Метробус жүргізушісінің көтерілісі

Жолаушылар мен жүргізушілер Стамбулдағы ең қиын қоғамдық көліктердің бірі метробусқа шағымданады.

Метробус; Бай да, кедей де, жұмысшы да, офицер де, әйел де, ер де, бәрі пайдаланады. Метробус жүргізушісі күніне шамамен 400 шақырым жол жүреді. Ыстамбұл-Анкара дерлік! Өмір оған төтеп бере ала ма?

Гиресундық метробус жүргізушісі Олжай Бей: «Әрине бұл ұзаққа созылмайды» дейді. Олжай мырза: «Біз күніне 8 сағат жұмыс істеуіміз керек. Және үздіксіз. Саяхатымызды аяқтасақ, бізге 10 минут қалды. Сол уақыт ішінде шәй ішу керек пе, қол жуу керек пе демей, қайтадан рульге отырамыз».

Қиындықтар мұнымен бітпейді. Олжай Бей түсіндіреді: «Бізге әр түрлі ер адамдар келеді. «Өтіп кетейін» дейтін жолаушымен төбелесетіндер де бар. «Ашық жерлерге барыңыз» дегенде, бізбен күресетін адам да ... Егер сіз тоқтасаңыз, бұл басқа мәселе ».

Жүргізушінің басын айналдыр!

Олжай мырза метробус желісінің ұзақ екеніне шағымданады: «Мен Сөгутациядан бастадым делік. Босфордан өттім, Едирнекапыдан өттім, жүр CevizliМен жүзімдікке келдім. Бұл қазірдің өзінде шамамен бір сағатты алады. Менің дәретханам келсе не істеймін? Мен тіпті бір жерде дәретханаға бара алмаймын ба? Онда менің көлігімдегі жолаушылар ғана құрбан болады, менің артымдағы барлық метробус көліктері құлыпталады. Оны басып өтейік. Басы айналып кеткен шығар, көлікті тоқтаттым делік. Әрі қарай не болады? «Көлік қайтадан құлыпталады», - дейді ол.

ЕҢ ЖАМАН САҒАТТАР!

Метробус жүргізушілерінің уақыт белдеулерінің үнемі өзгеретінін айтқан Олжай мырза метробустың ең нашар сағаттары 01:00 мен 06.00:4 арасында екенін айтады: «Ер адам таңғы сағат 200-те мас болады. Мен «Ақбил» деймін. Ол естімейді, түсінбейді. Ол кіріп, 22.00 TL ұзартады. Мен не істей аламын? Әлде құсап, әбігерге түскендер ме? Олар бөлек мәселе. Сосын шу шығаратындар бар... Соңғы аялдамаға дейін ұйықтайтындар бар... Жұмысымыз өте қиын. Сондай-ақ тығырыққа тіреледі. Ол адамдарды қудалайды. Ол «көлік толып жатыр, не істеуім керек?» дейді. Тіпті әйелдер әйелдерді қорлап жатырмыз деп айғайлайды. «Мына әйелді менің жанымнан алып кет» деп айқайлап жатқан әйелдер. Мен тіпті ер адамдар туралы айтпаймын. Өйткені олар қазірдің өзінде бір-біріне тәуелді болуы керек. Әйелдерді азғындатып, қинайтындар бар. Камера оларды бақылап тұр, бірақ камераның қандай пайдасы бар? Әркім бір-бірінің үстіне шығуы керек. Түскі рейстер мен XNUMX:XNUMX-ден кейінгі рейстер ыңғайлырақ. Ол соншалықты көп емес».

'НОРМАЛАР ЖОҚ!'

Метробус жүргізушілеріне арналған ережелер туралы айтқан Олжай мырза: «Кейбір стандарттар келді. Алайда, ешқандай пайда көрмедік. Үзіліс жүйесі өте нашар. Мысалы, жолаушыларды Согутлешке әкеліп, түсіреміз. Бірақ біз мұнда ең көбі бес минут тұрамыз. Біз рульге оралдық. Сонымен, біз өз қажеттіліктерімізді қалай қанағаттандырамыз? Тамақ ішуге, намаз оқуға, қол жууға қалай уақыт табамыз? Мұның бәрі стандарттауға кетті, ол біршама жақсарды, бірақ бәрібір нашар. Күніне 8 сағат көлікпен жүру өте қиын», – деп сөкеді ол.

