Бинали Йылдырым Самсун мен Қара теңіздегі көлік жобаларын түсіндірді: Премьер-министр Бинали Йылдырым Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі болған кезде Қара теңіз аймағындағы көлік жобалары туралы айтты.
Стамбул мен Сарп арасындағы Қара теңіз жағалауы жолы 2023 жылға дейін аяқталатын жобаларға кіреді; Ол аяқталған кезде жалпы ұзындығы 285 мың 333 метр тоннель салынады». Бұл туралы сол кездегі көлік, теңіз және коммуникация министрі, қазіргі премьер-министр Бинали Йылдырым айтты.
Қара теңіз жағалауындағы жолға 11 миллиард 341 миллион лира жұмсалды
Қара теңіздің қиын географиясында Қара теңіз жағалауындағы жол жобасы аясында жүргізіліп жатқан жол және туннель жұмыстары туралы ақпарат бере аласыз ба?
Қара теңіз жағалауындағы жолдың өңірдің дамуы үшін маңызы зор екенін білеміз. Сол себепті тезірек біткенін қалаймыз және жұмысымызды жылдам жалғастырамыз. Қара теңіз жағалауындағы жолды Самсун-Сарп және Самсун-Синоп-Зонгулдак-Стамбул желілері ретінде екі бөлікте қарастыруымыз керек. Бұл учаскелерден ұзындығы 543 км Самсун-Сарп, яғни Шығыс Қара теңіз жағалау жолы; Ол өткен жылдары бөлінген жол және ыстық битум қоспасы ретінде аяқталды. Жолда қала өткелдеріндегі көлік проблемаларын шешу үшін салынған Үнье және Орду айналма жолында құрылыс жұмыстары жалғасуда. Ұзындығы 13,5 шақырымдық Үнье айналма жолын 2013 жылдың соңына дейін, 19 шақырымдық Орду айналма жолын 2015 жылға дейін аяқтауды мақсат етіп отырмыз. Орду айналма жолында жалпы ұзындығы 13019 метр болатын 3 қос құбырлы туннельде құрылыс жұмыстары жалғасуда. Унье айналма жолында; Жалпы ұзындығы 5215 метр болатын қос құбырлы 2 тоннельде құрылыс жұмыстары жалғасуда. Самсун-Синоп-Зонгулдак-Стамбул аралығы 653 шақырымды құрайтын жалпы ұзындығы 278 шақырым бөлінген жол ретінде аяқталды, ал қалған 375 шақырымында жобалық және құрылыс жұмыстары жалғасуда.
Герзе мен Синоп арасындағы жалпы ұзындығы 5590 метр болатын 2 қос құбырлы туннельде құрылыс жұмыстары жалғасуда. Сонымен қатар, Меленагзы мен Акчакожа арасындағы жобада жалпы ұзындығы 2 мың 930 метр болатын 7 виадук бар. Шығыс Қара теңіз жағалауындағы жол; Ол 6 провинцияға, 63 ауданға, 17 шағын аудан орталығына, 9 портқа, 2 әуежайға және жағалауда үздіксіз жалғасатын сансыз шағын елді мекендерге қызмет көрсетеді.
Географиялық орналасуына байланысты Еуропа мен Азия арасындағы өтпелі дәлізде, ал еліміздің шекарасы арқылы өтетін 8 халықаралық автомагистральдың 6-уы Шығыс Қара теңіз жағалауындағы жолдың бойында. Даму барысында еліміздің маңызды порттары осы аймақта орналасқандықтан, Кавказ және Орталық Азия аймағындағы елдермен тасымалдау осы бағытта қамтамасыз етілгендіктен, бүкіл бағытты Бөлінген жолға айналдыру қажет болды. 2007 жылы бөлінген жол ретінде аяқталған Қара теңіз жағалауындағы жолдың ашылуымен жолдың ұзындығы 559 шақырымнан 543 шақырымға қысқарды. Осы уақытқа дейін бұл сектордағы жалпы шығын 8 миллиард 347 миллион лирадан асты. Ал Самсун-Синоп-Зонгулдак-Стамбул арасындағы бөлікке келсек. Әсіресе Босфор 3-ші магистральдық өткел жобасымен осы бөлімдегі жоба мен құрылыс жұмыстары жеделдеді. Стамбул мен Сарп арасындағы Қара теңіз жағалауы жолында; Синоп пен Сарп арасындағы учаске 2015 жылға дейін аяқталады деп жоспарлануда. Синоп пен Ыстамбұл арасындағы учаскеде жобалық зерттеулер аяқталған учаскелерде құрылыс жұмыстары жалғасуда, бірақ топографиялық ерекшеліктерге байланысты маршрутты анықтауға арналған зерттеу, жобалық және зерттеу жұмыстары әлі аяқталмаған бөлімдер бар. аймақтың. Сондықтан; Стамбул мен Сарп арасындағы Қара теңіз жағалауы жолы 2023 жылға дейін аяқталатын жобаларға кіреді; Синоп пен Ыстамбұл арасындағы алдын ала жобаларға сәйкес анықталған туннель ұзындықтарымен бірге Қара теңіз жағалау жолы аяқталған кезде жалпы ұзындығы 285 мың 333 метр туннель салынады.
Осы сегментте осы уақытқа дейін жасалған жалпы шығындар шамамен 2 миллиард 994 миллион лираны құрайды. Басқаша айтқанда, екі бөлікті біріктірген кезде, Ыстамбұл мен Сарп арасындағы Қара теңіз жағалауы жолында осы уақытқа дейін жасалған жалпы шығын 11 миллиард 341 миллион лира болды.
Қара теңіз жағалауындағы тас жолы; Ол Босфордағы үшінші көпірмен және Мармарай ішіндегі түтік өткелімен біріктіріледі ме?
