Анкара станциясы мен барлық TCDD құрылымдары қауіп төніп тұр

Анкара станциясы және барлық TCDD құрылымдары қауіп төніп тұр: TCDD негізгі мәртебесінің өзгеруімен барлық TCDD құрылымдары мен жерлері, соның ішінде Анкара станциясы қауіп төніп тұр.
4 маусымда апта сайынғы баспасөз мәслихатында ресми газетте жарияланған Түркия Республикасы Мемлекеттік Темір жолдарының (TCDD) негізгі мәртебесінің өзгеруін бағалаған Сәулетшілер палатасының Анкара филиалы негізгі мәртебенің өзгеруімен бірге екенін айтты. , Анкара станциясы, әсіресе Хайдарпаша және барлық провинциялардағы TCDD ғимараттары мен станциялары қауіп төніп тұр. TCDD жекешелендіріліп, оның барлық жерлері мен станциялары астанаға берілді. Республиканың ең үлкен қырғынына куә болған бұл құрылым да, жоғары жылдамдықты теміржол вокзалының артында қалған Анкара вокзалының ғимаратына да қауіп төніп тұр деп ойлаймыз.
берілу
Сәулетшілер палатасының Анкара филиалының басшысы Тезжан Каракуш Кандан: «Негізгі мәртебенің өзгеруімен басқару құрылымы да өзгеруде. TCDD активтері сату және жалға беру сияқты процестерге тап болады. Мемлекет осы процестердің барлығынан бас тартып, бақылау сияқты құрылымды қабылдайды. TCDD толығымен корпоративті. Елді компания сияқты басқару үшін үкіметтің жалпы құрылымы. Кернейдің соңғы тесігі - TCDD. 64 мемлекеттік бағдарлама болды. 65-ші үкімет келген бойда TCDD өзінің негізгі мәртебесін өзгертті. Бүгінгі таңда, әсіресе Хайдарпаша, Анкара станциясы және барлық провинциялардағы TCDD ғимараттары мен станциялары қауіп төніп тұр. Осыны тастасын, қоғам бұған үн қатпаса, жүрекке қан апаратын елдің қолқасын кесіп тастадың деген сөз», – деді.
Мақсат тармағы TCDD-мен не болатынын көрсетеді
Кандан негізгі мәртебені өзгерту туралы келесі ақпаратты берді:
«Жұма күні, 4 маусымда, барлық осы процестердің қалай дамығаны туралы TCDD-тің негізгі мәртебесі TCDD-нің негізгі мәртебесінің өзгеруі туралы Ресми газетте жарияланды. Негізгі мәртебеге «TCDD Бас дирекциясы» атауымен құрылған құрылымды, оның ұйымдық құрылымын, оның еншілес кәсіпорындары мен еншілес ұйымдарын, сондай-ақ тарату, аудит, қаржылық және кадрлық және мүліктік мәселелерге қатысты ережелерді қамтиды. олардың арасындағы қатынас. Мақсатты тармақты оқу арқылы TCDD не болады, YHT қатысуымен Джелал Баяр бульварында бастан кешірген ағаш қырғынынан кейін Анкара вокзалына не қауіп төндіреді, бүкіл Түркияға таралған теміржолдар, жерлер мен ғимараттар қалай тоналады, көлік қалай болады? жекешелендірілсін, акционерленеді және таратылады.көрсетілуде.
Тәуелсіздігімізден бас тарттыңыз деген сөз
Үкіметті бұл тәжірибеден бас тартуға шақырған Кандан:
«TCDD осындай керемет жерлер мен активтерге ие. Вокзал ғимараттары да, темір жол өтетін әрбір жер учаскесі де TCDD-тің маңызды активі және ұлттық тәуелсіздіктің кепілі болып табылады. TCDD соғыс кезіндегі апат кезіндегі ең маңызды көлік желісі болып табылады. Бұдан бас тартсаңыз, тәуелсіздігіңізден бас тартты деген сөз. Оны акционерлендіріп, жекешелендіріп алсаңыз, ақшасы бар компанияларда темір жол сала бастайды, бұл біздің болашақ тәуелсіздігіміз бен тәуелділігіміздің үдерістерінде нашар жүреді. Жою деген нені білдіреді? TCDD-ны жойатын қандай түсінік болса да, ол жойылады. Өйткені теміржол көлігі – бұл елдің негізгі қан тамырларының бірі. Темір жол – барлық елдердегі ең маңызды ұлттық құндылықтар».