ОН МЫҢ АДАМНЫҢ ЖАУАПКЕРШІЛІГІ БІР жүргізушіде.

Мемдух Бей, тағы бір метробус жүргізушісі... Үйленгенімізге екі ай болды. Ол метробус пен маршруттың көптігіне шағымданады. Мемдух Бей: «Мен бұрын IETT жүргізушісі болдым. Сосын осында бардым. Автобусқа қарағанда оңайырақ, бірақ бос емес. Мұнда мың бір түрлі адамдармен жұмыс істеу өте қиын. Артқы жағындағы адамдар адамдарды мазалайды. Барлығы бізді кінәлайды. Ұрлық фактілері болып, бізді тағы да айыптайды. Олар аз болғандай, түнде ақбіл мәселесі туындайды. Біз үйге бара алмаймыз. Жолда бәрі ұйықтап жатыр. Орнымыздан тұрып жұмысқа қайта келеміз, бәрі ұйықтап жатыр. Қашан әйеліммен далаға шығып таза ауа жұтамын? Бұл жерде тіпті азық-түлік жағдайымыз да масқара. Уақыт жоқ. Жорықтар Аллаға аманат», – дейді.

'БӘРІ БІЗГЕ ҚАРСЫ!'

Алатын жалақысының көп емес екенін айтқан Мемдух «Бір компаниядағы үш адамның менеджері де қанша жалақы алады. Бірақ біз күніне он мың адам тасымалдаймыз. Көптеген адамдардың өмірі бізге сеніп тапсырылған. Кондиционер жұмыс істемесе, жөндеуге жағдай жоқ, бірақ азамат түсінбейді. Ол бізге ашулы. Олар бізді алаңдатады. Олар айқайлап жатыр. Күлкіден бәрін төңкеріп жіберетін жолаушылар бар. Осыны айтпай тұрып, тағы бір жолаушы тағы бір дүрліктіріп жатыр. Тіпті бұл апаттар бізге қатысты емес. Жүйе жүйелі түрде орнатылмағандықтан, қозғалыс үнемі құлыпталады. Тағы да, қаладағы ең тиімді жүйе - метробус ».

КЕЛІП, АНАМА АЙТЫҢЫЗ!

«Кейбір жүргізушілер өз мәселелерін автобуста үйлеріне апарады» деген Мемдух: «Ер адамның әйелі телефон соғып жатыр. Ашық болса, проблема тудырмаса, бұл мәселе. Әйтпесе, оның отбасылық өміріне қауіп төнеді. Оған жұмыста екенімді айта алмаймыз, кейін сөйлесейік. Әйел бірден менен сұрайды. «Мен үшін жұмыс маңыздырақ па?» айту. Сондықтан бізге біраз уақыт керек. Ережелер жеткіліксіз. Адамдар күні бойы біздің өмірімізді алып жатыр. Кейбіреулер адам көп деп шағымданады. Бұл жеке такси емес пе? Бірақ мұнда ең байдан ең кедейге дейін бір көлікке мінеді. Тағы да, саяхаттауға ең қолайлы жер - метробус. Ең болмағанда көлік қозғалысы жоқ», - дейді ол.

«МІНГЕ АЛМАЙТЫН КІМ БІЗГЕ ҚАРҒАТ ЕДІ!'

Сейфеттин Бей 4 жылдан бері метробус жүргізушісі болып жұмыс істейді. Оның қорқынышы – апаттар мен BRT жүргізушілерін қадағалайтын офицерлер. Өйткені, оның айтуынша, жүргізушілер үшін ең қиын нәрсенің бірі – бақылау. Бақылаушы кім екені белгісіз. Күні бойы шаршаған соң оның жүйкесі кейде бұзылатын. Осы себепті ол кейде метробусқа мініп, адамдардың мазасын алған жолаушыларға реакция білдіретін. Бірақ инспекторлардың бұл мәселеге жаны ашыған жоқ. Сейфеттин мырза: «Мен бұл көлікке мінсем, ең жақсысы жолдың бос болуы, бірақ ең сорақысы көліктің толып кетуі. Жолаушылар айқайлап, міне алмай жүргендердің балағат сөздерін естіп жатырмыз», - дейді ол.

