- Босфор көпірі жобасында біріктіруге 415 метр қалды: 3. Босфор көпірінде екі жақтың түйіскен жеріне дейін 415 метр қалды. 923 тонналық көпірдің ең ауыр палубасы болып табылатын 20-шы палуба да орнатылды.
ICA жүзеге асырған 3-ші Босфор көпірі болып табылатын Явуз Сұлтан Селим көпірі жобасында болат палубаны құрастыру процестеріне соңғы иілу енгізілді.
Ең ауыры 923 тонна болатын 59 болат палубаның 41-інің құрастыру және дәнекерлеу процестері аяқталды. 41 болат палубаны құрастыру аяқталғаннан кейін екі жағы біріктірілгенше 415 метр қалды. Осылайша болат палубаны құрастыруда бір айда 170 метрлік ілгерілеушілікке қол жеткізілді. Ең ауыр палубаны құрайтын 8 тонналық 923-шы палубаны алып тастау және екі жақты 20 жолақты тас жолды және екі жолақты темір жолды кесіп өтетін көпірдегі жұмыстар қаралды.
БҰРЫШТЫ АСЫЛҒАН АРҚАН ОРНАТУДА 5500 КИЛОМЕТР КАБЕЛ ТАРТЫЛДЫ.
Көпірді тасымалдайтын екі жүйенің бірі болып табылатын көлбеу аспалы арқандарды құрастыру процесі аяқталды. Көлбеу аспалы арқандардың 156-сын құрастыру процесі аяқталса, негізгі аралыққа 44 болат палубаны ілу үшін қолданылатын көлбеу аспалы арқандардың 5-тен 4-тен астамын орнату процесі аяқталды. Көлбеу аспалы арқандардың ұзындығы, жалпы салмағы 8 787 тонна, 154 пен 597 метр арасында ауытқиды. Диаметрі 225-тен 315 миллиметрге дейінгі «каналдардың» ішіндегі арқандардың жалпы бұралу ұзындығы 6500 километрге дейін жетеді. Әрбір жіпте диаметрі 5,2 миллиметр болатын 7 сым бар.
НЕГІЗГІ КАБЕЛЬДІ СОЗУ АЯҚТАЛДЫ
- Босфор көпірі жобасында Еуропа және Азия жағындағы жұмыстармен бір уақытта жүргізілген негізгі кабель тарту процесі де аяқталды. Жалпы көлемі 13 мың тонна болатын екі негізгі кабель өз салмағынан бөлек 40 мың тонна жүк көтереді. Тамыз айында басталған негізгі кабель тарту процесі 2 ай сияқты қысқа мерзімде аяқталса, жұмыс аясында 71 мың 645 шақырым арқан тартылды.
- ШЫҒАРУДАН КЕЙІНГІ ШЫҒАРУЛАР АСЫЛҒАН АРҚАНМЕН КӨТЕРІЛЕДІ
Екінші жағынан, 21-ші болат палубадан кейін көлбеу суспензиясы бар арқандарды орналастыру процесінде өзгеріс болады. Аспалы арқандармен теңіз арқылы келетін болат палубаларды көтеруді бастау арқылы болат палубаларды тасымалдауға тек көлбеу аспа арқандар ғана емес, сонымен қатар негізгі арқанға қосылатын аспа арқандар да қатыса бастайды. Сондықтан, қалған соңғы 2 арқан, 21-ші және 22-ші көлбеу аспалы арқандар құрылыс әдісіне сәйкес әртүрлі кезеңдермен байланады.
Бірінші болып пікір айтыңыз