Түдемсаштың роботты вагонды құм үрлеу қондырғысы: вагонда құм үрлеу процесі дәнекерлеу, бояу және т.б. арқылы жүзеге асырылады. Бұл мұндай процестерден бұрын қолданылуы керек процесс. Осылайша, қайта қарауға немесе жөндеуге келген вагонның шассидегі немесе кез келген негізгі бөлігіндегі деформация, дәнекерлеу ақаулары немесе жарықтар өте анық көрінеді және сау араласу мүмкіндігі артады. Дәл осылай вагонда жасалатын бояу процесінің сау және ұзақ нәтиже беруін қамтамасыз етеді.
Түдемсаш вагон жөндеу зауытына келетін вагондарды жөндеу және жөндеу жұмыстарында роботты құм себу қолданылады. Толық қуаттылықта жұмыс істегенде 200 м2 беті бар вагондардан 24 вагонды тоқтаусыз құм себуді 6 сағатта жасауға болады. Құмдалған вагон алаңы аз платформалық вагон болса, бұл сан тәулігіне 10-ға дейін артуы мүмкін.
Құмды тазарту үшін болат тор қолданылады. Осылайша вагонның бетіне бояудың максималды енуіне қажетті орта жасалады.
Вагонды қолмен құм үрлеудің кемшіліктері:
• Қолмен құм себу денсаулыққа зиян және қауіпті
• Оператор шудың, шаңның және физикалық стресстің әсеріне ұшырайды.
• Ауыр, шектеуші қорғаныс киімдері мен баспалдақтар қажет.
• Жазатайым оқиғалар мен жұмысқа байланысты жарақаттар болуы ықтимал.
• Ол көбінесе өндірісте кідірістерді тудыруы мүмкін.
Роботты вагонды құм үрлеу қондырғысында бұл кемшіліктер жойылады, сонымен қатар;
• Эргономикалық жобаланған, кондиционерленген және дыбыс өткізбейтін кабинада оператор SCADA арқылы бүкіл процесті басқара алады және жүйедегі ақауларды бақылай алады.
• Роботты құм үрлеуде оператор алдын ала бағдарламаланған роботтарды бөлмеден бақылай алады.
Бірінші болып пікір айтыңыз