Трамвайдың мәселесі – оның бағыты мен қоршаған ортаға сезімталдығы: трамвай жолындағы ағаштарды кесуге немесе жылжытуға болмайды...
Сәулетшілер палатасы Измир филиалының төрағасы Халил Ибрахим Алпаслан мен басқарма кеңесі, Измир қалалық Конак муниципалитетінің құрылысы жүріп жатыр. Karşıyaka Ол кәсіби палаталар мен ғылыми ұйымдардың пікірлері мен ұсыныстарын ескермей, трамвайлар мен жағалауды жобалау жобаларын ұқыпсыз жасағанын алға тартты.
Измир қалалық әкімшілігінің трамвай және жағалау дизайны жобалары Сәулетшілер палатасы тарапынан қатаң сынға ұшырады. Филиал төрағасы Халил Ибрахим Алпаслан Елордалық муниципалитеттің қала орталығындағы трамвай опциясын жүзеге асыруы оң қадам екенін, бірақ Измир үшін маңызды және жоғары құны бар бұл жобаның процесі, өкінішке орай, бірлескен басқарудан алыс екенін айтты. көзқарас, азаматтардың, тиісті кәсіптік палаталар мен ғылыми мекемелердің пікірлері мен пікірлері әлі де жабық екенін атап өтті. Алпаслан соңғы күндері трамвай жобасының ұтымды, қоғам мүддесіне сай және қоршаған ортаға сезімтал екендігіне үлкен күмән мен алаңдаушылықтардың болғанын айтып, жобаның екі негізгі проблемасы бар екенін айтты: маршрут және қоршаған ортаға сезімталдық.
үй Karşıyaka Алпаслан жолаушылар сұранысы қарқынды емес және теңіз тасымалының баламасы бар жағалау сызығынан Конактағы маршруттардың маңызды бөліктерінің жалғасуы трамвайдың қозғалыста жоспарланған жеңілдікті қамтамасыз ететініне күмән келтіретінін айтты. Жағалау аймағындағы қоғамдық көлікті теңіз көлігімен қамтамасыз ету керек, оны әлі де заманауи стандарттардан әлдеқайда төмен пайдалануға болады, бірақ оны дамытуға тырысады. Тағы бір мәселе, әлі күнге дейін жолдың анық еместігі.
Жақында болған өзгеріспен шейіт Неврес бульварынан Джумхуриет алаңына бару жоспарланған желі Гази бульварына ауыстырылды. Мұндай қайта қараулар жобаның тиісті алдын ала жұмыс жүргізілгеніне үлкен күмән тудырады. Ең бастысы, трамвай жолындағы ағаштарды кесуге, жылжытуға болмайды. Қала орталығындағы шектеулі жасыл аумақтарды ұлғайтуға күш салу керек болғанымен, бар жетілген ағаштарды кесу немесе жылжыту қалалық кеңістіктердің сапасының төмендеуіне әкеледі. Гези саябағындағы ағаштар үшін күрескен бұл қоғамның енді «Ағаштарыңды тасымалдадық» дейтін батылдығы болмауы керек. Осы тұрғыда қайдан, қанша ағаш кесілгенін, қанша ағаш көшірілгенін, көшірілген ағаштардың қазіргі жағдайы қандай, ағаштарды кесу немесе жылжыту бар-жоғын түсіндіру керек. процесс.
«ҚАЛАНЫҢ ІШКІ БӨЛІКТЕРІНЕ Шұғыл инфрақұрылым қажет болған кезде...»
Жағалау дизайны жобасын да сынға алған Алпаслан ішкі бөліктермен салыстырғанда өте жақсы жағдайда болған жағалау сызығы үшін мұндай қымбат және рекреациялық жобаларды дамыту қаланың басымдығы деп айту мүмкін емес екенін айтты. Алпаслан: «Бірдей жобалық күш пен материалдық ресурстарды дизайн мен сапалы кеңістікке мұқтаж қаланың ішкі бөліктеріне бағыттаудың орнына, бұл жасыл жаяу жүргіншілер өткелдерін салу және тротуар тастарын ауыстыру сияқты жобаларға басымдық беру үшін талқылануы керек стратегия. жағалау сызығы. Әсіресе Мұстафа Кемал Сахил бульварында қажетті есептер дайындалды, жоспарлар қоршаған ортаға әсерді бағаламай толтырылды және көптеген ағаштар жойылды, өкінішке орай, бұл қоршаған ортаға сезімталдықтың трамвай жобасына ғана тән ерекшелік емес екенін көрсетеді. муниципалитет.
Демократиялық және қатысушы жергілікті басқаруға лайық қаламыз социал-демократиялық муниципализмді қабылдады деп мәлімдеген жергілікті басқару механизмінен қала және оның тұрғындарымен тығыз байланысты осындай маңызды жобаларды жүзеге асыруды күтетіндерін айтқан Алпаслан « Қаланың қоғамдық көлік мәселесіне жаңа тыныс әкелетін трамвай жолы бар.Бұл қалада ешкім тиісті ақпаратсыз, пікірлер мен ұсыныстарды ескермей, абайсызда жасалып жатқан баламаларға шыдамайтынын атап өткіміз келеді. кәсіптік және ғылыми мекемелер, қаланың ішкі бөліктері инфрақұрылым мен білікті кеңістікке шұғыл мұқтаж болған кезде ресурстарды жағаға беру».
Бірінші болып пікір айтыңыз