Шығанақ көпіріндегі соңғы қадамдар: Стамбул мен Измир арасындағы қашықтықты 3.5 сағатқа қысқартатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасының ең маңызды қиылысы болып табылатын Измит шығанағы көпірінің құрылысында Парсы шығанағының екі жағын байланыстыратын соңғы 14 палубаны 10 күн ішінде аяқтау жоспарлануда. Біріккен Ұлттар Ұйымы қауымдастығы сияқты жұмысшылар армиясымен екі жақтың бірігуіне бірнеше күн қалғанда 252 метр биіктікте қорықпай жұмысын жалғастыруда. 750 миллиард долларлық жобаны аяқтау үшін Италия, Дания, Германия, Корея және Жапониядан келген жұмысшылар да бар көбі түрік 1.1 адам күні-түні жұмысын жалғастыруда.
КӨПІРДЕН АЛҒАШҚЫ АСФАЛЬТ БАСТАЛДЫ
Ыстамбұл мен Измир арасындағы TEM, D-100 және E-130 автожолдарындағы көлік қозғалысын айтарлықтай жеңілдететін тас жолдың ең маңызды транзиттік бағыттарының бірі 2 метрлік Парсы шығанағы көпірінің құрылысы толық қарқынмен жалғасуда. Екі жақтың қосылуы үшін соңғы 682 палуба қондырғысы қалған Бей өткел көпіріне де провинциялық асфальт төселе бастады. Алтынова Герсек мүйісі бөлігінде палубаға төселе бастаған асфальт жұмыстары қарқынды түрде жалғасуда.
БАРЛЫҒЫ 4 АДАМ 500 КӘСІПКЕРЛІК МАШИНАДА ЖҰМЫС ЕТЕДІ.
Күндіз-түні жалғасатын жұмыстар 2016 жылдың маусым айында аяқталып, Ыстамбұлда салынған Явуз Сұлтан Селим көпіріне тас жол арқылы қосылады. Körfez жобасының барлық магистральдық қосылымдары аяқталған кезде, ұзындығы 427 шақырым, бұл бір уақытта аяқталған ең ұзын жол болады. 3 жылға жуық уақытқа созылған жұмыстар аясында барлығы 4-ге жуық қызметкер мен 500-ге жуық құрылыс техникасы жұмыс істеді.
ӘЛЕМДЕГІ 4-ОРЫН
Құрылысы аяқталғаннан кейін ені 550 метр болатын әлемдегі екінші ең ұзын аспалы көпір болатын Парсы шығанағы қиылысы көпірін қамтитын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасында ұзындығы 18 мың 212 метр 30 өтпе жол, төрт туннель бар. Ұзындығы 7 мың 395 метр, 209 көпір, 18 ақы алу пункті, 5 автожолдарды пайдалану орталықтары, жеті қызмет көрсету аймағы және жеті автотұрақ бар.
ЕКІ ЖАҚТЫҢ БІРІСУІНЕН СОҢҒЫ 340 МЕТР
Измир мен Стамбұл арасындағы қашықтықты 3.5 сағатқа және Парсы шығанағы өткелін 60 минуттан 6 минутқа қысқартатын Гебзе-Орхангази-Измир тас жолы жобасы туралы ақпарат берген аспалы көпір құрылысының жетекшісі Кошкун Куртулуш: «Біз құрылысты шамамен 3 жылдай бастадық. бұрын және қазір біз палубаны құрастыру сатысындамыз. Соңғы 14 палуба бекітпесі екі жағаны біріктіру үшін қалады. Бұл шамамен 340 метрді білдіреді. Біз бұл палубаларды келесі аптада немесе 10 күнде алып тастауды және орнатуды жоспарлап отырмыз. Сонымен қатар, қарқынды дәнекерлеу жұмыстары жалғасуда. Мамырдың соңы, маусым айының басында көлік қозғалысына ашуды жоспарлап отырмыз», - деді ол.
ӘЛЕМНІҢ КӨПТЕГЕН ЕЛДЕРІНЕН 750 ҚЫЗМЕТКЕРГЕ ЖАҚЫНДА
Көпірдегі жұмыстардың қарқынды түрде жалғасып жатқанын айтқан Чалылкан: «Қазіргі уақытта 750-ге жуық қызметкеріміз бар. Мұнда түрік жұмысшылары мен инженерлері қарқынды жұмыс істейді, сонымен қатар жапондықтар, сонымен қатар әлемнің көптеген елдерінен, Германиядан, Даниядан, Италиядан және көптеген әртүрлі елдерден қызметкерлер бар », - деді ол.
Бірінші болып пікір айтыңыз