«ОЛАР БІЗДІ ЖАЛПЫ САҚТАДЫ»

Мен одан метробус апаттары туралы сұрағанымда, ол: «Метробустарда апаттар аз. Бірақ болады. Метробустар жолымызды кесіп тастаған көліктерге соқтығысады. Олар алдымызда секіреді, біз соғылады. Әрине, кейбір жүргізушілер де жол апатына ұшыраған. Мысалы, жолдан шығып бара жатқанда апаттар орын алды. Мен мұны бұрын ешқашан жасаған емеспін, бірақ бір рет джипке соқтығысып қала жаздадым. Ол кенет менің алдымда пайда болды. Құдайдан құтқардым. Бірақ қыста жол нашар, апаттар орын алуы мүмкін. Осыған байланысты жазда ыңғайлырақ», - дейді ол.

'ТАҢ ЕРТЕҢ ЕШКІМ төбелесе алмайды!'

Күніне 10 мыңға жуық адамды тасымалдайтын Сейфеттин бей қоғамға шағымданады: «Біз қайда барарын білмей жүрген адамдарды кездестіреміз. Олар өркениет туралы білмейді. Әр аялдамада есіктің ашылуын күтіп тұрғандар бар. Түймені баспасаң, есікті неге ашамыз? Кейбіреулер мені екі аялдаманың арасында түсіріп жібереді дейді. Сондықтан бұл қоғамнан ер адам жоқ. Таңертең метробусқа мініп, төбелес бастайтын адамдарға жақсы ма? Ол келмейді!»

МЕТРОБУС САЯХАТЫНДАҒЫ КЕРЕКТЕР

Метробус - Ыстамбұлдағы трафик қиындығынан құтылудың ең оңай жолдарының бірі. Тек оған мініп үлгерсеңіз ғана. Әсіресе жол жүру және қайту уақытында.

1- Алдыңғы метробустың қай жерде тоқтағанын және қарбалас уақытта есікті ашқан жерін қадағалаңыз. Осылайша кейінірек келгендер есікті қай уақытта ашатынын болжап, соған сәйкес орын брондауға болады.

2- Адамдарды артыңызда, оң жағыңызда, сол жағыңызда, қатаң бақылауда ұстаңыз. Жас тобына қарамастан, көлік келгенде, мүмкіндігінше алысқа лақтырыңыз. Осылайша сіз өзіңізді метробусқа тастау оңайырақ.

3- Метробусты күтіп тұрғанда, саптың алдында тұруға тырысыңыз. Қандай жағдай болса да, сызықтан артта қалмаңыз.

4- Жұмыс уақытының басында және жұмыстан кейін мүмкіндігінше аралық аялдамаларға шықпауға тырысыңыз. Егер сіз аралық аялдамаларда болсаңыз, метробус бос тұрған бағытты ұстаныңыз және мүмкіндігінше бірінші аялдамадан шығуға тырысыңыз.

5- Метробусқа мініп үлгерсеңіз, есік алдында күтпеуге тырысыңыз. Өйткені мініп-түскен әрбір адам сізді итермелеуге мәжбүр болады.

6- Көліктің ортаңғы жолаушылар бөлігінде күтіңіз. Бұл әрқашан өзіңізге орын табу мүмкіндігін арттырады. Осылайша сіз бос орындарды оңай көре аласыз.

7- Көліктің ішкі бөлігін қадағалаңыз және соған сәйкес позицияңызды реттеңіз. Алаңдамаңыз, өйткені метробуста орын алғыңыз келсе, алаңдамау бірінші шарт.

8- Орындықтарда үлкендердің отыруын күтпеңіз. Олар әдетте алыс қашықтыққа саяхатшылар.

9- Көлікте орын табу үшін мұнда және мұнда секірмеңіз. Бұл сізге көздің санын және сіздің алдыңызда отырғысы келетіндердің тәбетін арттырады.

10- Артқы жағындағы L орындықтардың жоғарғы жағында тұрыңыз. Орташа алғанда 3, мүмкін 4 аялдамадан кейін отыратын орын табу ықтималдығы арта түсетінін көресіз. Бұл сағаттарда орын табу жолдан қомақты ақша табумен бірдей. Егер сіз оны тапсаңыз, көзіңізді жұмып, осы сәттен ләззат алыңыз.