Атакарбон тасымалдауда жылына 300 мың тоннаға жетті

Атакарбон тасымалдауда жылына 300 мың тоннаға жетті: Атакарбон жыл сайын 300 мың тонна теміржол және автомобиль аралас тасымалдауды жүзеге асырады.

Atacarbon Maden Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti 1999 жылы өнеркәсіптік шикізатты импорттау және сату және көмір өндіру салаларында жұмысын бастаған 3 бөлек топтық компаниямен жұмысын жалғастыруда. Кәсіпорын жыл сайын 300 мың тонна теміржол және автомобиль көлігімен аралас тасымал жасайды.

Топ компанияларының бір-бірінен тәуелсіз әртүрлі секторлардағы іскерлік өмірлерін жалғастыратынын түсіндірген ATA Carbon Maden Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti бас директоры Тургай Коркмаз: «Ата Карбон көмір мен көміртектің барлық түрін импорттайды, бірақ біз де оның құрамындағы вагонмен және контейнермен темір жол тасымалы. Қолданыстағы инфрақұрылымымызбен айына 20-25 мың тонна тасымалдаймыз. Тасымалданатын тауарлар шахта, көмір және биг-баг пакеттерінде үйінді түрінде жүзеге асырылады. Біздің бүкіл тұтынушы портфолиомыз елдегі ең үздік 1000 компанияның қатарына кіреді. Өндірістен шыққан өнімдердің барлығы шетелдік сатып алушыларға экспортталады», - деді ол.

Атакарбон логистикасы 71 вагон, 220 төбесі ашық контейнер, 7 трактор және 2 стейкер (контейнер жүктейтін машиналар) арқылы өз қызметін жалғастыруда.

Торғай Коркмаз, ATA Karbon Maden Nakliyat San.Tic.Ltd.Şti бас менеджері, '' Бізде контейнерлерді тасымалдауға қажетті барлық жабдықтар бар. Біз өз қызметімізді Atacarbon Logistics 71 вагон, 220 ашық контейнер, 7 трактор, 2 стейкер (контейнерлерді өңдеу машиналары) арқылы жалғастырамыз. Біз жыл сайын 300 мың тонна теміржол және автомобиль көлігімен аралас тасымал жасаймыз. Осы саладағы инвестициямызды жалғастыра отырып, біз вагондар, көліктер және контейнерлер паркін жас әрі сапалы етіп сақтаймыз. Барлық осы қосылған құндылықтар контейнерлік тасымалдаудағы сенімділік пен қызмет көрсету сапасын жоғары деңгейге жеткізеді. Атакарбон бренд ретінде қысқа уақыт ішінде логистика саласында беделді орынға жетті», - деді ол.

Сектордағы проблемаларға тоқталған Коркмаз сөзін былай деп жалғастырды: «Темір жол саласын реттейтін және ырықтандыруға жол ашатын заң шамамен төрт жыл бойы күткенімен қабылданбағанымен, бірде-бір ереже қабылданбады. жасау қажеттігі әлі жүзеге асырылды. Бұл кідіріс пен белгісіздік инвестициялық жобалардың тоқтап қалуына себеп болды. Жылдың басында TCDD баға мен тасымалдау тарифтеріндегі ережелер мен өзгертулер теміржол тасымалының 35 пайызға төмендеуіне әкелді. Әлемде шикі болат өндіруден сегізінші орында тұрған Түркия шикізат жағынан импортқа тәуелді ел. Бұл сектор сынықтардан кенге дейін, көмірден ферроқорытпаларға дейінгі барлық дерлік шикізаттың таза импортшысы болып табылады. Бұл тұрғыда сату нарықтарында орын алған проблемалар секторда тікелей көрініс табады. Жаһандық бәсекелестіктің күшеюімен қатар елдер өз секторларын қорғау шараларын күшейтуде. Бұған мысал ретінде АҚШ, Канада, Австралия, Иордания, Марокко, Таиланд және Мысыр елдерінің Түркиядан шыққан кейбір өнімдерге салған қосымша кедендік және демпингке қарсы баждары жатады. Бұл тұрғыда алдағы кезеңде нарықтағы шығындар артады деп ойлаймыз. Коркмаз 2015 жылдың қазіргі экономикалық және саяси құрылымға қарағанда өте қиын жыл болғанын білдірді; «Біздің ойымызша, 2016 жыл осы бағытта бұдан да қиын болады. Ішкі саяси белгісіздік те, аймақтағы геосаяси проблемалар да, әлемдегі экономикалық проблемалар да келесі жылға оптимистік болжамдар жасауға кедергі жасайды.