Измит шығанағы өткел көпірімен 4 сағаттық жол 4 минутқа дейін қысқарады: Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым соңғы 10 жылда тас жолдарға жылына орта есеппен 15.5 миллиард лира жұмсағандарын айтты. , және былай деді: «Бөлінген жолдарда бір жыл ішінде уақыт пен жанармайдан үнемдеу 16 миллиард лирадан асты. Осылайша, жұмсалған қаражат қайтарылды. Измит шығанағы қиылысымен шығанағының айналасында 4 сағатқа созылатын жол 4 минутқа дейін азаяды.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі бұрын бастаған жобаларын бірінен соң бірін аяқтап жатыр. 3-ші көпірдің соңғы тірегі орнатылғаннан кейін көп ұзамай Измит шығанағы өткелінің соңғы тірегі 21 сәуірде іске қосылды. Министр Бинали Йылдырым осы уақытқа дейін салынған көлік жолдарының уақыт пен жанармай үнемдеу тұрғысынан елге айтарлықтай үлес қосқанын айтып, «Бөлінген жолдарда бар болғаны бір жылда уақыт пен жанармай үнемдеу 16 миллиард лирадан асты. Соңғы 10 жылда тас жолдарға жыл сайын орта есеппен 15.5 миллиард лира жұмсалып, тас жолдарға жұмсалған ақшадан көп қайтарылды. Измит шығанағы қиылысымен Шығанақты айналып 4 сағатқа созылатын жол 4 минутқа дейін азаяды» деді. Министрліктің қазіргі таңда жүргізіліп жатқан 7 алып жобасына қатысты министр Йылдырым:
БҰЛ ЖҰМЫС ЖҰМЫСТАРЫН САҚТАУ БОЛДЫ
«Түркияда көлік саласында салынып жатқан жобалардың маңызды бөлігі әлемдегі ең ірі жобалардың қатарында. 3-ші әуежай, Явуз Сұлтан Селим көпірі, Ыстамбұл-Измир тас жолы және шығанағы өткел көпірі, Еуразия туннелі, Стамбул Гебзе Halkalı Қала маңындағы желілер, Овит туннелі және Баку-Тбилиси-Карс теміржол жобалары аяқталған кезде беретін экономикалық және әлеуметтік жеңілдіктерге қоса, олардың құрылысы жалғасуда олардың аймақтары мен ел экономикасына өте маңызды үлестер бар. Бұл жобалар жұмыспен қамту қоймасы іспетті. 7 алып жобаның экономикалық әсер талдауларына қарасақ, олардың жылдық үлесі 8.6 миллиард лираға жетеді. Бұл жобаларда жұмысшылардан кеңсе қызметкерлері мен инженерлерге дейінгі қызметкерлердің жалпы саны 65 500 адамды құрайды. Жұмыспен қамтылғандардың едәуір бөлігі білікті жұмысшылар мен кеңсе қызметкерлері. Сондай-ақ, олардың 2 мың 112-сі инженерлер. Орташа 4 адамнан тұратын отбасын есептесек, 262 мың адамның нан көзі. Бұл сандар олардың құрылысы жалғасып жатқандағы экономикалық құндылық пен жұмыспен қамтуды ғана көрсетеді. Бұл жобалар іске қосылғанда олардың экономикалық үлесі мен жұмыспен қамтылуы әлдеқайда жоғары болады. 3-ші әуежай пайдалануға берілгенде ғана 210 мың адам жұмыс істейді.
