Карс Еуропа мен Азияның қиылысу нүктесі және жүрегі болады: Иранмен сауданы ырықтандыру әсіресе шекаралас Карс-Ардахан-Игдыр провинциялары үшін жаңа мүмкіндіктер тудырғанын атап көрсеткен KAI қорының президенті Сабри Йигит: «Иранның 100 доллары қатып қалған. миллиард актив. Санкциялардың жойылуымен бұл активтердің 30-50 миллиард доллары босатылады деп күтілуде. Ел болып бұл инвестициядан үлес алуымыз керек», - деді ол.
Иранмен сауданы ырықтандырудың әсіресе шекаралас Карс-Ардахан-Игдыр провинциялары үшін жаңа мүмкіндіктер тудырғанын атап көрсеткен KAI қорының президенті Сабри Йигит: «Иранның 100 миллиард долларлық активі тыйым салынған. Санкциялардың жойылуымен бұл активтердің 30-50 миллиард доллары босатылады деп күтілуде. Ел болып бұл инвестициядан үлес алуымыз керек», - деді ол.
Йигит екі ел арасында инвестициялық комитеттер құрудың маңыздылығына тоқталып: «Ирандағы инфрақұрылымдық инвестициялар түрік мердігерлері үшін жаңа нарық. Сол сияқты, мұнай туындылары мен химия секторларында да ынтымақтастықты дамытуға болады. Бірақ менің ойымша, бізді болашаққа ең көп апаратын және Түркияға ең көп иммигранттар жіберетін провинциялар Карс-Ардахан-Игдыр үшін жаңа және тұрақты дәуір ашылды. Ол үшін Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісі жобасына мән беру керек. Теміржол жобасы жүзеге асқанда Еуропадан Қытайға теміржол арқылы үздіксіз жүк тасымалдауға мүмкіндік туады. «Бұл Иран үшін де мүмкіндік. Карс-Карс Ардахан Ығдыр Даму Қорының президенті және DIGICOM тобының төрағасы Сабри Йигит: «Карс-Тбилиси-Баку темір жолы жобасы аясында 1 миллион 500 мың жолаушы мен 3 миллион тонна жүк тасымалдауды көздеп отыр. жылына»; Ол 2034 жылы бұл желі арқылы жыл сайын 3 миллион 500 мың жолаушы мен 16 миллион 500 мың тонна жүк тасымалдауды көздеп отырғанын айтты.
Йигит Иранға салынған эмбаргоның жойылуымен туризм секторының ирандық туристермен бірге жанданатынын атап: «Менің ойымша, ең үлкен белсенділік туризм секторында болады. Аймақтағы туризм инфрақұрылымының аяқталуымен мәдени жақындықтың арқасында аймаққа Ираннан тағы да көптеген туристер келеді деп ойлаймын. Осылайша шекаралас провинциялардың туристік мүмкіндігі 50 пайызға артады.
Ол үшін Баку-Тбилиси-Карс теміржол желісі жобасына мән беру керек. Теміржол жобасы жүзеге асқанда Еуропадан Қытайға теміржол арқылы үздіксіз жүк тасымалдауға мүмкіндік туады. «Бұл Иран үшін де мүмкіндік. Кері жағынан қарағанда; Йигит Каспий аймағы мен Орталық Азияны Түркия арқылы Еуропаға қосатын Баку Тбилиси Карс (BTK) темір жолы жобасының тасымалдау жобасы емес екенін білдірді; бұл жоба бауырластық пен бірге нығайтатын жоба.
Орталық Азияны Түркия-Грузия-Әзірбайжан-Түркіменстан арқылы өтетін «Біріккен теміржол-теңіз тасымалы» арқылы Жерорта теңізімен байланыстыру және Түркияны Орталық Азиямен транзиттік тасымалдауда маңызды орынға жеткізу Тарихи Жібек жолының даму үшін тарихи мүмкіндік екенін көрсетеді. Карс үшін Йигитпен; «Қазақстан Президенті Нұрсұлтан Назарбаев Азия мен Еуропа бірін-бірі қайта ашуы керек, (БТК) теміржол жобасы маңызды екенін айтты», - деді ол.
