Жүк ағынын жеңілдететін жоба: Сомада негізделген логистикалық орталық құру және Чандарлы порты мен Стамбул тас жолының провинция экономикасына әсерін зерттеу» жобасының жабылу жиналысы Манисада өтті. Салынатын жолдар әсіресе Измир-Маниса-Алиаға үшбұрышында жүк тасымалының ұлғаюы мәселесін айтарлықтай жеңілдетеді.
Маниса губернаторы Ердоған Бекташ, MCBÜ ректоры проф. Dr. А.Кемал Челеби, Маниса губернаторының орынбасары Шерафеттин Туғ, Сома ауданының губернаторы Ахмет Алтынташ, Сома мэрі Хасан Эргене, Маниса ғылым индустриясы және технология провинциясының директоры доц. Dr. Эрбил Калмыш, CBU инженерлік факультетінің деканы проф. Dr. Энвер Атик, Экономикалық және әкімшілік ғылымдар факультетінің деканы проф. Dr. Мұстафа Мийнат, Зафер Даму Агенттігінің Маниса Инвестицияларды қолдау кеңсесінің үйлестірушісі Букет Турамандар және тақырыпқа қатысты сектор өкілдері қатысты. Жиналыста сөз сөйлеген Маниса ғылым және өнеркәсіп технологиясы провинциясының директоры доц. Dr. Эрбил Калмыш баяндаманың мақсатының Сомада құрылуы мақсат етілген логистикалық орталықтың алдын-ала техникалық-экономикалық негіздемесін жасау екенін айтып, құрылатын логистикалық орталықтың аудан үшін де, аймақ үшін де пайдалы болатынын айтты. экономикалық, жұмыспен қамту және салалық әртүрлілік тұрғысынан.
КАНДАРЛИ ЖӘНЕ АЛИЯҒА ПОРТТАРЫНА ЖАСАЙДЫ
Жобаның зерттеу тобынан, доц. Dr. Чигдем Софьялыоғлу есептің нәтижелері туралы ақпарат берді. Жобада жасалған зерттеулер, нәтижелер мен ұсыныстар былайша айтылды: «Зафер Даму Агенттігінің қолдауымен осы жобамен Сомада құрылуы жоспарланған логистикалық орталықтың мүмкіншілігі әртүрлі көзқарастардан бағалануға тырысты. Сома ауданы Парсы шығанағы транзитімен, Солтүстік Мармара тас жолы және салынып жатқан Ыстамбұл-Измир және Бандрма-Измир YHT жобаларымен Ыстамбұл-Измир тас жолының қиылысында орналасқан. Сонымен қатар, бұл құрлық және теміржол байланыстарын Сома арқылы Чандарлы және Алиага порттарына дейін кеңейту жоспарлануда. Салынатын жолдар Соманың темір жолдар мен тас жолдардағы стратегиялық орналасуына байланысты маңыздылығын арттырып қана қоймайды, сонымен қатар Измир және оның төңірегінде, әсіресе Измир-Маниса-Алиаға үшбұрышында жүк ағынын арттыру мәселесін айтарлықтай жеңілдетеді.
ОЛ КЕМЕ Трафигіне де оң әсер етеді.
Сома ауданы аймақтың экспортында маңызды орынға ие Алиаға порттарынан 87 км және Солтүстік Эгей Чандарлы портынан 76 км қашықтықта орналасқан. Тереңдігі 18 метр болатын порт аяқталғанда, ол Шығыс Жерорта теңізіндегі ДжоТауро, Мальта, Дамиетта, Александрия, Хайфа, Порт-Саид және Пирей сияқты маңызды транзиттік порттармен бәсекелесетін транзиттік тасымалдау үшін маңызды базаға айналады. ерекшеліктеріне.Таяу Шығыстан келетін тауарлар осы порт арқылы Еуропаға және әлемнің басқа бөліктеріне тасымалдана алады. Чандарлы порты және онымен байланысты Сома логистикалық орталығы тарихтағы Жібек жолын жандандыру мүмкіндігіне ие және бұл Түркия мен аймақтың ең үлкен көлік проблемаларының бірі Дарданелл мен Ыстамбұл бұғаздарындағы кеме қозғалысына оң әсер етеді. Осылайша ішкі және халықаралық бағыттарға бұғаздар арқылы өтетін жүк көлемі азаяды. Сонымен қатар, Чандарлы және оның байланыс жолдарымен бәсекелесе алатын Мерсин порты мен Қара теңіз байланысы, Йенице логистикалық орталығының тоқтатылуы нәтижесінде Чандарлы мен Соманың мүмкіндіктерін айтарлықтай арттырды деп айтуға болады.
ПОРТ ҚҰРЫЛЫСЫ СОМАНЫ ТАРТЫМДЫ ЖЕРГЕ АЙНАЙДЫ
Аймақтық порттарға жақын болу, теміржол және автомобиль жолдары жобаларының бағытында болу және осы бағыттарды Чандарлы және Алиага порттарына қосуды жоспарлау сияқты артықшылықтары Соманы аймақта құрылуы жоспарланған логистикалық орталық үшін тартымды орынға айналдырады. Сонымен қатар, Сомадағы және оның айналасындағы Кыркагач және Ахисар сияқты аймақтардағы қолданыстағы OIZ инфрақұрылымдары жақсартылатын болса, аймақтың сауда көлемі және Сомадағы логистикалық орталыққа жергілікті сұраныс артады. Соманың инвестиция тартудағы тағы бір маңызды артықшылығы – инвестицияны ынталандыру жүйесінде оның айналасындағы провинциялар мен аймақтардан артықшылығы. Мысалы, аймаққа келетін инвесторлар жақын жерде орналасқан Измир шекарасындағы Бергамамен салыстырғанда жақсы шарттармен инвестициялық жеңілдіктер ала алады. Барлық осы және осыған ұқсас артықшылықтар Мармара аймағындағы өндіріс осін осы бағытқа тартады. Сондықтан Мәрмәр аймағындағы өндіріс кептелісі ұзақ мерзімді перспективада жеңілдейді.
ЖҰМЫСТАР 2016 ЖЫЛДАН Пішініне түсе бастайды
Құрылатын орталықтың ұлттық және халықаралық логистикалық қызметтерді ұсына алатын көлемі мен инфрақұрылымы болады деген ой бар. Дегенмен, болжанған жүк сұранысы орталықта кеден басқармасы құрылып, жалғасып жатқан теміржол жобаларының бағыты Сомадан Чандарлы және Алиага порттарына дейін ұзартылса ғана жүзеге асады деп саналады. Елдің логистикасының бас жоспары бойынша жұмыс 2016 жылы қалыптаса бастайды деп болжануда. Жоспар алдағы үш жылда аяқталады деп жоспарлануда. Ықтимал дамуларға негізделген мемлекеттік-жекеменшік серіктестікте құрылуы жоспарланған Сома логистикалық орталығы жобасы қабылданып, 2020 жылы құрылысы басталса, инфрақұрылым және құрылыс жұмыстары аяқталғаннан кейін 2022 жылы пайдалануға беріледі деп күтуге болады. қондырма жұмыстары екі жыл мерзімде жүргізіледі.
Бірінші болып пікір айтыңыз