ОБЛЫСҚА ҚОСУ УЛЫ ҮЛЕС
Салынып жатқан алып жобаларда жұмысшылардың жалақысы, тамақ, киім-кешек, құрал-жабдықтар мен материалдық қажеттіліктер сияқты шығыс баптары маңызды орын алады. Бұл қажеттіліктердің көбін жергілікті саудагерлер қанағаттандырады. Жұмысшылар құрылыс жүріп жатқан жақын жерде тұрады, жалақыларын да сол аумаққа жұмсайды. Соңғы 13 жылда көлік пен байланыс саласында маңызды қадамдар жасалды. 253.3 миллиард лира инвестиция жасалды. Табиғат пен тарихи текстураларға зиянын тигізбеу үшін уақыт пен ақшаны жоғалтуды ескермейміз және осы текстураларды сақтауға тырысамыз. Біз Ыстамбұлдағы Ататүрік әуежайы, 3-ші әуежай, 3-ші көпір және Измит шығанағы өткелі арасындағы жолда қоршаған ортаны және тарихи құндылықтарды сақтау мақсатында 37 виадук салдық.
7 АЛЫП ЖОБАНЫҢ СОҢҒЫ ЖАҒДАЙЫ
ҮШІНШІ Әуежай
Бірінші кезең 2018 жылы аяқталады.
Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon бірлескен кәсіпорны тобы ТЕНДЕРде 25 миллиард 22 миллион еуро және ҚҚС арқылы 152 жылдық жалға алу ақысына ең жоғары ұсыныс жасады. Жалпы инвестициялық құны және жылдық жалдау құны 33 миллиард еуродан асатын жоба ретінде ол Түркияда салынған ең үлкен жоба болу ерекшелігіне ие. Оның құрылысы аяқталған кезде ол әлемдегі ең үлкен әуежай және аймақтағы елдерге қызмет көрсететін маңызды трансфер орталығы болады. Оның жылдық жалдау кірісі 1.1 миллиард еуро және бір уақытта 200-ден астам ұшақ жолаушыларды қабылдай алатын 1.5 миллион шаршы метрлік терминалы болады. Бірінші кезең 2018 жылы аяқталып, пайдалануға беріледі.
* Қосалқы мердігерлерді қосқанда қызметкерлердің жалпы саны: 13.000 XNUMX
* Физикалық прогресс: 14 пайыз
* Осы уақытқа дейін салынған инвестиция: 1.5 еуро (5 миллиард лира).
* Жоба аяқталған кезде тікелей жұмысқа орналасу: 209.525 XNUMX адам
* ЖҰӨ-ге үлес: 4.52 пайыз
* Жолаушылар саны: 100.000 XNUMX млн
ЯВУЗ СҰЛТАН СЕЛІМ КӨПІРІ
10 жолақты көпір аяқталды
Явуз Сұлтан Селим көпірі қолданылатын техника, материалдар және тасымалдаушы жүйелер тұрғысынан көптеген ерекшеліктерімен әлемдік инженерлік тарихқа енеді. Тасымалдаушы жүйе аспалы көпір мен керілген итарқа көпірдің қосындысы ретінде «гибридті көпір» ретінде жобаланған. Онда барлығы 4 жолақ бар, оның ішінде жөнелту және келу бағыттарында 2 автомобиль жолағы және ортасында 10 теміржол жолағы бар. Көпірдің ені 59 метр. Бұл әлемдегі ең кең аспалы көпір атағын береді. Мұнараның биіктігі 322 метр және бұл көрсеткіш әлемдік рекорд болып табылады. Жалпы ұзындығы 1408 мың 2 метр, аралығы 164 метр және осы қасиетімен «әлемдегі рельс жүйесі бар ең ұзын аспалы көпір» атағын жеңіп алады.
* Инвестициялық құны: 2.5 миллиард доллар.
* Жұмыспен қамту: 6 мың адам
* Құрылыстың аймаққа жылдық экономикалық үлесі: 1.75 миллиард лира
ЫСТАМБУЛ-ИЗМИР АВТОМАСЫРЫ
Соңғы бастион 21 сәуірде болады
ЫСТАМБУЛ-Измир тас жолы жобасы аясында салынып жатқан Измит шығанағы қиылысу көпірі орта ұзындықтағы ең үлкен аспалы көпірлер арасында әлемде 4-ші орынға ие болады. 21 сәуірде өтетін салтанатты рәсіммен соңғы тірегі орнатылатын көпір мамыр айында пайдалануға беріледі. Көпір арқылы шығанақты айналып өтетін 4 сағаттық жол 4 минутқа дейін қысқарады.