Бүгінде Түркия, Армениядан Грузияға; Грузия арқылы Ресей Федерациясына және Әзірбайжанға; Бұл жолдар арқылы Ресей Федерациясы мен Әзірбайжан арқылы Украинаға, Орталық Азияға (Қазақстан, Түркіменстан, Өзбекстан, Қырғызстан, Тәжікстан) және Қытайға қатынау мүмкін емес болып қалды. Түркия мен Орталық Азия және Қытай арасындағы теміржол тасымалы Иран арқылы жүзеге асырылады. Диен Йигит сонымен қатар Now (BTK) теміржол жобасының барлық коммерциялық және гуманитарлық есіктерді ашып, аймақтың бейбітшілік, бауырластық және жарқын күндер арманын жақындататынын атап өтті.
Q.BİRİKİM: Мамыр айында Карста Стамбулда KAI Даму Қоры да қатысатын семинар туралы ақпарат бере аласыз ба?
S.YİĞİT: Біз бұл шеберхананы ұзақ уақыт бойы қалыптастырдық. «Біз Карс, Ардахан және Ыгдыр губернаторлықтары, SERKA, мэрлер, Палата төрағалары және үкіметтік емес ұйымдармен Карста 3 күндік семинар өткіземіз және Карс-Тбилиси темір жолының дамуын және не экспортталатынын қарастырамыз. Ақташ шекара қақпасынан Азия елдеріне. Түркияның қосылған құны бар өнеркәсіп өнімдерінің Карс арқылы Кавказ және Азия елдеріне қалай жеткізілетініне қатысты репетицияларды орындаймыз» деді.
Бұл арманның орындалуы үшін біз Азия елдеріне Карс арқылы Түркия экспорттаушылар қауымдастығынан барлық мемлекеттік және жеке секторларға сауданың маңыздылығын атап өтуге және бұл мәселені қабылдауға күш саламыз. Бұл жолдардың Түркияға не әкелетінін барлығына айта алатын болсақ, Карс және оның төңірегі сауда орталығына айналады және алдымызда жергілікті және шетелдік туристер ағылып, туризм кірісі арта түсетін сурет пайда болады. Менің үлкен арманым бар және Карстың дүние есігі болғанын алға тартамын.
Коммерциялық өмір қалыптасып, экономикалық даму басталғаннан кейін Карстың жергілікті дәмдері саудада лайықты орнын табады. Сұраныс арта түссе, органикалық өнімдер ұйымдасқан индустриялық аймағын құру қолға алынуы мүмкін. Екінші жағынан, авиация және қаз өсіру сияқты инвестициялар да қарқын алады.
S.BİRİKİM: Serhat Birikim газеті ретінде біз осы семинардың мазмұнын қоғаммен, әсіресе Карс Ардахан Ыгдырдан келген кәсіпкерлермен бөліскіміз келеді.
S. YİĞİT: Мен әрбір сөзде мазмұнның қандай болатынына ерекше мән беремін. Біз бұл аймақты дамыту үшін инвестиция мен мүмкіндіктер жасауда табандымыз. Бірақ жерлестерімізді қайта-қайта айтып, қайта-қайта айтудан пайда жоқ. Ең бастысы, бизнес әлемінің бағытын Карсқа бұрып, инвестиция жасау. Ол үшін оларға өзімізді түсіндіруіміз керек. Семинардың мақсаты - өзімізді қалай жеткізе алатынымызды қалыптастыру. Біздің атымыздан біздің отандасымыз емес саясаткерлер, тіпті бизнес өкілдері сөйлегенде, біз табысты болып саналамыз.
S.BİRİKİM: Семинарға тек Карс, Ардахан және Ығдырдан кәсіпкерлер қатыса ма, әлде Түркияның бірнеше қаласынан шақырасыз ба? Шекарадан семинарға шақырулар бар ма?
S. YİĞİT: Біз бұл шеберханада кемінде 6 ай бұрын жұмыс істей бастадық. Содан бері Түркияда көп нәрсе өзгерді. Бүгінгі шындық семинар идеясы енгізілген күннен өзгеше, 1 қарашадағы сайлау алдында кейбір баяндамалар жасалған. Мен 2015 жылдың тамыз айында Карста болдым, сол кезде жұмыс істей бастадық. Уақыт өте келе жағдайлар өзгерді. Сайлаумен бірге жоспарлардың пішіндері әртүрлі өлшемдерге ие болды. Террор, әсіресе, аймаққа сырттан келетіндердің барлығының кері кетуіне себеп болды. Осы кезеңде Ақташ шекара қақпасы да ашылды және біз соған сәйкес не істеуге болатынын жоспарладық.