Біз Джелал Баяр бульварында қырылған ағаштар үшін қылмыстық іс қозғадық.
YHT үшін Джелал Баяр бульварындағы ағаштардың қырылуына тоқталған Кандан былай деп жалғастырды:
«Технология TCDD станциясының ғимаратының артында дамып келеді, тасымалдауды жеңілдету үшін жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы құрылымы салынды және осы процесте Сәулетшілер палатасының Анкара филиалы мен кәсіби палатаның бізге қарсы сот істері аяқталды. , бірақ бұл процесс өз ішінде күшейіп, белгілі бір нүктелердегі станцияларға, Этимесгутқа және басқа нүктелерге дейін жетті. YHT станциясы күн тәртібінде болған кезде, YHT станциясы ғимаратының алдындағы Джелал Баяр бульварындағы ағаштар бірінен соң бірі кесілді. 150-ге жуық ағаш қырылды. Олардың әрқайсысы 60 жастан асқан және олар неолиберализмнің урбанизациясы мен кеңістіктік процестерін жақсарту үшін неолиберализмнің технологиялық тәсілімен Гези қарсаңында кесілген. Сәулетшілер палатасының Анкара филиалы ретінде біз осыған байланысты қылмыстық іс қозғадық.
жан-жақты күрес жүргізілетін болады
Сәулетшілер палатасының Анкара филиалы ретінде 2003 жылы мемлекеттік қызметте сәулет өнерінің куәгері болу жобасын бастағандарын еске салған Кандан: «Осы аяда біз Түркия Республикасының құрылуы және құрылыс инвентаризациясы бойынша жұмыс жасадық. мемлекеттік сектордағы жою процесі басқа өлшемге ауысар еді. Бұлардың біріншісі сол кездегі губерниялық банкті тарату процесі болды. Бұл Түркияда емес, әлемде жалғыз үлгі болды. Бұл біздің бірінші зерттеуіміз, провинциялық банк құрылымына қауіп төніп тұрған, содан кейін ауылдық қызметтер.Бүгінгі күні бізде ауыл қызметтеріне қатысты қол жеткізе алатын жалғыз мұрағат бар, өйткені олар ауыл қызметтері мұрағаттарының көпшілігін SEKA-ға жіберді, бұл өте мінсіз. Бөлме кетіп қалды. Біздің үшінші зерттеуіміз TCDD болды. Бізде сол кездегі атқарған жұмыстардың мұрағаттары жеткілікті. Мұның барлығын көтерме қорғауға алу керек. TCDD-ны біртұтас күрес алаңына айналдыру және жердегі жалға беру саясатын жою Түркия ауқымында бірлескен зерттеулер жүргізу қажеттілігі болып табылады, бұл тақырып Сәулетшілер палатасының негізгі күн тәртібінің бірі болуы керек.
TCDD жерлері астанаға сыйға тартылуда
Сәулетшілер палатасы Анкара филиалының хатшысы Гөкхан Йылдырым өз реакциясын былайша білдірді:
«Денсаулық пен жатын орыннан бөлек, көлік – мемлекет өз халқына көрсетуге тиісті қызмет. Бұл қызметті жекешелендіру елдің басқа өлшемге бара жатқанын білдіреді. Біз TCDD жекешелендіру процесін басынан бастап сезіндік. Мемлекет тарапынан метро сияқты тасымалдауға қатысты сәтсіз жоспарлар жасалды. Екінші жағынан, жалға алу үшін қызмет ететін YHT сияқты көлік құралдары да күн тәртібінде болды. Этимесгуттағы Қант зауыты жерінің жалғасында салынған YHT техникалық қызмет көрсету және жөндеу нысандары, сонымен қатар Гар аймағында салынған үлкен аралас функциялы станция ғимараты бар. Осылармен бірге уақыт өте келе оның қалай қызмет ететінін көрдік. YHT басынан жоспарланбаған жоба болды. Біз бұл жалға алудың мақсатына жетпейтінін көреміз және TCDD-дің барлық жерлерін қандай да бір жолмен жекешелендіру арқылы астанаға беруге тырысамыз. Бұл қорқынышты нәрсе. Біз тасымалдаудың негізгі құқық екенін және оны мемлекет қамтамасыз етуге тырысу керектігін айта береміз ».