* Измит шығанағы қиылысы жобасының құны: 6.3 миллиард доллар.
* Жалпы жұмыспен қамтылғандар: 7 мың 918 адам
* Қызметкерлердің жалақысының, жабдық пен өндіріс шығындарының жылдық сомасы: 375 миллион лира.
ISTANBUL GEBZE HALKALI КИССИЯЛАРЫ
Ол 2018 жылы пайдалануға беріледі
Жоба екі жылдан кейін аяқталып, пайдалануға беріледі деп күтілуде.
* Құны: 1.042 миллиард еуро.
* Жалпы жұмыспен қамтылғандар: 829 адам
* Жобаның аймаққа жылдық экономикалық үлесі: 500 миллион лира
EURASIA TUBE PASS ЖОБАСЫ
Кері санақ басталды
МАРМАРАЙдың егізі Еуразиялық түтік өтпелі жобасы әлемдегі теңіз астындағы ең терең туннель болады. Ол 2016 жылдың соңында пайдалануға беріледі.
* Жалпы ұзындығы 14.6 км
* Су асты ұзындығы: 3.4 км
* Жалпы жұмыспен қамтылғандар: 1800 адам
* Аймаққа жылдық экономикалық үлес: 560 миллион лира
* Уақытты үнемдеу: жылына 52.000.000 XNUMX XNUMX сағат
* Жанармай үнемдеу: жылына 160.000.000 38 XNUMX TL (XNUMX миллион литр отын)
* Экологиялық үлес: 82.000 XNUMX тонна шығарындыларды азайту
* Мемлекеттік кіріс: Жобада көлік ақысын төлеуден түсетін кірісті бөлісу арқасында жылына шамамен 100 миллион лира мемлекет кірісі қамтамасыз етіледі.
БАКУ-ТИФЛИС-КАРС ТЕМІР ЖОЛЫ
Бұл үшінші ірі жоба болмақ
Бұл БАКУ-Тбилиси-Джейхан және Баку-Тбилиси-Эрзурум жобаларынан кейін үш ел де жүзеге асырған үшінші ірі жоба болмақ. Босфор түтік өткелі (Мармарай) жобасы мен BTK темір жолы жобасы аяқталғанда, Азиядан Еуропаға және Еуропадан Азияға үлкен көлемде тасымалданатын жүктің маңызды бөлігі Түркияда қалады. Түркия ұзақ мерзімді перспективада тасымалдаудан миллиардтаған доллар табыс таба алады. Бұл желі іске қосылғанда 1 миллион жолаушы мен 6.5 миллион тонна жүк тасымалдай алады. 2034 жылы жоба желісі бойынша 3 миллион жолаушы мен 17 миллион жүк өткізу қабілетіне қол жеткізіледі деп болжануда.
* Жалпы жұмыспен қамтылғандар: 8 мың 237 адам
* Бүгінгі күнге дейін жобаның экономикалық үлесі: 988 миллион лира
Таулы Овит асуы
Ол Ризе мен Эрзурумды біріктіреді
RİZE мен Эрзурум арасындағы тас жол Икиздере-Испир жеріндегі Ovit Mountain Passage автожол туннелі арқылы өтеді. Ол қос түтік ретінде салынған. Оның ұзындығы 14.7 шақырымды құрайды. Құрылысы аяқталғаннан кейін ол Түркияның ең ұзын және әлемдегі екінші ең ұзын туннель болады.
* Жалпы құны: 719 миллион лира
* Жұмыспен қамту: 600 адам
* Аймаққа жылдық экономикалық үлес: 60 миллион лира.
Бірінші болып пікір айтыңыз