Бұл аймақта тек Карс Ардахан Ыгдырды дамыту үшін не істейтінін қарастыратын болсақ, қате болар еді. «Карс-Тбилиси-Баку темір жолы жобасымен» Түркияның экономикасы мен экспорты ұзақ жолға шығады. Біз экспорттық шығындары ең жоғары елдердің біріміз. Бұл экономикамызға зиянын тигізуде. Ыстамбұлдан жөнелтілетін тауарларыңыздың Азия және Африка аймақтарына жетуі үшін 9 апта қажет. Шығындар тым жоғары. Бірақ Карс логистикалық орталыққа айналғанда Түркияның экспорты, демек экономикасы да өседі. Мен Карста құрылатын түтін шығаратын зауыттарды айтып отырған жоқпын. Алайда, егер Ыстамбұлдағы өндірушілер Ақташ шекара қақпасынан Карс арқылы тасымалдауды қамтамасыз ете алса, Стамбулдан Карста кететін пойызда келетін бөлшектердің құрастырылуын қамтамасыз ету үшін инвестициялар жасалса, онда олар осы пойыз желісімен арзан бағамен экспорттаса және қысқа мерзімде инвестор да пайда табады.
С.БІРІКІМ: Сіз FORUM Стамбул 2023 аясында өтетін Индустрия 4.0 сессиясында спикер боласыз. Сөзіңізде Карстағы оқиғалар, пойыз желісі және Ақташ шекара қақпасы туралы айтасыз ба?
S. YİĞİT: Форум 2023 - бұл болашаққа дайындалып жатқан Түркияны бағалау және позициялау зерттеулерінде өз салаларындағы жетекші есімдер өз болжамдарымен бөлісетін платформа. Бұл 5-6 мамырда вице-премьер Лүтфи Эльванның ашылу сөзін сөйлейтін форум, одан кейін мемлекет пен іскерлік өмірдің маңызды тұлғалары сөз сөйлейді. Бұл жерде айтатын тақырыбым – әлемдегі дамып жатқан технологиялармен бірге өзгеретін өндіріс процестері. Басқаша айтқанда, біздің тақырыбымыз өзгермелі әлемде қосылған құн өндірісінің артықшылықтарын алу болмақ.
Осы аяда осы жиында Түркияның түкпір-түкпіріндегі технологиялық және өнеркәсіптік революциялар талқыланады. Бірақ жоғарыда айтқанымдай, түрік экономикасының дамуы аймақ экономикасымен тікелей байланысты. Түркияда болжанған процестер аймақтық экономикалар мен конъюнктуралармен қатар дамуы керек.
Q. BIKIM: Семинардың негізгі тақырыптары қандай?
С.ЙЫҒЫТ: Сөзіміздің басынан түсіндіріп өткенімдей, облыс экономикасын дамыту – біздің бірінші мақсатымыз. Өйткені, Карс аймағында экономика дамыған кезде бұл Түркия экономикасына тікелей әсер етеді. Бұл даусыз факт. Экономикалық мәселелерді шешуге мүмкіндіктер жасап, өңіріміздегі толеранттылық мәдениетін барлығына түсіндіре білуіміз керек. Мен Карсқа осы аймаққа инвестиция сала алатын көптеген компаниялармен келдім және сайтта не істеуге болатынын зерттеу үшін бастама көтердім. Дегенмен, Қарс аймағының атауы қазір қауіпсіздік мәселесі бар аймақпен баламалы болып саналады. Біздің өңірде мұндай жағдайға жол бермеуіміз керек. Біздің облыс ешқашан лаңкестікпен сәйкестендірілетін менталитетті аймақ бола алмайды. Дәл қазір бұл біз өте жақсы білеміз.
Нағыз мәселе - оны бәріне айта білу және басқаларды айтуға мәжбүрлеу.
Ол кезде біздің аймақтық провинцияларымызға ешкім тосқауыл қоя алмайды, Түркия қосымша құнмен экспорттағысы келсе, аймақтың және әлемге ашылатын сауданың маңыздылығын түсінуі және қабылдауы керек. Ең алдымен, біздің семинар аймағымыздың бұл жағдайын Түркиядағы барлық адамдар қабылдауы үшін жұмыс істейтін болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз