Пойыз апатында сот ғимаратына 2 инженер жіберілді: Елазигте 5-і сириялық 9 ауыл шаруашылығы қызметкері қайтыс болған пойыз апатына байланысты ұсталған 2 машинист сот ғимаратына ауыстырылды.
Кеше сағат 10.45-те ТатВан-Анкара экспедициясын жасаған Ван көлі жедел пойызы орталық Юртбашы қаласының Сералар елді мекеніндегі бақылаусыз және ресми емес өткелде жылыжайда жұмыс істейтін жұмысшыларды тасымалдайтын шағын автобусқа соқтығысты. Апатта микроавтобустағы 5-і сириялық 9 жұмысшы қаза тауып, 1 сириялық жұмысшы ауыр жарақат алды.
Оқиғадан кейін прокурордың бұйрығымен Элазиг провинциясы жандармерия қолбасшылығына қарасты экипаждардың кеше ұсталып, мәлімдемелері алынғаны белгілі болды. Түнімен қамауға алынған 2 механизатор таңғы уақытта Оқу-ғылыми ауруханасында денсаулықтары тексерілгеннен кейін сот ғимаратына жіберілді.
Оқиғаға қатысты тергеу жалғасуда.
Апаттың негізгі себебі «...бақыланбайтын және бейресми теміржол өткелінде...» деген сөйлемде берілген! Мұндай жағдайда бейшара жүргізушілер не істей алады? Астында кемінде 400 ТОН болат үйінді + болат-болат үйкеліс жұбы, яғни барлық тасымалдау жүйелеріндегі ең төменгі үйкеліс күші, . яғни, ең ұзақ тежеу қашықтығы + тіпті оқытылған адам болып табылатын механик, трансфер, реакция уақыты ...
Əрине өлім өте ауыр, Алла тағала қайтыс болғандарды өз рақымына алсын, қалғандарына сабыр берсін! Дегенмен, ең басты кінәлі (а) бейресми теміржол өткелінен абайсызда өтіп кеткен жүргізуші және (б) ол жерден өткелді тастап, оны елемей, елемейтіндер екенін ескермеуге болмайды!
Прокурордың көзқарасын түсіну қиын, бірақ процедураға байланысты солай болуы керек шығар... Бірақ бұл жерде кінәлілер бейшара жүргізушілер емес! Әркім өзінше шешім қабылдап, жағдайды соған сәйкес бағалауы шарт! Немесе TCDD-де не болатынын болжайтын «ерекше 6-шы сезім» құпия жаңа қаруы бар ма, бірақ біз оны әлі білмейміз? Ал машинистер бұл жаңа қаруды, жүйені керек сияқты пайдаланбады ма?