Парсы шығанағы көпірі аяқталған кезде түсірілетін деректі фильм: Измир арасындағы жолды 3,5 сағатқа қысқартатын жобаның ең маңызды бөлігі болып табылатын Измит шығанағы өткелінде жұмыс жалғасуда.
Измир арасындағы жолды 3,5 сағатқа қысқартатын жобаның ең маңызды бөлігі болып табылатын Измит шығанағы арқылы өтетін көпірдегі жұмыс жалғасуда. 7 жылдың 2016 қаңтарында теңіз үстімен өтетін палубаларды орнату жұмыстары басталды. Осы уақытқа дейін жалпы 113 палубаның 91-і орналастырылды. Қалған 22 палубаның 20-сы өз орындарына қойылғаннан кейін палубаларды орналастыру орындалады. Кейін қалған екі палуба өз орындарына қойылғаннан кейін осы уақытқа дейін уақытша аяқпен бекітілген палубалар бір-бірімен дәнекерлеу арқылы жалғана бастайды. Көпір дәнекерлеу процесіне дейін өзінің қисық құрылымына жетеді деп айтылады. Құрылыс алаңының Гебзе бөлігінде ауа райына байланысты жұмыстарды үзбеу үшін дайындалған алып дәнекерлеу шатырлары да дайын күйінде ұсталуда.
ЖОБА ГЕБЗЕДЕ БАСТАДЫ ЖӘНЕ ИЗМИР ОТОГАР айырбастау орнында аяқталады.
Автомобиль жолдары бас дирекциясы салу-пайдалану-өткізу үлгісімен тендер өткізген Гебзе-Орхангази-Измир (Оның ішінде Измит шығанағы қиылысы және қосылу жолдары) тас жолы жобасы 384 шақырымды қамтиды, оның ішінде 49 шақырым тас жол және 433 шақырым байланыс. жолдар. Жоба көпірден (2,5x2 жолақ) басталып, Анадолы тас жолындағы Гебзе Көпрүлү торабынан Анкара бағытына дейін шамамен 5 км қашықтықта Измир айналма жолындағы бар автобус терминалының торабында аяқталады.
ВИАКУСТА ЖҰМЫСТАР ЖАЛҒАСЫНДА
Гебзе-Бурса бөлігінде 12, Бурса-Балыкесир-Кыркагач-Маниса бөлігінде 6 және Кемалпаша қиылысы-Измир бөлімінде барлығы 2 өтпе жолдың 20-і Гебзе мен Бурса арасындағы 7 өткел аяқталды. 13 өткелде жұмыс жалғасуда. Жобада барлығы 7 мың 908 адам және 1568 құрылыс техникасы жұмыс істегені белгілі болды.
3 ҮЛКЕН ТОННЕЛЬДЕ СОҢҒЫ ЖҰМЫСТАР ЖАСАЛУДА
Екінші жағынан, жобада Ялованың Алтынова ауданындағы тас жолға кіретін және Орхангази ауданынан шығатын Саманлы туннелі аяқталды. Әрқайсысы 3 мың 590 метрді құрайтын екі бөлек түтіктен тұратын туннельде электромеханикалық қондырғылар да орнатылып, пайдалануға дайын болғаны айтылды. Жобаның Бурса бөлігінде орналасқан Селчукгази туннелінде әрқайсысы 1250 метр болатын екі түтікте қазу және қолдау жұмыстарының аяқталғаны белгілі болды. Селчукгази туннеліндегі бетон төсеу жұмыстарының жалғасып жатқаны айтылды. Измирде әрқайсысы 1605 метр болатын екі бөлек түтіктен тұратын Белкахве туннелінде қазу, тірек және бетон жабу процестерінің аяқталып, электрлік, электронды және электромеханикалық жұмыстардың жалғасып жатқаны белгілі болды.
ҚҰРЫЛЫСТЫҢ ӘР СӘТІН ДРОНДАР КӨРЕДІ
Жалпы ұзындығы 252 мың 35.93 метр, мұнарасының биіктігі 2 метр және палуба ені 682 метр болатын көпірдің ортаңғы аралығы 1550 метр болатын және төртінші көпір болатыны айтылды. әлемдегі ең үлкен орта аралық. Көпір салынып бітсе, ол 3 жолақ, 3 кету және 6 келу болып қызмет етеді. Көпірде қызмет көрсету жолағы да болады. Шығанақ арқылы өтетін көпір аяқталғаннан кейін шығанақты кесіп өту уақыты орташа есеппен 2 минутқа дейін қысқарады, бұл әлі де шығанақты айналып өту 1 сағат және пароммен 6 сағат. Көпірдің ақысы ҚҚС қосылған 35 долларды құрайды.
Екінші жағынан, жобадағы жұмыстар дрондармен бақыланатын құрылыс аяқталып, тасымалдауға ашылғаннан кейін құрылыс кезеңдері туралы деректі фильм дайындалатыны белгілі болды.
Бірінші болып пікір айтыңыз