Канал Ыстамбұл Фракия халқын 45 миллионға дейін арттырады: Сарапшылар үкімет «жынды жоба» деп жариялаған Канал Стамбул жобасының жүзеге асуында туындауы мүмкін қауіптерге қарсы ескертті.
Өткен аптада Ассамблеяның жалпы жиналысында қабылданған Кәсіптік заңдағы реттеулердің бірі үкімет тарапынан «жынды жоба» деп жарияланған Канал Стамбул жобасы туралы мақала болды. Жобаның 2016 жылдың жазында басталатыны айтылғанымен, ереже қазынашылық және су жолындағы жеке жерлерді басқа мақсатта сатуға және пайдалануға жол бермеді. Дегенмен, мамандар жобаны жүзеге асыру барысында туындайтын қауіптерден сақтандырды. Құрылыс инженерлері палатасының төрағасы Джемал Гөкче аймақтың маңызды халық мәселесі болатынына назар аударды. Гөкче «Бұл жоба Ыстамбұлға иммиграцияны одан да арттырып, Фракия аймағының халқы Стамбулды қосқанда 25-40 миллионға жетеді. Түркия жерінің шамамен 45 пайызын құрайтын бұл аймақ мұндай үлкен халықты көтере алмайды. Қазірдің өзінде мезгіл-мезгіл үлкен проблема болып табылатын су қажеттілігін қанағаттандыру болашақта әлдеқайда үлкен проблемаларды тудырады ». ескертті.
Қабылданған Омнибус заңында 65 жастан асқан азаматтардың зейнетақысы, міндетті көлік сақтандыруы, Диярбакырдың Сур ауданын қайта құру, Ыстамбұлда салынуы жоспарланған Канал Стамбул жобасының техникалық мәліметтері сияқты баптар қамтылды. Заңға сәйкес; Канал Стамбул жобасы жеделдетіледі. Салынатын су жолына түсетін қазынашылыққа және жеке басқаруға тиесілі жерлер мен жерлерді муниципалитет пен жеке басқармалар мемлекеттік қажеттілік пен қоғамдық мүддеге байланысты сата алмайтын басқа мақсатта пайдалануға болмайды. Құрылыс инженерлері палатасының төрағасы Джемал Гөкче инвестицияға қатысты талқылаулар мен ескертулердің еленбегенін айтты. Гөкче: «Ғылыми біліммен және ортақ түсіністікпен жасалған жоспарлар ұзақ жылдарды қамтитын болашақ туралы болжамды білдіреді. Ол аймақтың, елдің 50 жылдық, 100 жылдық болашағын айқындайды. 3-ші көпір мен 3-ші әуежайды және осыған ұқсас құрылымдарды осы тұрғыда қарастырған жөн». айтты.
ЭКОСИСТЕМА ӘСЕР ЕТЕДІ
«Стамбул каналы жобасының» сөмкеге салынып, Ассамблеяның күн тәртібіне шығарылғанына және су жолдарының «Су жолы» ретінде анықталғанына назар аударған Гөкче келесідей баға берді: «Бұл жобамен Қара теңіздің экожүйесі және Мармара теңізі толығымен нашарлайды және «аяқталған» Стамбул» Өкінішке орай, мұның соңы болады деп ешқашан ойлаған жоқ. Осы жобаны жүзеге асырған жағдайда пайда болатын нәтижелермен жұмыс істейтін ғалымдар мен білімді адамдар; Олар Стамбулдың солтүстік ормандарға, су қоймаларына, ауылшаруашылық және жайылымдық аймақтарға, тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі болып табылатын жер асты сулары мен биологиялық әртүрлілікке қауіп төндіретінін және жер асты суларының ағызуының нашарлайтынын күн тәртібіне шығарды.
Жобаның орнын құпия ұстаудың күмән тудырғанына назар аударған Гөкче: «1992 жылы қол қойылған Бухарест конвенциясына және 2011 жылы күшіне енген «Қара теңіз биологиялық әртүрлілігі мен ландшафтын сақтау хаттамасына» сәйкес; Жоба Қара теңізге жағасы бар көптеген елдерге қатысты». мәлімдемелер жасады.
Бірінші болып пікір айтыңыз