AŞTİ сот ісі: Мамакта жасалатын жаңа автобус терминалының тендері Ресми газетте жарияланғаннан кейін Анкара қалааралық автобус операторлары мен агенттіктері қауымдастығы «жоқ» үшін сотқа шағым түсірді. Қауымдастық президенті Мұстафа Текелі «Мамақ – алдынан автобус жүрмейтін аймақ. Автобусқа қатысты соқыр нүкте», - деді ол.
Елордалық муниципалитет Мамакқа көшірілуі жоспарланған жаңа Анкара қалааралық терминал операциясы (AŞTİ) үшін тендерге шықты. Ресми газетте жарияланған тендер хабарландыруынан кейін, Анкара қалааралық автобус операторлары және агенттіктері қауымдастығы, елордалық жиналыста бұрын қабылданған «көшіру» шешімдеріне қарсы «күшін жою ісін» ашты, сондай-ақ тендердің күшін жою үшін әділет органдарына жүгінді. Қауымдастық президенті Мұстафа Текелі тендердің ерекшеліктерін зерттеп жатқандарын айтқан: «Келісімшартта тендерді жеңіп алған компанияның автовокзалдың қанша жыл жұмыс істейтіні көрсетілмеген. Сонымен қатар, қандай негізде жоба жасалатыны туралы түсінік жоқ», - деді ол. Анкара Hürriyet газетіне сұхбат берген Текелі қысқаша былай деді:
«Бұл салаға қатысты парламенттің бұған дейін де шешімдері болған. Осы Ассамблея қарарларының бірі ондағы прецедентті 1-ден 1.3-ке дейін ұлғайту болды. Екіншісі жоспар жазбаларына өзгерістер енгізді. Бұлардың күшін жою туралы облыстық әкімшілік сотқа талап-арыз бердік. Өткен аптаның бейсенбісінде елордалық муниципалитет жаңа терминал аймағын тендерге шығарды. Сондай-ақ біз тендерлік шарттарды алдық. Техникалық құжаттамада тендерді жеңіп алған компанияға автовокзалды пайдалану артықшылығы қанша жыл берілетіні көрсетілмеген. Сатып алушы компания «25 жылға» деп аталса, соған сәйкес есептейді. Ондай нәрсе жоқ. Қандай жоба жасалады деген мәселе жоқ. Оның күшін жою туралы сотқа да шағым түсірдік.
ПРЕЗИДЕНТІМІЗ ҚАТЕ ХАБАРЛАДЫ
AŞTİ қазіргі уақытта орналасқан жері, жұмысы және тұтынушылардың қанағаттанушылығы бойынша Түркиядағы ең жақсы автовокзал болып табылады. Мэріміз Гөкчек мырза өз сөзінде «AŞTİ-нің мүмкіндігі жеткіліксіз» дейді, бірақ олай емес. Елбасымыз қате ақпараттанған шығар. AŞTİ-де 200 компания бар. Күніне мың 400 автобус кіріп-шығады. Ол сыйымдылық шегіне жеткен жоқ. Анкарамен байланысы бар және Конья жолы мен Эскишехир жолының қиылысында орналасқаны өте жақсы. Сонымен қатар, Тандоанда жоғары жылдамдықты пойыз (YHT) станциясы салынуда. Ол автобустан келе жатқанда пойызға мініп, пойыздан түскен автобусқа отыруы үшін бізге жақын болуымыз керек.
ҚОСУ КЕРЕК БОЛСА ҚОСЫЛУЫ МҮМКІН
Ал Мамақ болса алдынан автобус жүрмейтін аймақ. Автобустар пайдаланатын ось Анкара-Стамбул, Анкара-Эскишехир-Измир бағыттары. Біздің автобустар негізінен батысқа қарай жүреді. Батыстан келгенде Самсун мен Кония жолы бағытында тарап кетеді. Немесе Анкарада аяқталады. Ол аймақ (Мамақ) автобаза жағынан соқыр аймақ. Біздің ойымызша, AŞTİ тұрған жерінде қалса, азаматтарға жақсы болар еді. Егер AŞTİ көшірілуі керек болса, ол Мамак емес, Этимесгуттың Баглыжа жағындағы аймақ болуы мүмкін, ол бұрын мемлекет және терминал ретінде қарастырылды. Немесе Көлік министрлігінде әуежайдың YHT желісінде рельстік жүйе жұмыс істейді. Ол сол жолда Пурсактар айналма жолында болуы мүмкін. Бізде теміржол жүйесі, YHT және әуежай байланысы болады ».
Тендер 21 СӘУІРДЕ
Ресми газетте 7 сәуірде жарияланған Мамақтағы жаңа терминал аймағына қатысты хабарландыруға сәйкес, тендер 21 сәуірде өтеді.
Жабық конвертте және қолма-қол бағамен сатылатын аумақ үшін оны екі жыл ішінде аяқтап, терминалдық қондырғыларды салу талабы бар. Мамак Үрегіл Махаллесіндегі 99 мың 300 шаршы метр аумақтың болжамды құны 59 миллион 580 мың лира.
Бірінші болып пікір айтыңыз