Стамбұл мен Зонгулдак арасындағы учаскеде салынатын Paşamandıra - Ş және -Ağva -Kandıra -Kaynarca - Akçakoca (2×3) жолының құрылысымен Зонгулдактың солтүстігінде, Дүзе провинцияларында, Сакария мен Кожаелиде көлік қозғалысын қараңыз. провинцияларды қысқа қашықтықтан жылдам және сенімді түрде тасымалдауға болады Босфор 3 магистральдық қиылысу жобасымен интеграция қамтамасыз етіледі. Осы жолдардың аяқталуымен Стамбул трафикінде айтарлықтай жеңілдік қамтамасыз етіледі және Синоп пен Зонгулдак арасындағы учаскенің аяқталуымен Шығыс Қара теңіз жағалау жолының интеграциясы қамтамасыз етіледі.
Түркиядағы жауын-шашын ең көп түсетін аймақ – Қара теңіз. Жағалау жолында қатты жаңбыр жауып, олардың теңізге ағып кетуі мүмкін деген болжам бар.
Қара теңіз жағалауындағы жол аймақтың климаттық және географиялық жағдайларын ескере отырып жобаланған. Табиғи ағынды қамтамасыз ететін көпірлер мен су өткізгіштер көлемі мен саны жағынан жеткілікті.
САМСУН-СӘРСЕНБІ-ФАТСА ТЕМІР ЖОЛ ЖОБАСЫ
– Қара теңіз аймағындағы теміржол көлігін дамыту үшін жүрдек пойыз жобалары сияқты жобалар бар ма?
Самсун орналасқан жеріне байланысты еліміз үшін де, темір жолдар үшін де өте маңызды провинция. 2003-2012 жылдар аралығында 13 миллион 292 мың лира инвестиция салдық.
Биыл біз теміржол инвестицияларына 6 миллион 443 мың лира инвестициялық жәрдемақы бөлдік. Естеріңізде болса, Түркия-Ресей темір жолы және теңіз жолы аралас тасымалдау жобасы аясында Самсун-Кавказ пойыз паром желісін ақпан айында үлкен салтанатпен пайдалануға берген болатынбыз. Бұл жолдың тек аралас тасымалдау моделі тұрғысынан ғана емес, солтүстік-оңтүстік көлік дәлізін құру тұрғысынан да өте маңызды. Кавказ портынан паромдарға тиелген вагондардың Самсун порты арқылы транзит ретінде Жерорта теңізі, Еуропа, Азия және Таяу Шығыс елдеріне жетуі қамтамасыз етілді. Теміржол ретінде біз Гелеменде бірінші логистикалық орталықты құрдық.
Біз Гелемен Логистика дирекциясының қызмет көрсету ғимаратының құрылысы, осы орталыққа электронды вагон таразысын орналастыру, Самсун-Калын желісі мен Ладик-Сұлуова станциялары арасындағы кейбір аймақтар және Самсун станциясының ғимаратын жаңарту сияқты инвестиция жасаймыз. Одан бөлек, өкінішке орай қазіргі Самсун-Сәрсенбі желісі бүгінде қолданылмайды. Дегенмен, Инфрақұрылымдық инвестициялар бас дирекциясы жобалаған қос желілі электр және сигналы бар Самсун-Сәрсенбі-Фатса теміржол жобасы бар.
Заманауи жұмыс жүргізілсе, жүк пен жолаушыларға сұраныс айтарлықтай болады деп ойлаймыз. Аталған теміржол желісі салынған жағдайда, әсіресе Үнье, Терме және Фатса аймақтарында айтарлықтай өнеркәсіптік инвестициялар жүзеге асырылады. Экономикалық құндылығы бар өңір өнімдерін ішкі және халықаралық нарыққа шығаруға айтарлықтай үлес қосады.
Сондай-ақ, Қара теңіз экономикалық ынтымақтастығы аясында Солтүстік порттарымызда құрылатын қосымша қуатты жеткізу үшін Гүмүшхане және Эрзинджан-Гүмүшхане-Трабзоннан шығатын екінші линиясы бар Эрзинджан-Гүмүшхане-Тиреболу теміржол жобасы бар. Орталық Анадолы аймағы және Оңтүстік порттары. Жобалық және алдын ала зерттеулер жалғасуда. Тағы да біз Қара теңіз Эрегли темір-болат, Карабүк темір-болат зауыттарын және еліміздің маңызды өндіріс орталықтары болып табылатын Карасу, Эрегли, Бартын порттарын қолданыстағы теміржолға қосу үшін Адапазары-Бартын теміржол жобасын жүзеге асырып жатырмыз. Адапазарыда. Ол электрлік және қос желідегі сигналдармен жасалады. Бұл 271 шақырымды құрайтын жоба. Қазіргі уақытта жобаның Адапазары-Қарасу порты бөлігінің құрылысы жүріп жатыр.
Біз Трабзонның дамуына үлкен үлес қосатын Трабзон-Эрзинджан YHT (Жоғары жылдамдықты пойыз желісі) желісінің алдын ала жобалық зерттеулерін аяқтадық. Яғни, алдын ала жобалық жұмыстарды аяқтадық. 250 шақырымдық желі бар. Желі салынғаннан кейін Трабзоннан астана Анкараға бір күндік сапарлар мүмкін болады. Трабзон Ыстамбұл, Измир, Бурса, Эскишехир және Конияға YHT ыңғайлылығымен қосыла алады. Бұл Шығыс Қара теңіз аймағында тұратын адамдарымыз үшін өте жақсы балама саяхат нұсқасы болады.
Бірінші болып пікір айтыңыз