын ұзындығы 10 мың 200 метр болатын «Темір жол қос құбырлы өткел жобасында» 200 метрлік прогреске қол жеткізілді.
Түркия Республикасы Мемлекеттік теміржолдары (TCDD) Адана-Газиантеп-Малатия шартты желісіндегі Бахче-Нұрдағы аудандары арасында салған қос құбырлы өткел үшін жалпы диаметрі 8 метр 20 мың 400 метр туннель қазылады. , ол өткен жылдың қыркүйек айында Нұрдағы ауданындағы Гөкчедере жеріндегі шығу нүктесінен туннельді ашуды бастағандарын және екі туннельде 200 метрлік ілгерілеушілікке қол жеткізілгенін айтты.Қолданыстағы теміржол желісінің 17 шақырымға қысқартылатынын атап өтті. Туннельдің аяқталуымен Думан: «Біз осы уақытқа дейін туннель жұмыстарында классикалық қазба әдісін қолдандық. Келесі бөлімде біз бір уақытта қос туннельдерде әлемдегі ең көп қолданылатын TBM (Tunnel Boring Machine) жүйесіне ауысамыз. TBM машиналары келді, орнату кезеңі жалғасуда. Аз уақытта техникалар іске қосылып, қазу жұмыстары бұрынғыдан да қарқындайды», - деді ол.
«АЙМАҚ ТҮРКИЯНЫҢ ГЕОЛОГИЯЛЫҚ ТУРАЛЫ ЕҢ ҚИЫН БӨЛІМДЕРІНІҢ БІРІ»
Туннельдің Нұрдағы бөлігіндегі 7 шақырымдық жолда көпір, су өткізгіш және жер асты өткел жұмыстарын аяқтағандарына назар аударған Думан: «Туннель аяқталған кезде Чукурова мен Оңтүстік-Шығыс Анадолы аймағын байланыстырады. Бахче және Нұрдағы аудандары география және геология тұрғысынан Түркияның ең қиын аймақтарының бірі. Облыс арқылы темір жол, тас жол, тас жол, мұнай құбырлары өтеді, тұрғын үйлер мен өндірістік нысандар тоғысқан.
2017 ЖЫЛДЫҢ СОҢЫНДА АЯҚТАУ ЖОСПАЛДАУДА.
Бұл жерден Шығыс Анадолы жарықтық аймағы да өтеді. Осы шарттарды ескере отырып, біз маршруттың қаншалықты қиын екенін және оның күрделі инженерлік және жоспарлауды қажет ететінін көреміз.» Жоспарға сәйкес, 2017 жылдың соңына дейін аяқталады деп күтілетін жоба 193 миллион 253 мың лираға түседі. Жобада 7 техникалық қызметкер жұмыс істейді, оның 20-і шетелдіктер және 200 жұмысшы.
Бірінші болып пікір айтыңыз