TCDD жекешелендірудегі соңғы бұрыш: AKP Түркия Республикасы Мемлекеттік Теміржолдарын (TCDD) жекешелендіруді аяқтау үшін жеңдерін түрді. AKP 2013 жылы 2015 жылы қабылданған заң негізінде «либерализация» деген атпен темір жолдарды жекешелендіру процесін бастаған ереже дайындады. Ресми газетте 2 жылдың 2015 мамырында жарияланған ережеде ұлттық теміржол жүйесінде жұмыс істейтін жеке жүк және жолаушылар тасымалы компанияларының жұмыс тәртібі мен қағидалары анықталды және TCDD Стамбул сияқты елордалық қалаларда қала маңындағы қызметтерді жүзеге асырады. , Анкара мен Измир де реттеу аясында жеке секторға ашылды. AKP 11 жылы 2015 қазанда Ресми газетте жарияланған 2016-2018 орта мерзімді бағдарламасымен TCDD қайта құрылымдауының аяқталатынын және теміржол жүк және жолаушылар көлігі жеке теміржол кәсіпорындарына ашылатынын хабарлады.
ҚЫЗМЕТКЕРЛЕР САНЫ АЗАЙДЫ
Түркияға қарасты Түрік Transportation-Sen компаниясының төрағасы Шерафеддин Дениз Айдынлыкпен сөйлескен Каму-Сен жеке секторға пайда әкелетін аймақтардың ашылғанына назар аударып, «TCDD жекешелендіруі қабылданбайды» деді. Жекешелендірудің сәтті болуы мүмкін емес екенін айтқан Дениз «Бүкіл Еуропа елдері мұны жасады. Бірақ көпшілігі артқа шегінуге мәжбүр болды. Біз сұхбат берген елдер мұндай қайта құрылымдаудан өтіп жатқанына қатты наразы. Олардың ешқайсысында күткен пайдаға қол жеткізілмеді. Бұл ырықтандыру заңының күткен пайданы беруі мүмкін емес. Бұл жерде жекешелендіру мүмкін емес. Бұл бизнестің қайда апаратынын мемлекеттік теміржолшылар да, біз де білмейміз», - деді ол. Дениз былай деп жалғастырды: «Теміржолдар, Транспорт Inc. Бір компания шақырды Темір жолдар екіге бөлінеді, Transport Inc. және TCDD ретінде. Бұл заңмен темір жолды жекешелендіруге жол ашылды. Бұл үдерісте теміржолда жұмыс істейтіндер бірте-бірте ерітіледі. Олар не басқа мекемелерге жіберіледі, не мерзімі біткендерді күштеп зейнеткерлікке шығарады. Яғни, бұл саладан мемлекеттің қолы тартылады».
ЖЕКЕ СЕКТОРҒА ТИІМДІ ОРЫНДАР!
Пайдалы аймақтардың жеке секторға, рентабельді емес аймақтардың мемлекетке қалдырылатынын еске салған Дениз: «AKP жариялаған Орта мерзімді бағдарламада барлық теміржолдарын жекешелендіруге уәде берді. Бірақ TCDD теңшеу оңай емес. Баптауға болатын жерде, жүк тасымалдаудың белгілі бір бөлігін, рудалық кен орындарының жүк көтеру әлеуеті жоғары аймақтарда жүк тасымалдауды теңшеуге болады. Өйткені жеке сектор ақша тапса, пайда тапса, кіріс ретінде бірдеңе жасай алса, осында тасымалдайды. Табысы жоқ болса, мұнда келіп тасымайды. Мысалы, сіз Малатия-Татван, Кайсери-Адана желісін жекешелендіре алмайсыз, өйткені жеке сектор үшін ұтатын ештеңе жоқ. Сондықтан жұмыс істемейтін жерлер, жақсы жұмыс істей алмайтын жерлер, инфрақұрылымдық инвестиция салынбаған және географиялық жағдай қолайлы емес жерлердегі теміржол көлігі, яғни толығымен жоғалтқан бөлімшелер мемлекетте қалады. . Ақша тауып, пайда табатын орындар жеке секторға беріледі».
Бірінші болып пікір айтыңыз